Alfa Transaxle forum
Area Servizio => Ovjes i kočnice => Autor teme: Uzzy - Sub 21:25:36 21.03.2009.
-
Evo kako ce sredit kocnice za ne previse para
Klista od GTV 3.0/GTA/Coupe 20v turbo i 305/28 disk
(http://img12.imageshack.us/img12/1661/immagine062h.jpg) (http://img12.imageshack.us/my.php?image=immagine062h.jpg)
-
ono na predhodnoj starni nije moje, to je uzzy od negdje sliku pokupio, ovo je moje
GTA kljesta i 305mm diskovi + plocice
sad samo da nadjemo nekoga za adaptere, dobro veli uzzy, treba zicati nekoga na GTV6 forumu da posalje nacrt :nod:
(http://img11.imageshack.us/img11/3875/gtakljesta01.jpg) (http://img11.imageshack.us/my.php?image=gtakljesta01.jpg)
-
GTA je u pochetku pakovan sa 305 mm diskovima?
Hajde premeri raspon izmedju rupa na ushicama za fiksiranje, bas me zanima da li se razlikuju. Kod mene je centar-centar 150 mm. Mozda ce nam trebati razliciti adapteri?
Pitacu na GTV6 forumu za crtez. ;)
Vidis, ovo je od prilike poredjenje mojih i tvjih...
(http://i46.photobucket.com/albums/f112/monkeyrabit/IMGP1447.jpg)
-
Kilsone,to u tebe je međumodel klista,i na to je isa disk 310/28 5x108
Ja bi vise volija ic na disk od recimo Celice 2.0 GT 275/28 + Brembo cetveroklipna,a nazad 269/22 + Brembo dvoklipna (do kola) + hidraulicka rucna :devil:
-
dzaba sve to trpati napred,ako pozadi ona tabletica od plocice izgori i nema sta da potisne auto,imacete samo klizanje na prednjima
iz licnog iskustva,zadnje treba da budu takodje jake ali ne preterano,i eventualno raditi disk do tocka
mnogo bolje lezi auto i u krivinama na kocenju,nema odupiranja i podizanja dupeta
(http://img26.imageshack.us/img26/6430/dsc01665ukr.jpg) (http://img26.imageshack.us/my.php?image=dsc01665ukr.jpg)
(http://img25.imageshack.us/img25/574/dsc01667k.jpg) (http://img25.imageshack.us/my.php?image=dsc01667k.jpg)
(http://img24.imageshack.us/img24/2162/dsc01668hnk.jpg) (http://img24.imageshack.us/my.php?image=dsc01668hnk.jpg)
240x10mm,diskovi od juga,klesta od una 1.0,creva od nekog fiata,nosac klesta zavaren od najobicnije gvozdjusije od 10mm zavaren za de-dion,regulator kocnica po potrebi
moze da se desi da na te velike diskove i ne bude trebao regulator sa ovakvom kombinacijom zadnjih
-
2 kilson
ovo moje je 305mm i to ti je islo u GTA modele do 2004g. onda su presli na 330mm diskove i veca klijesta, ova sta si stavio sliku (lijeva 330m, desna 305mm). Ovo sta si ti uzeo sa 166 je bas kako kaze uzzy nesto izmedju jer je disk 310mm
ne znam za 75 ali kod 156/147 za 305mm je bilo mandatory 16'', a za 330mm 17''
-
Hajde premeri raspon izmedju rupa na ushicama za fiksiranje, bas me zanima da li se razlikuju. Kod mene je centar-centar 150 mm. Mozda ce nam trebati razliciti adapteri?
Pitacu na GTV6 forumu za crtez. ;)
Provjeriti cu danas rupa<-->rupa centar. Ajd please pitaj za taj crtez da ne ne moram prijavljivat na GTV6 ;)
koliko sam tamo citao i glavni kocioni se mjenja, ti si stavio sa 164?
-
Jos juce sam im pustio pitanje, ali ne verujem da ce iko odgovoriti.
Da ubacio sam 164-kin cyl jos kada sam pakovao moju makinu, ali ne videh na gvt6 forumu da je to radjeno.. :neznam:
-
cilindar ko cilindar, samo treba zastopat jednu rupu.
-
I to sto kazes...
Grdi cije si diskove uzeo, firma koja ih pravi?
-
I to sto kazes...
Grdi cije si diskove uzeo, firma koja ih pravi?
ovo diskovi su orginal AR, presli nekih 9kkm, plocice su nove isto orginalne
ako te zanima Tarox to i mogu vidjeti ili preko jednog decka sa alfisti.hr ili direktno u Trstu kod Gomme Gorettia.
http://www.gorettigomme.it/it/store/home.asp (http://www.gorettigomme.it/it/store/home.asp)
Ja sam kod Richarda u Trstu kupovao Tarox za AR156. Znam kad sam tada pitao za Tarox Sport Japan model (buseni/rezani) 305mm kostalo je 250EUR par (2 prednja diska). Koliko je sad ne znam. Tada sam kupio i Ferodo Racing DS2500 plocice koju su isto bile skupe oko 100EUR, koliko je sada ne znam?
-
GTA je u pochetku pakovan sa 305 mm diskovima?
Hajde premeri raspon izmedju rupa na ushicama za fiksiranje, bas me zanima da li se razlikuju. Kod mene je centar-centar 150 mm. Mozda ce nam trebati razliciti adapteri?
mjerio sam na kljestima rupa centar <---> rupa centar i iznosi tocno sretnih 13cm, dakle nije isto :joj:
-
Moderator moze i dio postova iz moje teme prebaciti ovdje :good:
-
Jos juce sam im pustio pitanje, ali ne verujem da ce iko odgovoriti.
Da ubacio sam 164-kin cyl jos kada sam pakovao moju makinu, ali ne videh na gvt6 forumu da je to radjeno.. :neznam:
ovaj lik LENZ pise
http://alfagtv6.com/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=18&st=0&sk=t&sd=a&start=60 (http://alfagtv6.com/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=18&st=0&sk=t&sd=a&start=60)
-
Moderator moze i dio postova iz moje teme prebaciti ovdje :good:
Nemamo ni jednog moderatora :ruganje:
Ali je admin napravio posao
-
a sto vi toliko komplikujete,odes kod nekog bravara i nek isece dve ploce koje se zavare za glavcine.
onda se izbuse nove rupe za klesta,mada sad je tu pitanje i ET diska,koliko treba ploca da bude udaljena,a moze i da se sve namontira disk upasuje na glavcinu,nabace klesta sa usrafljenom plocom pecne se sa co2 i odneses na usluzno varenje i kad ga zalije rotacionim aparatom,to niko ziv vise nece skinuti.
pa u krajnjem slucaju ako puvuce var,brusilicu i lagano poravnati.
ja na zadnjima vario sve sa co2 i uhvatilo bruka,jedine se materijali
evo opet ja i moja kombinacija,gde klesta idu sraf na sraf od opela,vectra klesta i disk 272mm,omega mv6 klesta i disk 284,ali za taj disk i ta klesta mora minimum 16" felna
(http://img256.imageshack.us/img256/6990/dsc00647d.jpg) (http://img256.imageshack.us/my.php?image=dsc00647d.jpg)
(http://img230.imageshack.us/img230/4277/dsc00648u.jpg) (http://img230.imageshack.us/my.php?image=dsc00648u.jpg)
(http://img259.imageshack.us/img259/2176/dsc01050.jpg) (http://img259.imageshack.us/my.php?image=dsc01050.jpg)
uporedna slika
levo su omega mv6 klesta a desno alfa 75 1.6
(http://img359.imageshack.us/img359/8635/dsc00641.jpg) (http://img359.imageshack.us/my.php?image=dsc00641.jpg)
(http://img204.imageshack.us/img204/8559/dsc00642u.jpg) (http://img204.imageshack.us/my.php?image=dsc00642u.jpg)
levo je omegina plocica,sredna je vectrina koju ja vozim i desno je alfina 1.6
(http://img106.imageshack.us/img106/8417/dsc01516.jpg) (http://img106.imageshack.us/my.php?image=dsc01516.jpg)
-
a je izbaci šta van felgu kad se stave pozadi van diskove?
-
da za debljinu diska,meni je 6mm i plus distancer od 20mm sa prednjim brezonima
-
ovaj lik LENZ pise
[url]http://alfagtv6.com/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=18&st=0&sk=t&sd=a&start=60[/url] ([url]http://alfagtv6.com/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=18&st=0&sk=t&sd=a&start=60[/url])
Ma prochitao sam celu tu temu, nishta nisu napisali za cilindar jer su krenuli u offtopic. Danas sam poruchio preko Ljubeta, Remsa plochice na njegov nagovor.
Sva sreca, nasao sam i originalne shrafove koji se uvrcu u ove cheljusti obzirom da su rupe pomalo kretenski velike. Fali mi samo onaj jedan limeni osigurach da budu kompletna.
Shto se tiche diskova zaobilazim te fancy stvari, sa ovom dimenzijom ima da kochi i sa diskom napravljenim od krompira. :D:
-
Evo ti na AlfaBB vezano za glavni kochioni:
http://www.alfabb.com/bb/forums/suspension-brakes-wheels-tires/148599-brake-mastercylinder.html (http://www.alfabb.com/bb/forums/suspension-brakes-wheels-tires/148599-brake-mastercylinder.html)
Mozhesh da ubacis od 164-ke i miran si...
[privitak je izbrisao admin]
-
ajmo mo ima vista jedan glavni kocioni od 164? :D:
-
Kilsone, a kako si rješio ručnu s jugovim diskovima i klještima od una, bit će da si ostavio 75-ne diskove samo za ručnu??
-
To je Ljubina prepravka na njegovoj mashini. Da, ruchna mu je na fabrichkim diskovima, a nozhna na spoljnim. Kod mene je josh uvek sve std.
