Twin Spark + Turbo Amerika [Jamal]

[JaMaL]

danas sam pored struje resio i satice da lepse upakujem neka privremena polica mi je bila ocajna... ovako bolje izgleda za sada...

auto malo teze pali na hladnom motoru sa ovim hladnim svecicama... ali zato kada je ugrejan vishe nema missfire-a cak ni u guzvi na 35c... prede mirno... ali zato moram da zaverglam 3-4 puta ujutru da upali... ali zato ide :)

inace cesljajuci italijanske forume sam nasao zasto je ovaj bosch toliko mrze... on ne razmislja uopste... on uporedjuje podatke koje ima upisane u sebe kako bi auto trebalo da radi i prema tome daje gorivo i paljenje... tako da ako bilo sta promenis... ili se malo potrosi i izadje van parametara koji su zapisani kada je auto bio nov on poludi pocne da baca u safe mod ili da ne radi kako treba... naravucenije... sve mora biti novo kao iz fabrike da bi ovaj auto radio na ovoj elektronici kako treba... sto je sad nemoguce :) pomislimo samo na afm...

neki lik je presao 320.000 sa turbom na 1.2 bara sve fabricko na njemu, reprogramiranim ecu-om, ali je on iskljucio tu funkciju. to jest promenio vrednosti koje uporedjuje ecu na varijante do kojih ne moze doci... tj. podigao toleranciju greske beskonacno tako da ecu radi sve sto mu se kaze bez pitanja... sto je naravno kocka ali ocigledno da ovi motori to mogu da izdrze uz pravilno odrzavanje...

[privitak je izbrisao admin]

[TURBO]

Ma nisi ugradio satove u ventilaciju

[Igica]

Ako jest onda je fora totalna

[rogi75ri]

pazi da ti sad uz turbo,nebi i ventilacija pritisak nabijala na čukicu,pa da te ne zavara..   

[JaMaL]

naravno da jesam...

a i ventilacija je izbacena napolje... tj. i grejanje i ventilacija... ako hoces da se ventiliras otvori prozor...
a ne vozim ovaj auto po vremenu gde bi mi trebalo grejanje :) za sneg je iovako beskoristan bilo koje gume da imas na njemu slajfuje preko 2000 rpm-a... a da ga vozim do 2000 rpm kao taksista ne mogu...

[Interceptor]

inace cesljajuci italijanske forume sam nasao zasto je ovaj bosch toliko mrze... on ne razmislja uopste... on uporedjuje podatke koje ima upisane u sebe kako bi auto trebalo da radi i prema tome daje gorivo i paljenje... tako da ako bilo sta promenis... ili se malo potrosi i izadje van parametara koji su zapisani kada je auto bio nov on poludi pocne da baca u safe mod ili da ne radi kako treba... naravucenije... sve mora biti novo kao iz fabrike da bi ovaj auto radio na ovoj elektronici kako treba... sto je sad nemoguce :) pomislimo samo na afm...

neki lik je presao 320.000 sa turbom na 1.2 bara sve fabricko na njemu, reprogramiranim ecu-om, ali je on iskljucio tu funkciju. to jest promenio vrednosti koje uporedjuje ecu na varijante do kojih ne moze doci... tj. podigao toleranciju greske beskonacno tako da ecu radi sve sto mu se kaze bez pitanja... sto je naravno kocka ali ocigledno da ovi motori to mogu da izdrze uz pravilno odrzavanje...

A što bi se desilo kad bi se u safe modu dignuo tlak? Kako bi to radilo i kako skužiti je li to učinjeno?

[JaMaL]

pa ne bi ecu to skapirao nikako jer on ne zna koliki boost teras... ali jedini nacin da to uradis je da otkacis onaj pierburg ventil sa wastegate-a i teras tako... jer on ogranicava boost...

samo nista ne bi dobio jer u safe modu paljenje se baca unapred koliko je moguce... tako da auto ide kao slina gore od 1.8ie obicnog... koliko god boosta da teras auto nema snage i nema odziv na gas jer je paljenje retardirano do kraja...

provaliti to je prosto... ispitas pierburg ventil da li radi... ima u onom manualu kako unimerom to videti i pogledas stelovanje WG-a da li je pomereno... koliko se secam to je nekih 1.4cm se izvuce sipkica kada se da 0.65 bara pritiska dovede na ono crevo... ako je sipkica skracena na onom srafu ona se nece izvuci toliko... prosto...

[lost]

JAMAL jel mi možeš naslikat grlo i žarulju od ovog VDO boost satića?
Nisam dobio grlo ni lampu pa da znam kakvo da tražim... 

[Interceptor]

pa ne bi ecu to skapirao nikako jer on ne zna koliki boost teras... ali jedini nacin da to uradis je da otkacis onaj pierburg ventil sa wastegate-a i teras tako... jer on ogranicava boost...

samo nista ne bi dobio jer u safe modu paljenje se baca unapred koliko je moguce... tako da auto ide kao slina gore od 1.8ie obicnog... koliko god boosta da teras auto nema snage i nema odziv na gas jer je paljenje retardirano do kraja...

provaliti to je prosto... ispitas pierburg ventil da li radi... ima u onom manualu kako unimerom to videti i pogledas stelovanje WG-a da li je pomereno... koliko se secam to je nekih 1.4cm se izvuce sipkica kada se da 0.65 bara pritiska dovede na ono crevo... ako je sipkica skracena na onom srafu ona se nece izvuci toliko... prosto...

Za dovesti 0,65 bara na crevo treba mi kompresor kojeg nemam.... Al dobro, ako kažeš da auto ne bi išao nikako onda me to ne brine jer auto ide definitivno bolje od 1.8...Samo mi je čudno kako meni neće da baca u safe mode nikako...iako nešto lupa u motoru, ni kad je lupao auspuh u šasiju ni kad sam iskopčao svjeću... ...Pierburg sam proverio onako kako piše, ono nešto da mora da pušta zrak kad se spoji, kako već tamo piše i to je ok.

[TURBO]

Možda ti knock senzor nije u funkciji, ali uostalom što te to brine, trebalo bi te brinuti da ga baca u safe. Ako ti radi pierburg i ograničava ga na 0,65 ili 0,75 ne može ti se svejedno dogoditi da ti napravi preveliki boost.

[TNT]

ti bi prvo trebao vidit koji vrag nabija. lako za boost i nok senzore.

[Nikola Bozic]

ti bi prvo trebao vidit koji vrag nabija. lako za boost i nok senzore.

Reka sam mu ja,otvori motor i pobroji mrtve.Vjerovatno je Interceptoru klip otisa u kurac.

Prvo sve treba dovesti u normalu i tek onda traziti kvarove ako ih ima.

[JaMaL]

Možda ti knock senzor nije u funkciji,

nemoguce onda bi bio u safe modu... i flashovalo bi ono veliko svetlo na arc-u...

nasao sam nesto zanimljivo.. ali ocigledno preskoceno u proizvodnji... sijalica br.8? nisam znao da tu nesto ni postoji?

@lost, nije problem... samo da se osvestim... sada sam dosao sa 35c i namestanja releya za farove...


[privitak je izbrisao admin]

[TURBO]

Hm, ja sam ovaj prekidač na broju 9 imao na arc-u koji sam izvadio