-
Malo sam čorav :DD::DD::DD::DD:
-
Zanisli Lubu kad ide u soping po diskove,daj mi za 75-ticu prednje od vektre i zadnje od una :DD: :DD: :DD:
-
juce kad sam trazio za Kilson-a plocice,kze ima dva modela i razlikuju se u duzini kabla
reko to nema veze,te kocnice idu alfu 75
kako su me pogledali,malo im nije bilo jasno al kao,dobro ako ti tako kazes
i reko aj vidi mi zadnje plocice od ona kao prednje i zamislite REMSA ih ne radi,ali zato rade za cromu zadnje i to odgovara ali je razlika u debljuni obloga
-
Šta bi se desilo da stavim 164-kin glavni cilindar na obične V6 kočnice?? Mislim da ću ga svakako morat minjat, pa ako isto koštaju.
-
Šta bi se desilo da stavim 164-kin glavni cilindar na obične V6 kočnice?? Mislim da ću ga svakako morat minjat, pa ako isto koštaju.
Explozija :DD: :DD: :DD:
Malo bi ti bila visnja pedala,al kod tebe se nebi nista desilo jer ti curi na sve strane :D: :D: :D:
-
Manje je curilo kad je bilo sve staro nego sad kad je sve promjenjeno :DD::DD:
-
tama za ljenog dalmatinca, nemora puno tiskat pedalu.
-
Danas sam malo prerachunavao i merio kljeshta, felne, diskove...
Bice frka da stane 15'-ica na 305mm disk i 166-icina kljeshta. Ako sam dobro sve premerio, imam maksimum nekih 4 mm za razmak na relaciji disk-kljeshta-felna :joj:
-
jesi uzeo plocice od kolege,postavi sliku
-
Uvik mos stavit distancu jel se felga siri prema unutra
-
Znam, jbga premerio sam onaj veci unutrashnji prechik 15'-ice, dodao poluprechnik diska, dodao visinu kljeshta i dosao do podatka da imam malchice zazora za sklop.
Mozhda sam davao i vece tolerancije, mozda i manje. Videcu kada krenem sa prepravkom, montiram lepo kompletan sklop i prisrafim za felnu pa vidim sta i kako dalje. Sigurna je jedna stvar, bice tesno sa 305 :)
-
bas mora biti 15''?
stavi 16'' i mirna BiH
jesi nasao mestra za adaptere?
Meni je sranje kaj sam ja stalo negdje u 3pm naokolo po EU, zivim u ZG, auto u Ogulinu, motor u Zadru, o led te jebo :DD: :DD:
nadjoh povoljno djelove za 3.0 V6 24v origigi u SLO :zvizd: (leteci, glavni, svjecice, karike). Jedino set brtvi kosta pun kurac :joj:
-
Set brtvi potraži kod Aki-ja u splitu.
0981784624
kod njega je bio najjeftiniji na svijetu. :bok:
-
bas mora biti 15''?
stavi 16'' i mirna BiH
jesi nasao mestra za adaptere?
Meni je sranje kaj sam ja stalo negdje u 3pm naokolo po EU, zivim u ZG, auto u Ogulinu, motor u Zadru, o led te jebo :DD: :DD:
Ma vec vozim 16'ice, ali bih voleo imati mogucnost za 15'-ice. Ne zurim sa adapterima, a od ovih na gtv6 forumu nema nista. Trebaju mi jos diskovi i glavcina pa cu skinuti meru i napraviti crtez koji ce posle na CNC.
Grdi i ja nesto razmisljamo da napravimo jedan adapter koji ce da pase za oba tipa kljesta i naravno zaradimo milione eura na tom biznisu... :yahoo:
Kako se krecu kod vas cifre za 305-28 diskove? (GTV 3.0 24v) Interesuje me neka povoljnija varijanta...
-
Set brtvi potraži kod Aki-ja u splitu.
0981784624
kod njega je bio najjeftiniji na svijetu. :bok:
Jesu Victor Enz? Ako su njihove odmah idem po njih :nod:
treba otvoriti temu za ove mehanicke djelove motora, nabava, izvori, cijene itd..bilo 24v bilo 12v, naravno i TS :D:
-
Kako se krecu kod vas cifre za 305-28 diskove? (GTV 3.0 24v) Interesuje me neka povoljnija varijanta...
nije samo GTV nego i 156/147 GTA do 2004g.
znam da Tarox Sport Japan 305mm (buseni/rezani) su bili 250EUR u Trstu kad se oduzme IVA ( http://gorettigomme.it/ )
ili oces orginal pa se skine PDV iz HR ili DDV iz SLO
-
Uvik mos potokarit disk na recimo 295mm i miran
-
grdi sta kod kića ti je auto....?
-
grdi sta kod kića ti je auto....?
ne radi Kić, jedan drugi decko koji je isto vozio utrke, kod nas u OG ti svi voze utrke ;)
-
Grdi i Superfly: Kako cete raditi adaptere? Crtate li crtez u AutoCAD-u ili sta? Je 'l zadrzhavate 305mm ili idete na pasovanje za 15'?
Dajte ako mozhe bez off-a u normalnim temama...
-
ovako pricali smo s coekom i radice ih on, kako nemam pojma. znaci doneses sve on to slozi i namontira i vozis doma. diskove nemam pojma, ja idem na 15 cola tako da moram vidit.
-
Grdi i Superfly: Kako cete raditi adaptere? Crtate li crtez u AutoCAD-u ili sta? Je 'l zadrzhavate 305mm ili idete na pasovanje za 15'?
Dajte ako mozhe bez off-a u normalnim temama...
sorry za off :crveni:
Kako je hrc i napisao. Dovezes auto ili na osnovu rukavca i glavcine (imamo par komada u rifuzi ;) ), ostavis to kod njega, diskove, kljesta i dodjes kad zavrsi po auto. Dakle nista ja ne crtam, ostavim kod njega i on napravi custom za auto.
Ja koristim 305mm diskove i necu ih tokariti, dakle ostajem na 305mm i 16'' felge
stopira me sta nemam jos 16'' gume i sta je auto raskopan zbog limarije i farbanja :tres:
-
Dajte ako mozhe bez off-a u normalnim temama...
jesi ti sredio adaptere za svoja kljesta? neko ti se javio na gtv6?
-
Nisam, obzirom da sam na udaru krize - sve stoji i cheka neko lepse sutra. Diskove ne mogu naci ispod 220 eur za set. :(
-
Nisam, obzirom da sam na udaru krize - sve stoji i cheka neko lepse sutra. Diskove ne mogu naci ispod 220 eur za set. :(
za te novce dobijes u Trstu, Tarox Sport Japan buseni/rezani 305mm za 147/156 GTA modele
-
Evo ti na AlfaBB vezano za glavni kochioni:
[url]http://www.alfabb.com/bb/forums/suspension-brakes-wheels-tires/148599-brake-mastercylinder.html[/url] ([url]http://www.alfabb.com/bb/forums/suspension-brakes-wheels-tires/148599-brake-mastercylinder.html[/url])
Mozhesh da ubacis od 164-ke i miran si...
koja je svrha da se promjeni taj cilindar ?? Neznam pa me zanima!? Zbog veči klješta ili?
-
da se skrati hod papucice, ili ako se ide na veca klijesta.
-
da se skrati hod papucice, ili ako se ide na veca klijesta.
aha aha! :good:, ad mi je jasno! Znači traži se :D:
-
da se skrati hod papucice, ili ako se ide na veca klijesta.
Jebeš hod..., bitan je pritisak...., sa tanjim glavnim cilindrom imaš jači pritisak i samim time bolju kočnicu, a sad jel na vrhu ili ne "libo me tuki"..., stavite si vi na oem cilindar od 75-ice 4-klipna klješta, probajte kako koči, pa stavite kemiju od 164 ili bmw-a pa vidite kaj vam daje bolji osječaj za bremzu, dublja osjetljivija bremza ili visoka tvrda koju moraš tiskat ko nemorut....
Uz put, svi kemijaju te glavne cilindre a nikad ne sele sve sa servo bubnjem..., ako staviš veći fi glavnog cilindra treba stavit veči i servo bubanj..., logika je jasna, da ti više pomogne stisnutbremzu...
-
visoka tvrda koju moraš tiskat ko nemorut....
Bas kako volim :bok: :bok: :bok:
-
Bas kako volim :bok: :bok: :bok:
Ti se ne računaš...., kod tebe uvik neki dišpet vlada.... :DD: :DD:
-
on mora tako jer ima tabane ko stari michelin energy. nema filing coek pa mu treba kocnica tipa on/off.
-
Ja bi najradije skinija servo bubanj skroz i puka po cilindar za prednju i zadnju kocnicu posebno :D:
-
Dva za bremze i jedan za kvačilo...
http://www.oreca-store.com/maitre-cylindre-3-4-d19-05-girling-bocal-incorp-tige-5-16unf.html (http://www.oreca-store.com/maitre-cylindre-3-4-d19-05-girling-bocal-incorp-tige-5-16unf.html)
http://www.oreca-store.com/pedalier-2-ped-suspendu-acier-3maitre-cylindre-ext-nascar.html (http://www.oreca-store.com/pedalier-2-ped-suspendu-acier-3maitre-cylindre-ext-nascar.html)
-
je bote 600 eura, toliko alfa ne vredi
-
Marque TILTON
;)
-
je bote 600 eura, toliko alfa ne vredi
449 set sa pedalama i cilindrima....
-
-Mislim da nije puno!!! Samo triba prvo staviti diskove i pločice,pa ići na ovo!!! :nod:
-
Ma to si doma napravim i stavim tri cilindra kvačila od lade, i kupim podesivi regulator sile kočenja...
-
Ima tih setova plovnih po e-bay-u za 100 dolara
-
je bote 600 eura, toliko alfa ne vredi
Ne vridi ako je TS u njoj
Za takve stvari se ne pita koliko koštaju, ako hoćeš da koći onda platiš, ili završiš u stupu od dvorišta :DD::DD:
-
sta se ti javljas, mogao si komotno ostaviti i diskove od 1.6 iako imas sestaka. ako nineku dobro koci, tebi bi trebali smrklji iz nosa bit na sajbi.
-
Sira ti je najbolji za zagrabit kave iz tece :DD: :DD: :DD:
[privitak je izbrisao admin]
-
Ja imam posebni, otvoreni sistem kočnica, stalno curi iz jedne čeljusti :DD:
-
-Ja sam se tako vozio misecima ,pa jedan dan .........zamalo kao i muha zavrsio :DD: :DD:
-
danas mi stignu diskovi za sledeci tuning,malo su veliki i dosta duboki,tako da ce mozda moci i na 15" felnu,trebaju jos samo neka dobra klesta pa da ih ubudzim
(http://img263.imageshack.us/img263/8371/diskovi.jpg) (http://img263.imageshack.us/i/diskovi.jpg/)
-
Je l' ti odgovaraju neka Brembo chetvoroklipna sa novim plochicama? :hm:
-
Jel pašu na 75-icu kočiona klješta od recimo 164 3.0 v6 ili nekog sličnog auta sa jačim??
-
na 75-icu pasu klesta od starog volvoa koja je vec tesko naci u ispravnom stanju,ali zato su opeli tu i na obicne diskove pasu klesta od corse-b,sa malim prepravkama,kao recimo i opelovo crevo
od vectre-b pasu klesta ali na omegin disk koji se smanjuje na 272mm ili ako neko bas hoce,omega mv6 klesta i oko 284mm disk onda mora i 16'' felne
a ako neko hoce bas da se igra,e onda nek nadje duboke diskove ili da se rade dugacki distanceri da disk izadje iz felne i tu onda moze i 15'' i oko 300mm disk,ali moraju fensi klesta sa 4 ili 6 klipova,koja imaju kacenje sa prednje strane i tu onda idu i pomereni adapteri za klesta
ja sam vec negde pisao o klestima i stavljao uporedne slike od 75-ice 1.6 i omege mv6
-
Odlično :super:
Meni frend Opelista ili kako se več piše :DD: pa budem njega pitao za omegina klješta! Hvala na informaciji :good:
-
evo ti sa druge strane,uporedne slike
http://alfa75.net/forum/index.php?topic=1145.15 (http://alfa75.net/forum/index.php?topic=1145.15)
-
evo ti sa druge strane,uporedne slike
[url]http://alfa75.net/forum/index.php?topic=1145.15[/url] ([url]http://alfa75.net/forum/index.php?topic=1145.15[/url])
Hvala :good: sad treba to nači :cafe:
-
postoji mogucnost ako nadjes neke plice diskove od recimo omeginih,pa da se ispod klesta podbaci sajbna ali su onda problem srafovi
-
trebam ja sad prvo nači omegina klješta pa lako ja vidim za dalje :nod:, imam neki link za 145 upgrade i misli mda se nešto da riješiti! Možda se da i nešto kod tokara uraditi!
-
ma nema sta ne moze da se naporavi,samo se napravi adapter i stavljas klesta i od iveko rivala
-
ma nema sta ne moze da se naporavi,samo se napravi adapter i stavljas klesta i od iveko rivala
:DD: ok, onda IVEco rules :kosa:
Hvala, kad nađem nešto ti se javim :good:
-
ma salio sam se za iveka,mada mozda to i stane sa nekih 330mm diskom i bar 17''-icama felnama
-
jesi lud od iveca celjusti imaju svaka 30 kila........ :DD:
-
pa jeste teska ali je plocica kao cipela broj 42
-
pa jeste teska ali je plocica kao cipela broj 42
i ofarbaš u crvenu i vid vraga, s 200 na sat staneš za mmmm......20 metara :DD: :DD:
a usput ti pojede disk i pol felge :DD:
-
Zao one kojima se neda farbat, ima za sitne pare vaki poklopci...
(http://i624.photobucket.com/albums/tt325/myvi5678/1-2.jpg)
...ima da 75-ica ide brže i da bolje koči, a zadnje staviš na komad lima u felgu ko fol, ali bez diska, ima da rulja pada u nesvjest...., "vidi luđak nema diskove" :DD: :DD: :DD: :DD: :DD:
-
ili uzmeš par starih prednjih diskova i iskoristiš ih kao distancere pozadi, a još nalijepiš nekako ove plastične poklopce i budeš pravi trkač i čuner
-
Zalijepiš na disk pa neka se vrti sa diskom... :DD: :DD: :DD:
-
i onda da nebi točak bio u debalansu, zalijepiš 90g teg na felgu iz nutra..
-
Pazi kad ce uskoro 100% da se pojave riceri sa ovim plastikama zalepljenim na vrata :DD: A jebes mi sve, ako sa ovim ne bi napravio extra biznis! Upgrade kocnica za smeh lovu hahahaha
-
upgrade sa 166 za 75 ... disk je 310
(http://i49.tinypic.com/j814dy.jpg)
(http://i48.tinypic.com/10zbvhl.jpg)
(http://i47.tinypic.com/2i8helk.jpg)
(http://i45.tinypic.com/dz6kh1.jpg)
(http://i49.tinypic.com/21c8aqg.jpg)
(http://i47.tinypic.com/dxz1g2.jpg)
(http://i47.tinypic.com/ng69gj.jpg)
-
zajeban si ti neki igrač,biće opasna ta mrkva :good: :good:
-
:DD: .. nije to za mene ... to je za Tominu 24V ... meni bi to samo težinu povečalo ;)
-
aha.. :DD: neka,neka..ša,166 ima 5x108,zato ste druge pržonejre išli?
-
neam pojma :neznam: ... Tomo mi ispuco hrpu podataka u 12 sekundi pa ti pamti :joj: .. budem ga sutra vidio pa bude više infa ... :tup:
-
Vidi nabavi skicu adapter ploce za nova kljesta... :nod:
-
ali sve je to dzaba ako se pozadi ne resi bolje kocenje,jer ce se desavati da cesto prednji proklizaju jer zadnji ne koce dovoljno i ne prebacuju tezinu na prednje,za te prednje diskove bi preporucio fabricke prednje da se stave pozadi do tocka
verovali ili ne ali mnogo bolje se ponasa na kocenju,ne izdize dupe previse,ne bira mnogo plocice,jer jedne skripe,druge stvaraju neke vibracije i drcanje,moze da ostane rucna na origunalnim diskovima,i da se olaksaju busenjem sitnih rupica ne vece od 4.5mm i blago frezenkovanim zbog zvuka koji se javlja,kad su manje rupice onda ne mora da se frezenkuje
balansiranje diska nije obavezno jer nema tih obrtaja i mali je to obim da bi treslo,testirao sam na par auta i cak ni preko 200km/h ne trese,javljaju se neke sitne vibracije ali to je 99% zbog loseg puta i cak ni oni no-name nisu pucali i manje su se krivili
-
aha.. :DD: neka,neka..ša,166 ima 5x108,zato ste druge pržonejre išli?
310mm disk ti je kako i sam pises od 166 i drugi je rapored rupa, dakle trebas dobiti sarafe na 5x98, zato su nove rupe razbusavane i stravljeni su novi duzi brezoni/przonjeri. Razlog toga je da bi mogao lako staviti distancu naprijed ako skuzis da ce ti celjust grebati po felgi iznutra, ovako sad samo nabijes distancu, odmaknes felgu (ako ce biti i potrebno, ovisi o celjustima i ETu felge) i vozi Misko
tako identicno ti imam i ja osim kaj ja imam GTA celjusti prve generacije ona sa 305mm diskom, naravno drugaciji je adapter jer su i kljesta drugacija
Sad jos planiramo druge duze brezone na straznje kotace da se lako mogu distance stavljati
glavni kocioni ce ostati orginalni za sada, kod Frane na GTV6 za sada fercera, postoji i rjesenje sa vecim kocionim, kojeg smo nasli, Fiat Ducato, preko 25mm :zvizd:
-
:bravo: :bravo: bravo,bravo...to su već prave prerade :good:
-
Skuzio sam da je disk od 166-ice ali od cega su klijesta na Tominoj???
-
Skuzio sam da je disk od 166-ice ali od cega su klijesta na Tominoj???
pa od 166
-
Odlicno :good:.
-
310mm disk ti je kako i sam pises od 166 i drugi je rapored rupa, dakle trebas dobiti sarafe na 5x98, zato su nove rupe razbusavane i stravljeni su novi duzi brezoni/przonjeri...
Jedno pitanje... Brezoni su samo zavareni za disk i to oh prakticno drzi?
-
ja sam moje brezone zavario za jedan prsten i oni plivaju,problem je kad se nabacuje felna mogu da se uguraju unutra ali posto idu svi ukrste se pa cim uhvati jedan izvuce ih napolje i stegnu normalno
i disk sa 5x100 sam razbusivao na 4x98 ali zbog idealne preciznosti sam busio vece rupe
jedna se slicuje a tri se buse nove i kad se sve to nabaci onda se probusi onaj jedan koji ce drzati disk da ne spadne,kad se odvije tocak
-
meni su neki brezoni ispali sa diska pa kad stavljam felgu pobjegnu unutra. gurnem ruku s unutarnje strane i stisnem ih nazad. da nebi sad vario ili sl.
-
Razmisljam o ovoj varijanti prerade.. Verovatno cu uzeti glavcine sa 164v6 pa ih obraditi da stanu iza diska pa klasicno uvrnuti brezone u nju. Sa prednje strane ce je mali sraf sa upustenom glavom drzati u liniji sa rupama na disku i glavcinom od 75ice...
[privitak je izbrisao admin]
-
jednostavnije je da uzmes matice sa trapova imaju sitne-krupne navoje da biras od precnika do koraka,zaredjas kod trtapadzija ili uzmes imbus sraf odredjene duzine i pecnes glave za prsten kroz koji su prosli a koji je usrafljen za glavcinu groz disk
bas sam danas morao da ponovim var na jednom brezonu,odkinuo se pa se okretao dok zavijam
(http://img404.imageshack.us/img404/7218/glavcina.jpg) (http://img404.imageshack.us/i/glavcina.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
ne zamerite na skici,lose crtam
-
Shta ti govori to shto si ponovo morao pecnuti var? :D:
-
Da ne zna da vari?
:DD:
-
pa posle toliko skidanja tockova,popustio bi i fabricki brezon
zadnjih nedelju dana sam bar deset puta skinuo tocak,cak sam dobio i segrte,sestrine klince koji obozavaju mehaniku al da gledaju
e onda sam ih zaposlio,jedan druka dizalicu a drugi odvija tocak
ali to sto sam napravio stoji bar dve godine ako ne i vise
-
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs720.snc4/64022_453804721360_121357176360_5877060_4821409_n.jpg)
:sablja:
-
pederluk i pol :good:
-
4 klipna klesta pozadi?
overkill but nice...
-
Kako se ponasala cev prilikom varenja? Sve ok?
Daj nekih informacija, teaser-i su out! :bad:
-
Kako se ponasala cev prilikom varenja? Sve ok?
Siguran sam dobro. Kako će se ponašat var pri kočenju to ćemo vidjet :D:
-
mnogo lepse se ponasa auto pri kocenju,ali mislim da je previse 4-klipna klesta
dovoljno je jednoklipna ili dvoklipna ali sa odredjenom velicinom plocica,jer bi u tom slucaju morala slavina i regulatori kocnica
mada ako su napred bar 310mm onda je i ovo mozda mnogo
vari se sa co2
sa losim aparatom sam vario i stoji odlicno,nije se nista deformisalo,lezajeve sam menjao tek posle pola godine jer su poceli da rongljaju
-
Papci, ima li ko viska onih opruga za fiksiranje kocionih plocica za kljeshta sa 166?
Ja sam moje izgleda izgubio u selidbi.. :tuga:
-
Osiguraci nadjeni, koverzija odradjena. :sablja:
Jedno pitanje, koji glavni kocioni cyl ste koristili kod vas?
-
Osiguraci nadjeni, koverzija odradjena. :sablja:
Jedno pitanje, koji glavni kocioni cyl ste koristili kod vas?
orginalni :nod:
-
Visina pedale gde hvata se promenila ili..?
Ja sam prebacio onaj 164-kin aluminijumski (Bendix Italia), vidljivo nize hvata. :hm:
-
Visina pedale gde hvata se promenila ili..?
Ja sam prebacio onaj 164-kin aluminijumski (Bendix Italia), vidljivo nize hvata. :hm:
zemi si novi bit ce bolje
-
Visina pedale gde hvata se promenila ili..?
Ja sam prebacio onaj 164-kin aluminijumski (Bendix Italia), vidljivo nize hvata. :hm:
kupiš novi orginal od 75 i :good: ja tak imam i mika i grdi i :super: :super: :nod: ;)
-
Visina pedale gde hvata se promenila ili..?
Ja sam prebacio onaj 164-kin aluminijumski (Bendix Italia), vidljivo nize hvata. :hm:
Misliš pedala ima više slobodnog hoda prijenego uhvati baš kako treba?
-
Da :nod:
-
A sta je s kočionim od Fiat Ducata? Negdje sam pročitao da paše i da je veći promjer.
-
Vec sam ubacio veci kocioni, sa Amerikinog 22,3 mm -> 23,8 mm. Moguce je jedino par scenarija:
-Veci cilindar je istrosen
-Plocice i disk nisu nalegle
-I mozda ostalo vazduha u sistemu?
-
Vec sam ubacio veci kocioni, sa Amerikinog 22,3 mm -> 23,8 mm. Moguce je jedino par scenarija:
-Veci cilindar je istrosen
-Plocice i disk nisu nalegle
-I mozda ostalo vazduha u sistemu?
meni je bilo to zadnje! pogotovo mi je bila niska pedala zbog toga što nisam znao naštelati zadnje kočnice! :joj:
-
meni je bilo to zadnje! pogotovo mi je bila niska pedala zbog toga što nisam znao naštelati zadnje kočnice! :joj:
Kod 75-ice, 75% svih problema je nazad sa kočnicama, a najveći i najčešći je loše naštelane zadnje pločice!
Kad pritisneš kočnicu, ne znam da li se svi klipići pomaknu cijeli milimetar i pol!!!
Ako nazad imaš preveliki razmak između diska i pličice, sve ti to ulje ode nazad u taj razmak, dok korektor ne blokira ulje prema zadnjim čeljustima.
Ja sam sada mijenjao sve pločice na autu, kočnica NEMA, a kočilo je kao u banderu!!!
Moram vozit par dana dok ne nalegne, a onda poštelat zadnje....najveća greška je pokušat štelat zadnje, prije nego pločice nalegnu, treba ih pustit labave!
E da, najbolji način za promijenit KOMPLETNO ulje u kočnicama je.....????
-
ja stelam zadnje plocice tako da vrtim kotac i okrecem vijke dok ne pocne kocit. nikakvi listici i te fore. uvijek mi koci odmah. problem je u regulatoru koji neda da se kocnica dobro odzraci ili ulje iz prednjih kocnica bjezi u zadnje.
-
Zadnje stelujem kao TNT, bio sam na valjcima i zakiva kako koche. Videcu da izluftiram ceo sistem i proguram pola kile ulja pa da vidimsta se desava...
Danas sam je malkice peglao da bi nalegle plocice i cini mi se da je malo bolje (ili sam se privikao). Najvise me muci sto ne osecam krajnji otpor pedale, nego mi se uvek cini da jos moze da putuje. Sve u svemu cudan trip..
-
a jel koci?
-
Koci, samo jednom sam je gurnuo do maksimuma i blokira prednji desni - jos malo cu da ih uhodovam pa krecem sa torturom da vidim gde je limit. :crveni:
-
prednji desni? a jel imas originalni regulator?
-
Zavrsio je negde u smecu jos pre dve godine... :tup: Sta ti pada na pamet?
-
a cime reguliras silu nazad? obicno blokira desni kad zakaze regulator.
-
Nemam nikakav regulator, sve ide direkt iz glavnog kocionog.
-
onda nesto nije uredu sa lijevom kocnicom. bez regulatora se obje celjusti nalaze na istom tlaku, znaci lijeva ti steka iz nekog razloga.
-
ja sam imo isti problem i metno vilvud i novi glavni kočioni i sve radi super :good: :nod:
-
Pa zašto ne bi smio blokirat kotač, pa nema abs auto :82:
-
smije blokirat ali ne samo jedan kotac.
-
hmm, mozda plocice nisu nalegle skroz... Morace jedan abuse da padne.. Uopste mi se ne radi oko glavnog kocionog :(
-
hmm, mozda plocice nisu nalegle skroz... Morace jedan abuse da padne.. Uopste mi se ne radi oko glavnog kocionog :(
Pogledaj si kak su ti zakrenuti klipovi na prednjim celjustima,ako nisu onda ti jedan kotac prije blokira :good:
-
Pogledaj si kak su ti zakrenuti klipovi na prednjim celjustima,ako nisu onda ti jedan kotac prije blokira :good:
nema problema sa tim ima klješta od 166 :nod: ;)
-
Onda provjerit kociona crijeva i sama kljesta :nod: :good:
-
:hm:
gledam malo po netu tražim brojke za mene koji imam 4 rupe diskove ... i prića ide ovak
ako bi išao na upgrade kočnica ... znaći na veće diskove druge čeljusti itd.
156 GTA/GTV 24V
305mm/28mm debljina/44,7mm visina (kočione površine pretpostavljam) i centralna rupa ima promjer 59mm al su rupe 5x98
e sad imaš Mito 1.4 tb (155ks)
305mm/28mm debljina/44,7 visina i centralna 59mm a rupe su 4x98
e sad čisto priće radi kaj me može jebat
trebalo bi usprediti čeljusti i diskove od mita i neke gta/gtv ... jer ako su prihvati čeljusti na gta "blizu" ovih sa mita onda bi uz adapter mogao pripasati gta/gtv čeljusti na mito diskove AKO im je dubina diskova ista ... al nekom logikom fijata brijem da nisu ništa mjenjali dubinu jer su dimenzije identične ... brijem da su diskovi isti :nod:
:neznam: ... kaj vi kažete na ovo ... znam sad če bit šema netreba ti to al ono čisto radi rasprave
kuiš ... ako to sve fercera onda imaš upgrade kočnica za 4 rupe bezobzira na kubikažu motora uz odgovarajuće adapter kojeg jednom napraviš i bok
-
imas i opciju sa postojecim celjustima za 284mm*28mm od 145qv ili grande punto 8 nesto tipa onog kaj je uzzy za hondu napravio).
4*98.
-
da ali čemu se jebat za tih 284 kad sad imam 268 disk ... kužiš sva ta jeba oko pripasivanja odlazaka tokaru i svih izdrkavanja za tih 16mm mi je smiješno ... ak ideš na neki upgrade ideš preko 300 da je pederluk ... tih 16mm podjeliš na 4 i imaš 4mm veču kočionu površinu na disku i onda baci na papir kolika ti je izrada adaptera za 4mm veču kočionu površinu ... :neznam: ... jedino što vidim kao prednost 284 je ta da se još uvijek možeš na 15' vozit ... dok sa recimo 305 nebih reko da bi dobio 15' gore
ma ja to sve velim zato jer me izmjena diskova ispadne ko da vozim 300+ diskove nakon razbušivanja i svih jebanja sa tokarima ... ovo gta čeljusti + mito diskovi to mi izgleda kao idealno rješenje
e sad neka mi netko uleti sa shemom kaj ne pređeš na 5x98 je pa da onda uzimam i nove felge i sve jbt to me izađe ko da idem kupit drugi auto :tres:
-
to sam smetnuo s uma. Jer ja imam male.
-
tih 16mm podjeliš na 4 i imaš 4mm veču kočionu površinu na disku i onda baci na papir kolika ti je izrada adaptera za 4mm veču kočionu površinu ...
jazo, drzi se ti chanela i guccia. zasto dijelis sa 4 i jos nisam cuo da se povrsina izrazava u mm. nije stvar u velicini plocice i koliko je velik disk nego koliko je kociona povrsina udaljena od centra.
ovo bi bio poso ugradit na auto
(http://www.southbayriders.com/forums/attachment.php?attachmentid=89558)
-
btk kaj ja dijelim i kako :finger:
što se mene tiće bilo kakav kočioni upgrade bi bio gta/mito kombinacija :nod: ...
-
btk kaj ja dijelim i kako :finger:
što se mene tiće bilo kakav kočioni upgrade bi bio gta/mito kombinacija :nod: ...
JAZAVAC ak misliš o kočnicama onda ideš na najeftiniju varijantu a to je moja il od grdoga jel za to imamo adaptere pa jel to najeftinije :82:
-
neko se setio i ugradio...
ali cena... prava sitnica...
[privitak je izbrisao admin]
-
JAZAVAC ak misliš o kočnicama onda ideš na najeftiniju varijantu a to je moja il od grdoga jel za to imamo adaptere pa jel to najeftinije :82:
pa jedino treba usporediti gta i mito disk ... vidjet jel dubina ista ... ako je onda gta čeljusti i mito disk i nema razbušivanja na 4 rupe :nod:
-
pa jedino treba usporediti gta i mito disk ... vidjet jel dubina ista ... ako je onda gta čeljusti i mito disk i nema razbušivanja na 4 rupe :nod:
onda je drukčiji adapter i kaj je jeftinije razbušit disk il crtat novi adapter i sve slagat :nod: ;)
-
onda sam ja glup jbg ... evo našao sam objašnjenje dimenzija diskova (slika)
gta/gtv dimenzije odgovaraju dimenziji mitovih diskova
A - 305 mm A - 305 mm
B - 28 mm B - 28 mm
C - 44,7 mm C - 44,7 mm
centralne rupe su iste jedina je razlika u 5x98 prema 4x98
:neznam:
[privitak je izbrisao admin]
-
eto ti rješenja i onda uzmeš čeljusti iste ko grdi i kopija adaptera i to je to :super:
-
da malo ste se igrali pokvarenog telefona ali dosli ste na kraju do nekakvog rjesenja :D:
zeko je uporno pitao da li su diskovi sa Mita identicni diskovima sa GTV 24v, prve serije GTA itd... dakle ovi kaj imaju 5x98 umjesto 4x98...izgleda da je isto bar po ovim tvojim dimenzijama...dakle trebaju ti celjusti kao moje (ili Franine na GTV6).
Trazi prve serije GTA modela (147 i 156), GTV 3.0 24v, Fiat Coupe, Mito i zasigurno jos masa drugih proizvodjaca koristi identicna Brembo kljesta pa na otpad. Nakon toga ces morati malo poglodati celjusti s obzirom na postojeci adapter i to je to ...
-
ma te dimenzije treba dobro provjeriti ... jer nailazim na različite dimenzije ... sve dimenzije su iste osim visine znaći one treće dimenzije prilikom deklaracije diska ... neki kažu da je 44,7mm drugi pak deklariraju 48,7mm dok treći imaju 68,4 mm :lud:
dok nepotvrdim visinu ili kak mi to velimo "dubinu" diska je to :truba:
najrađe bi otišo do tokića ili nekog i zamolio da mi ako imaju na lageru pokažu disk ako smiju otvarat ambalažu i metar u ruke i utvrditi koja je dimenzija nakraju
-
ma te dimenzije treba dobro provjeriti ... jer nailazim na različite dimenzije ... sve dimenzije su iste osim visine znaći one treće dimenzije prilikom deklaracije diska ... neki kažu da je 44,7mm drugi pak deklariraju 48,7mm dok treći imaju 68,4 mm :lud:
dok nepotvrdim visinu ili kak mi to velimo "dubinu" diska je to :truba:
najrađe bi otišo do tokića ili nekog i zamolio da mi ako imaju na lageru pokažu disk ako smiju otvarat ambalažu i metar u ruke i utvrditi koja je dimenzija nakraju
kod Mike imas moje stare 305mm diskove, jest da su potroseni ali za izmjeriti centralnu rupu mogu posluziti
-
http://alfisti.hr/forum/index.php/topic,54008.msg980108.html#new (http://alfisti.hr/forum/index.php/topic,54008.msg980108.html#new)
evo jednog Brembo 4pot + 305mm disk seta na alfisti.hr
-
http://alfisti.hr/forum/index.php/topic,54846.msg995801/topicseen.html#msg995801 (http://alfisti.hr/forum/index.php/topic,54846.msg995801/topicseen.html#msg995801)
jos jedan
-
ma te dimenzije treba dobro provjeriti ... jer nailazim na različite dimenzije ... sve dimenzije su iste osim visine znaći one treće dimenzije prilikom deklaracije diska ... neki kažu da je 44,7mm drugi pak deklariraju 48,7mm dok treći imaju 68,4 mm :lud:
dok nepotvrdim visinu ili kak mi to velimo "dubinu" diska je to :truba:
Nema sta da ides bilo gde, osim do www.car.it (http://www.car.it) pa izaberes model koji te interesuje i dobijes tehnicki crtez diska.
Ja bih zaobisao alfine diskove osim ukoliko ne dodajes i originalne glavcine koje ih nose jer je na origigi centralna rupa veca i tu treba potrositi vremena na neki adapter... :D:
-
imam TRW katalog kocnica,trapova i nesto od kocionih podataka,precnici cilindara...
ima dosta podataka o diskovima,dubina visina precnici,paspon rupa...
koji auto i koji precnik diska,pa da razmotrimo
-
ajd usporedi alfa gta 2002 godina prednje diskove i alfa mito 1.4 turbo 114kw prednji disk
-
Nitko nema TecDoc?
-
ajd usporedi alfa gta 2002 godina prednje diskove i alfa mito 1.4 turbo 114kw prednji disk
sta tebe buni 305mmx28x26 disk, jedan je jedinstveni za prve 147/156GTA modele do 2004g. (kasnije ide 330mm i veca kljesta),
- zatim GTV916 3.0 24v (1995-2003)
- GTV916 2.0JTS i 3.0 24v (2003-danas)
- GT 3.2 V6
...sve je to vrlo slicno...mito je isti disk samo rupe 4x98 sta tebi treba, ili gledaj Fiat Coupe ima isti raspored rupa...razlike su minimalne, a kljesta su IDENTICNA za sve 305mm diskove, samo plocice mrvicu drugaicje ako ne i iste...
-
onda je drukčiji adapter i kaj je jeftinije razbušit disk il crtat novi adapter i sve slagat :nod: ;)
zasto to raditi ako ima identican disk samo sa 4 rupe
Zeko identicna ta Brmbo 4pot klejsta kao ova sta se gore prodaju ti ima i Fiat Coupe 2.0 turbo 20v, Grande Punto Abarth (ovo kaj Pique ima)...sad je samo pitanje dubine tj. da li je identicno mojim i franinim diskovima koji su 5x98
ti adapteri btw (barem moji) nisu skroz 100% dobri jer su radjeni na osnovu polovnog diska koji je bio u minimumu debljine...sredili smo kad su dosli novi Tarox diskovi ali bilo je zajebancije...
-
sta tebe buni 305mmx28x26 disk, jedan je jedinstveni za prve 147/156GTA modele do 2004g. (kasnije ide 330mm i veca kljesta),
- zatim GTV916 3.0 24v (1995-2003)
- GTV916 2.0JTS i 3.0 24v (2003-danas)
- GT 3.2 V6
...sve je to vrlo slicno...mito je isti disk samo rupe 4x98 sta tebi treba, ili gledaj Fiat Coupe ima isti raspored rupa...razlike su minimalne, a kljesta su IDENTICNA za sve 305mm diskove, samo plocice mrvicu drugaicje ako ne i iste...
H iliti height ... kod gta je 44,5 a kod mita je 48,7 ćini mi se ... a u brembovu katalogu je H isti za oba modela ... to me buni :neznam:
-
H iliti height ... kod gta je 44,5 a kod mita je 48,7 ćini mi se ... a u brembovu katalogu je H isti za oba modela ... to me buni :neznam:
Tarox kaze...zajebi ovo 304, to je u biti 305mm
GTA, GTV 3.0 24v itd...
304mm
28mm max debljina diska
26mm min debljina diska
45mm visina
59 rupa
Mito
305mm
28mm max debljina diska
26mm min debljina diska
48.7mm visina
59 rupa
Fiat Coupe 2.0turbo 20v (Tarox code 0742)
304mm
28mm max debljina diska
26mm min debljina diska
45mm visina
59 rupa
dakle Mito ima drugaciju visinu ali zato Fiat Coupe igra i to ti je 4x98
-
i od fiata vjerojatno lakše za nabavit.
-
i od fiata vjerojatno lakše za nabavit.
to je sve isti kurac kad novo nabavljas, bilo fiat 305mm ili Alfa 305mm, nema lakse, teze, isto ti vrijedi i za Mito
daj pare i sve nadjes, narocito Brembo, Tarox itd...
-
H iliti height ... kod gta je 44,5 a kod mita je 48,7 ćini mi se ... a u brembovu katalogu je H isti za oba modela ... to me buni :neznam:
e jesi jazo več sam ti 100 puta reko da se kaniš preko 300mm diskova i nečeš slušat :tup: :D:
-
Daj ga lupi po glavurdi :tup2:samo mu gluposti idu po glavi :DD:
-
ma ja to samo tako kažem kad su već digli temu koja je mirovala neko vrijeme ... ako budem išao na upgrade kočnica to će biti u budučnosti jer sam sad stavio nove diskove i nemam namjeru sad jebat opet ako baš nemoram ... a što je loše u tome da znam točne dimenzije diskova ... kaj ste zinuli odma (http://www.my-smileys.de/generator/signs6/41a591f4284f12c65540b09a90956aa6.png)
:jezik: :finger:
-
... a što je loše u tome da znam točne dimenzije diskova ... kaj ste zinuli odma ([url]http://www.my-smileys.de/generator/signs6/41a591f4284f12c65540b09a90956aa6.png[/url])
:jezik: :finger:
NERD!!!!!
-
NERD!!!!!
pazi ti da nebi bilo :tup: tu si došo jebat po tavanu a :tup2:
-
NERD!!!!!
šmokljo a di je moj mail?
-
(http://www.imgplace.com/img402/3001/80gta.th.jpg) (http://www.imgplace.com/viewimg402/3001/80gta.jpg)
(http://www.imgplace.com/img839/6842/62mecka.th.jpg) (http://www.imgplace.com/viewimg839/6842/62mecka.jpg)
(http://www.imgplace.com/img411/3987/84omega.th.jpg) (http://www.imgplace.com/viewimg411/3987/84omega.jpg)
-
http://www.drift.hr/forum/showthread.php?t=2610 (http://www.drift.hr/forum/showthread.php?t=2610)
-
evo jazavci moji da se pohvalim da olimpijada ima kočnicu pravu ilit moj a6 sad jurim iz samobora 240kmh i auto koči stanem natočit auto i počne na mjestu propadat kočnica , ja opet do pleha on koči ko blesav a na semaforima kad stanem propada i dođem doma koj ti je kurac ne kužim a ono puko zadnji ljevi lajtung ulje na mjestu curi na sve strane a u vožnij abs mu zatvara dotok na taj kotač i sve ispravno ajde da čujem sad pametnu INTERNET MEHANIČARI , da je bila alfa u pitanju sad bi bio na mirogoju :82: :D:
-
Odgovor ti je u potpisu. Kaj će ti kočnica, samo niža i gas! :sablja:
:DD:
-
evo jazavci moji da se pohvalim da olimpijada ima kočnicu pravu ilit moj a6 sad jurim iz samobora 240kmh i auto koči stanem natočit auto i počne na mjestu propadat kočnica , ja opet do pleha on koči ko blesav a na semaforima kad stanem propada i dođem doma koj ti je kurac ne kužim a ono puko zadnji ljevi lajtung ulje na mjestu curi na sve strane a u vožnij abs mu zatvara dotok na taj kotač i sve ispravno ajde da čujem sad pametnu INTERNET MEHANIČARI , da je bila alfa u pitanju sad bi bio na mirogoju :82: :D:
Alfi se to ne bi desilo, njoj bi otpao kotač :D:
-
evo jazavci moji da se pohvalim da olimpijada ima kočnicu pravu ilit moj a6 sad jurim iz samobora 240kmh i auto koči stanem natočit auto i počne na mjestu propadat kočnica , ja opet do pleha on koči ko blesav a na semaforima kad stanem propada i dođem doma koj ti je kurac ne kužim a ono puko zadnji ljevi lajtung ulje na mjestu curi na sve strane a u vožnij abs mu zatvara dotok na taj kotač i sve ispravno ajde da čujem sad pametnu INTERNET MEHANIČARI , da je bila alfa u pitanju sad bi bio na mirogoju :82: :D:
kaj si ukrao da se tak brzo voziš :82:
-
kaj si ukrao da se tak brzo voziš :82:
bocu jegera :D: sad sam išo gledat i fakat puko lajtung čim upalim auto i ušaltam u brzinu ko da nije ništa sam mi sere neš na švapskom sam na mjestu propada kočnica :nod:
-
malo izolirke i gas :DD:
-
Nov auto,a pukne lajtung :DD: :DD:
-
evo jazavci moji da se pohvalim da olimpijada ima kočnicu pravu ilit moj a6 sad jurim iz samobora 240kmh i auto koči stanem natočit auto i počne na mjestu propadat kočnica , ja opet do pleha on koči ko blesav a na semaforima kad stanem propada i dođem doma koj ti je kurac ne kužim a ono puko zadnji ljevi lajtung ulje na mjestu curi na sve strane a u vožnij abs mu zatvara dotok na taj kotač i sve ispravno ajde da čujem sad pametnu INTERNET MEHANIČARI , da je bila alfa u pitanju sad bi bio na mirogoju :82: :D:
Pa jasno je, da si sa alfom išao mislio bi da ideš 300, jer bi na satu toliko pisalo, realno bi išao 200, a nadostatak kočnica bi propustio primjetit jer bi bio koncentiran na retrovizor, da vidiš kad će procurit nešto.... a i presretači se vole ljepit na huligane koji voze aute sa sljepićem na znaku....
:D:
-
kocenje...prvi stisak...ode pedala dole i ne koci nista odnosno jako slabo...drugi stisak i sastavlja kako treba
tipakm se sa turbolimacem na car-caffeu i covjek mi napise nesto sta bi moglo imati smisla, kaj vi mislite?
to ti nemora bit do kocnica vec do lezaja kotaca... imas pad kickback jer ti se popiga lezaj i onda ti disk razmakne plocice...
kao prvo, dali ti je ok offset kotaca i imas li distance?
drugo rjesenje su jace glavcine.. :)
takodjer, bilo bi daleko bolje da su ti celjusti na istoj visini kao i centar kotaca a ne onak gore... da su u centru tu je minimalni utjecaj flexa glavcine...
-
u voznji po cesti ovo se ne osjeti ali na stazi da
-
Mika sjecas se obilaska oko brda...gle kaj lima veli
ne, nebi nis treslo..
vrlo je jednostavno.. popiga se lezaj, odnosno ima lufta u zavoju... disk se pomakne u odnosu na celjust koja je fixna, i razmakne plocice..
to vrlo jednostavo dokazes... zaleti se u zavoj na najjace i stisni bremzu odma nakon zavoja... propast ce ti..
i 350 Z ima isti problem...
rjesenje je da stavis veci i kruci lezaj i eventualno pomaknes celjust na bolju poziciju..
takodjer, bilo bi dobro da imas kotace koji imaju takav offset da ti os centra felge ide ravno kroz lezaj..
-
lezaj zna zajebavat jer ako je imalo slabije dotegnut kotac ti plese i razmice plocice. opet se nesmije prejako dotegnut jer rikne brzo. meni je desni prolupao jer sam malo prejako stegnuo a prosle godine ih mijenjao. sto se polozaja celjusti tice mislim da nemogu bit tamo gdje je original jer ne stanu zbog uha na rukavcu i celjusti. preklapaju se.
kaj mu ovo znaci? koja os?
takodjer, bilo bi dobro da imas kotace koji imaju takav offset da ti os centra felge ide ravno kroz lezaj..
-
:DD: :DD:
"...staviš veći i krući i pomakneš čeljust..."
A koje je rješenje za nas s malim i mlohavim? Ležajevima. :DD: :DD:
-
Fabi ovo nije stock tema, zato biz za u temu za orginale i old timere :finger:
Hrc...predpostavljam da misli da sredina felge (u presjeku) prolazi kroz sredinu lezaja...ako si me razumil kaj sam mislil!?
dakle ako je kotac sirok 205mm da onda 102,5mm ide kroz lezaj, odnosno da se tu nalazi lezaj na toj osi, a ne lijevo ili desno od nje...
-
aha dobro, to sam i ja mislio ali to onda nije os. obicno svi auti to imaju u serijali tako da ako nemas nikakve distance vjerojatno ti se lezaj nalazi u ET 0 . objasni covjeku da imas konusni lezaj i da je jako bitno dotezanje lezaja. mozda misli da imas klasicni lezaj pa da se nemoze nista napravit.
-
drugim rijecima ja svoj mogu dotegnuti i onda probati?
meni je auto ionako prvenstveno za stazu, nek izdrzi lezaj sezonu i meni dobro...ako to rjeseva problem ja ga zategnem do jaja ;)
-
nemozes dotezat ko sivonja. ima procedura ali je najvise osjecaj u igri. doteze se malo vise pa popusti toliko da ne klima disk i da se fino lagano vrti.
-
znam, stavljali smo, ali kaj to onda znaci da je ono kaj lima pise ili ne ili se ne moze izeti jaci lezaj?
ili veli covjek nek naucim ovako :D:
Ricky Rudd :: 1994 Sears Point :: Onboard, Pedal Cam (http://www.youtube.com/watch?v=7DhtCbSayj0#)
-
znam, stavljali smo, ali kaj to onda znaci da je ono kaj lima pise ili ne ili se ne moze izeti jaci lezaj?
ili veli covjek nek naucim ovako :D:
Ricky Rudd :: 1994 Sears Point :: Onboard, Pedal Cam ([url]http://www.youtube.com/watch?v=7DhtCbSayj0#[/url])
probaj prvo vidit jel ti se klima lezaj. digni kotac i primi rukom pa vidi jel ima lufta. dotegni mrvicu i to je rjesenje svih problema. ako je sve uredu onda ti se sve skupa malo flexa pa se to dogadja. neznam jel mozes stavit bolji lezaj. veci bez preinaka nikako. mozda kvalitetniji neki, trkaci.
-
ovo sa kotacem sam probavao ranije...sve bilo ok, probat cu opet...sad malo razmisljam...kad su gore bile cestovne gume nije bad...auto odsklie preko njih, ali sad sa ovim gumama drzi i onda shpana lezaj...a uvijek postoji opcija i da ima zraka u kocnicama...
ti tzv. trkaci lezaji, vidio si to ikada negdje da ima za nabaviti?
-
nisam al ako postoji trkaca rucka mjenjaca onda sigurno postoji i lezaj.
-
ovo sa kotacem sam probavao ranije...sve bilo ok, probat cu opet...sad malo razmisljam...kad su gore bile cestovne gume nije bad...auto odsklie preko njih, ali sad sa ovim gumama drzi i onda shpana lezaj...a uvijek postoji opcija i da ima zraka u kocnicama...
ti tzv. trkaci lezaji, vidio si to ikada negdje da ima za nabaviti?
ova radi ko ti grdi al samo sa desnom nogom .daj probaj auto prvozat po sljemenu i onda vidi kad se zgrije dal ima lufta pa čemo dalje lako :super:
-
kocenje...prvi stisak...ode pedala dole i ne koci nista odnosno jako slabo...drugi stisak i sastavlja kako treba
tipakm se sa turbolimacem na car-caffeu i covjek mi napise nesto sta bi moglo imati smisla, kaj vi mislite?
Mislim da nije do lezaja, imam slicne simptome i tipujem na par stvari;
Los servo pojacivac
Vazduh u sistemu
Los glavni kocioni
Uskoro cu se baciti na kopanje gremlina, pa ako nesto nadjem - javljam. Btw, pogledaj kakvo ti je crevo koje daje vakum servo pojacivacu - meni je bilo neko mekano koje ne trpi vakuum vec samo pritisak. Posle zamene se stvar malo poboljsala..
-
gl. kocioni je full novi
da ponovimo, ovo se ne osjeca u cestovnoj voznji nego na stazi nakon nekog vremena
-
moje se vakumsko crijevo stislo ko vrat od kobre. :DD:
-
gl. kocioni je full novi
da ponovimo, ovo se ne osjeca u cestovnoj voznji nego na stazi nakon nekog vremena
Koje ulje koristis (DOT) i kakvi su ti vodovi do celjusti, gumeni, pancirni? Kapiram da je onda pregrevanje problem..?
-
Koje ulje koristis (DOT) i kakvi su ti vodovi do celjusti, gumeni, pancirni? Kapiram da je onda pregrevanje problem..?
nije pregrijavanje, a ni ti ne zniti itko ovdje sta bi vam bilo da stavite semi slick i juris po Grobniku...
Jim u ovoj svojoj V6 performance knjizi spominje ovo u temi o kocnicama
Takodjer Jim pise da obavezno treba maknuti onaj lim oko diskova kod track day auta, osim dio kod semeringa
-
Ok, nije pregrejavanje - pogotovo kad procitam sta Jim preporucuje. :D:
-
nije pregrijavanje, a ni ti ne zniti itko ovdje sta bi vam bilo da stavite semi slick i juris po Grobniku...
Jim u ovoj svojoj V6 performance knjizi spominje ovo u temi o kocnicama
Takodjer Jim pise da obavezno treba maknuti onaj lim oko diskova kod track day auta, osim dio kod semeringa
ja to imam tak i složeno ,grdi drugu mast u ležajeve do 700c i otraga van kočnice od ts i neče se guzica dizat i bolje če auto kočit to tebi fali :super:
-
a da nije to prvo propadanje zbog zadnjih kocnica,ja mislim da bi one mogle zajebavat kad se pregriju u teskim uvjetima,i ne stignu na vrijeme smanijt zazor izmedzu diska tj. nastelat se. :hm: :nod:
-
Ajde ne placi bude se slozilo, i meni ista stvar sad cu dat obnovit zadnje celjusti. Kad iskljucim zadnje bremze pedala visoko cim otvorim zadnje banana prvi put stisnes niska je drugi put dobra.Diskovi plocice novi znaci ima zraka ili jebu celjusti,ali treba provjeriti zadnje lezajeve na getribi gdje se zaserafe diskovi imao sam slucaj da je tu bilo lufta i razmicalo previse plocice :sablja:
-
grdosijo, koliko ti zuba lovi rucna?
-
Diskovi do tocka su obavezni! :good:
-
grdosijo, koliko ti zuba lovi rucna?
a lovi, ali ne odmah na pocetku nego gore malo blize prema vrhu
ovo sa diskovima do kotaca bi bilo odlicno, ali onda nebi nitko zavirivao odotraga gdje su kocnice...to je najbolji dio Track Daya...kad se okipa okupi oko 75ice i raspravljaju gdje su kocnice i da li ih uopce ima :DD:
-
dobro, trebalo bi priblizit mozda zadnje plocice.
-
Budemo probali,ali one se moraju same dotezat jedino ako je sjeban onaj beskonacni navoj na celjustima (onaj gdje se stela ispod plasticnog serafa)
-
zavisi. ako se upocetku ne podese kako spada onda plocica koja je bliza gurne disk ( da, savije ga ) na drugu plocicu i onda se ta plocic nikada ne priblizi koliko bi trebala.
-
ja imam dva para zadnjih i ni jedne nisu dobre,probao da ih otvorim ali su se zavarile polutke,srafova nema stopili su su za kucistem a kad je proslafovao mali sraf za stelovanje tad su letele napolje
pre 15-20 dana mi blokira rucna na fiatovim klestima i jedva nekako dodjem kuci,kao uz brdo vozim,kad se ohladilo sve ok,skinem klesta i klipovi idu sami
pre neki dan opet,popizdim i skinem dok je vruce,napolju -8*C,odvijem klesta i odnesem u radionicu,klip ni makac,ali posto sam taj problem imao letos sa prednjima,svratim u prodavnicu dok sam se vracao i kupim gumice,kad sam skinuo stare a ono kao da nisu za 48mm klip nego za 54mm,labave na klipu a nove tesne,i gle cuda kad sam namontirao,sve radi i nista ne blokira
-
http://www.njuskalo.hr/tuning-lezanje/tarox-kocioni-kit-alfa-romeo-156-oglas-549683 (http://www.njuskalo.hr/tuning-lezanje/tarox-kocioni-kit-alfa-romeo-156-oglas-549683)
ovo bi trebalo ubaciti naprijed! :D: jest da je cijena paprena ali to bi bilo to! :sablja: :sablja: :sablja:
-
Ili za te pare kupit jedno 7-8 sedamdesetpetica :DD: I propast sa stilom :DD: :DD: :DD:
-
7-8 krampova mozes jedino kupiti za 2000€, a ne auto :D:
2 majstor
ovo je preseritis, nema nikakvu funkciju osim da se vide velike celjusti, za 75 ne treba nista vece od 4klipnih kljesta :nod:
-
7-8 krampova mozes jedino kupiti za 2000€, a ne auto :D:
2 majstor
ovo je preseritis, nema nikakvu funkciju osim da se vide velike celjusti, za 75 ne treba nista vece od 4klipnih kljesta :nod:
ma znam! ono je bila šala :nod: 4 klipna 305mm disk i nema smrti :sablja: :sablja: :sablja:
-
Giulietta turbodelta je imala ovako rijesene prednje kocnice , koja su ovo kljesta i jel iko prova ovakav setup
(http://i61.photobucket.com/albums/h55/architherott/3ae84bf0.jpg)
(http://i61.photobucket.com/albums/h55/architherott/8cbec918.jpg)
-
ma glupost, pored svih 4-6 klipnih celjusti danas metat ovo djubre nema smisla.
-
to je bolje jel je teže :D: :super:
-
pa za to vreme i nije bilo bolje od ovoga a danas ni plocioce ne valjaju za takva klesta,pa cak ni za mnoge fabricke kocnice ne valjaju plocice,jedne skripe druge ne koce,trece ujedaju kao da su diskovi rapavi li posle dva ili tri kocenja nema vise,zapale se
ja moram sve da obradim diskove,blokirale mi kocnice i zapalio ih,ni plocice vise ne koce kako treba,napred su Trusting a pozadi Ferodo target
vracam se na Remsa plocice ili mozda cak da odnesem na livenje neke racing obloge kod majstora za lamele,uradio mi je za dedinu Tavriu i auto koci kao nikad do sad,sitno skripucu ali koce u svim uslovima,cak sam i prikolicu punu gradjevinskog materila vozio i bez muke kocio,dok ranije sa nekim Ukrainskim plocicama zapali ih vec na prvom kocenju i odlepe se...
-
to je bolje jel je teže :D: :super:
najbolji kometar :DD:
-
evo neke slikice od kartalamakisa
(http://i42.tinypic.com/sndxg3.jpg)
(http://i43.tinypic.com/2l9lb8y.jpg)
-
(http://i41.tinypic.com/14x2k2p.jpg)
(http://i40.tinypic.com/mcrwi1.jpg)
(http://i42.tinypic.com/2ppj0r6.jpg)
-
(http://i44.tinypic.com/34pbeau.jpg)
(http://i44.tinypic.com/2ew2qag.jpg)
-
od čega su čeljusti i ti adapteri koštaju pun kurac :nod:
-
(http://i44.tinypic.com/ftj81x.jpg)
(http://i42.tinypic.com/soyhvm.jpg)
(http://i56.tinypic.com/2r5bvk7.jpg)
-
od čega su čeljusti i ti adapteri koštaju pun kurac :nod:
od neke lancie
-
evo razloga sto grdom ne radi kocnica prvi put. flexing spindle. nije stvar u lezaju nego se osovina savija.
-
evo razloga sto grdom ne radi kocnica prvi put. flexing spindle. nije stvar u lezaju nego se osovina savija.
ovo sam diskutirao sa turbolimacem na CC, navodno Z350 ima po dafultu ovaj problem...kod mene je vrlo vjerojatno jebeni vulgaris zrak...ja to imam i na ravnom...trebam ozraciti dobro kocnicu i staviti opet novo ulje i onda provjeriti
-
Meni se na 330mm nista ne piga kak se moze pigat osovina i dva lezaja su na njoj ne drzi mi bas vodu
-
pise sa slikovima i V6 motorom ( ispravnim). ti nemas ni jedno ni drugo.
-
:DD: :DD:
-
Ti Afrikanec tisina odi lovit morske pse :DD: :tup:
-
Mikica ce da odradimo kaj smo planirali pa cemo vidjeti...nikakav problem, pa di jos da i kocnice rade na stazi 100%, jebote bila bi sramota biti najbrza alfa u regiji pored onoliko fiata :DD:
-
A di si ti kocnicar nema te kaj soma eura u komadu :D:
-
razmisljam dal ici na TT2012 :DD:
delam, kadi bi bil, dojdem za vikend...sad malo kuliram...
-
Moramo stavit i one federe od 70kg premekan ti je auto otraga ko mjesalica je u 1 i 2
-
Samo nemoj previse razmisljat oce bolit glava od toga :nod:
-
Moramo stavit i one federe od 70kg premekan ti je auto otraga ko mjesalica je u 1 i 2
ce da ih upasujemo...
-
a kako bi bilo staviti komplet prednje kočnice sa TS-a nazad do točka....
Iskreno, ne znam što će mi ručna...
-
a kako bi bilo staviti komplet prednje kočnice sa TS-a nazad do točka....
Iskreno, ne znam što će mi ručna...
Pa, kod nas je dobro imati , recimo na tehničkom..... ;)
-
kod nas je dovoljno da imaš 20 maraka viška da počastiš super Marija u plavom kombinezonu.
A kad smo već kod toga, moram da se ispovjedim...
Registrovao sam svoje ili majčino auto sve skupa oko 12-13 puta i nikada nisam ni bio na tehničkom.
Nakon registracije odem samo da mi izmjere sile kočenja onako vanredno.... :nod:
Tako da mi ručna ne treba.
-
treba rucna za mnogo stvari a i za ne daj boze da otkaze,pukne crevo...
interesantno izgledaju dvoje klesta pozadi do tocka i ferrari ima dvoje
ja sam razmisljao od ts klestima ali mora mnogo dubok disk ili veliki distanceri pa sam ostao na ovima jednokliopnim klestima
-
kolika je centralna rupa na diskovima od 166 V6?
Edit...ok, ništa, našao sam :super:
-
(http://img825.imageshack.us/img825/9247/alfa166.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/825/alfa166.jpg/)
-
razmisljam o setovima pedala, gledam te cijene i nekako su mi ova dva seta u financijskom dosegu:
http://www.rallyshop.it/index.php?main_page=product_info&cPath=49_1082_1083&products_id=18386 (http://www.rallyshop.it/index.php?main_page=product_info&cPath=49_1082_1083&products_id=18386)
http://www.rallyshop.it/index.php?main_page=product_info&cPath=49_1082_1083&products_id=18387 (http://www.rallyshop.it/index.php?main_page=product_info&cPath=49_1082_1083&products_id=18387)
sad imam par pitanja u svezi toga.
1. pise da pumpe nisu ukljucene, a te pumpe nigdje nemogu naci pod zasebne komponente. gdje da ih nadem i i kolika je cca cijena
2. dal ugradnja ovakvog seta iskljucuje potrebu za glavnim kocionim posto su pumpe direktno na papucici?
3. ako iskljucuje kako onda sa servom za kocnice?
4. kako onda na to sve skupa jos stavim aktivni regulator kocnica? pod aktivni mislim na ovo
http://www.rallyshop.it/index.php?main_page=product_info&cPath=49_1082_1087&products_id=1041 (http://www.rallyshop.it/index.php?main_page=product_info&cPath=49_1082_1087&products_id=1041)
ne razumijem bas kocione sisteme, hidrauliku jos manje...
dali ugradnja zadnjih klijesta sa alfe 156 drzi vodu za zadnji sistem? (posto je Alan na alfisti.hr ta klijesta upario sa diskom 300x12 i trebalo bi biti dovoljno)
prednji sistem vec imam
http://www.c-mod.hr/ponuda/tuning/kocnice/304-mm-big-brake-kit/51 (http://www.c-mod.hr/ponuda/tuning/kocnice/304-mm-big-brake-kit/51)
-
koliko sam ja skužio a nemora bit da sam upravu na tim pedalama imaš već ajmo to nazvat glavni kočioni cilindar a pod pumpe mi se ćini da nedobiješ posudice za tekućinu ... nemora značiti al tak sam si progruntao ... kad si to metneš i onaj regulator kočenja cijeli fabrički sitem ti je višak onda ... po meni jbg nisam ti ja stručnjak al sa pedalama i regulatorom imaš dupli set uz onaj koji je tvornica ugradila ... znaći nešto mora ić van ... e sad ugradnja regulatora kočenja se ugrađuje nakon glavnog kočionog cilindra u tvom slućaju sa tim set up-om koji pikiraš to bi trebalo negdje u motornom košu ili u kabini instalirat da se možeš igrati ... mi smo uzeli willwood kočioni za puno manje para neki ga imaju u kabini ja ga imam u motornom košu ... ugradnja zadnjih diskova po meni bi ti bilo dovoljno uzeti prednje čeljusti od ts-a sa 75ice i izbaciti to sve prema kotaću ... uz malo zajebancije da se izvesti ... a ovo D2 sistem za naprijed ... a gle vjerujem da je ok al brate možeš staviti 3x jeftiniju soluciju koja radi provjereno :good:
-
koliko sam ja skužio a nemora bit da sam upravu na tim pedalama imaš već ajmo to nazvat glavni kočioni cilindar a pod pumpe mi se ćini da nedobiješ posudice za tekućinu ... nemora značiti al tak sam si progruntao ... kad si to metneš i onaj regulator kočenja cijeli fabrički sitem ti je višak onda ... po meni jbg nisam ti ja stručnjak al sa pedalama i regulatorom imaš dupli set uz onaj koji je tvornica ugradila ... znaći nešto mora ić van ... e sad ugradnja regulatora kočenja se ugrađuje nakon glavnog kočionog cilindra u tvom slućaju sa tim set up-om koji pikiraš to bi trebalo negdje u motornom košu ili u kabini instalirat da se možeš igrati ... mi smo uzeli willwood kočioni za puno manje para neki ga imaju u kabini ja ga imam u motornom košu ... ugradnja zadnjih diskova po meni bi ti bilo dovoljno uzeti prednje čeljusti od ts-a sa 75ice i izbaciti to sve prema kotaću ... uz malo zajebancije da se izvesti ... a ovo D2 sistem za naprijed ... a gle vjerujem da je ok al brate možeš staviti 3x jeftiniju soluciju koja radi provjereno :good:
ma imao sam ja doma GTA 305mm sistem jer sam ga mislio staviti na 156-icu, ali onda sam to prodao i sada ga vise nemam. prodao sam kad sam kupio ovaj d2, zapravo, nisam kupio D2 nego K-sport ali ti je ista tvornica samo drukciji brend za USA trziste. nisam to platio bas tolko nego 5500 kuna...
nebi ja sigurno to isao sada kupovati nego imam na 156-ici i skinuo bi to sa nje i tamo vrnuo orginal kocnice. neznam kako taj GTA set koci, ali ovo koci fenomenalno.
ako uzmem prednji set od TS-a onda nemam rucne jel tako? kuzim da su to dvoklipna klijesta i samim time bolja, ali solucija sa 4 diska na zadnjoj osovini mi djeluje nedovrseno. zato sam mislio da ako imam isti sistem kao sada na 156-ici, znaci K-sport napred / kocnice od 156-ice nazad (upgrejdane sa 300mm diskom i kocenjem motora), onda bi to trebalo stimati jer mi stima i sad. bar mislim tako... a volio bi i da ta zadnja klijesta budu ista kao na auto koji vec imam pa mi je lakse djelove traziti kad treba mjenjati.
kao sta i ti mislis, tako nekako ja mislim. znaci ide set pedala pa poslije regulator (aftermarket) i to je to. tvornicki ostanu samo vodovi. valjda.. nemam pojma :/
jel tko radio te preinake za zadnju osovinu kod nas pa da mogu iskopirati nekako?
-
šokiraš me majkemi ... sad išao si kuhat ručak i cijelo vrijeme si ponavljam 9 soma za prednje kočnice issss :joj: ... ako već imaš onda ajd ok :DD:
imaš kod ljubeta u temi on je izbacio diskove zadnje pa si tamo pogledaj ... za prednje i zadnje treba adapter jer neznam ako možeš iskoristiti ovaj tvoj za prednje ...
-
I certainly do not fucking know what you are writing in their native language :D:, but understood the main thing that we are talking about improving the brakes.
I will say as we do.
Take the brakes from Audi A6 Zimmerman 312 mm, do you want us to drill for pins and drill out the center hole. Doing as well as you slide the adapter plate at all)
-
we are using 310mm from 166 v6 with it's brembos and machine the adapter,also 305mm from GTA with it's own adapter and some are using fiat ducato 300mm discs with 166 v6 brembos ... and mika has converted porsche 330mm big brake kit for 75's
-
I mean, the cost of the brake discs from Audi is just 90 euros a pair. And it is much cheaper than the 166.
-
and you pair them with calpiers from audi?
-
U kasnim nocnim satima u ovlastenoj transaxle garazi....
Adapter
(http://i.imgur.com/zbXJPC5.jpg)
Usporedba kljesta sa ts-a
(http://i.imgur.com/qwnhSne.jpg)
Evo kako puni 16' felgu
(http://i.imgur.com/0Dhx6Cb.jpg)
Ante ce napisat vise informacija
-
Ovaj adapter je iskopiran i malo još dograđen i sad je dostupan preko nenota iz rijeke za 650kn od onog nekog avio-aluminija. Dođe eloksiran u crnu.
Hvala Ante još jednom na prototipu.
(http://www.image-share.com/upload/3558/85.jpg) (http://www.image-share.com/ijpg-3558-85.html)
-
Jedno blic pitanje, od cega sve ide veći kocioni, malo mi je pedala dublja
-
To te jebu zadnje celjusti...netrebas veci cilindar.
-
Pa mene istina da imam problema sa stražnjim čeljustima. Pa kako je povezano to sa pedalom i stražnjim čeljustima?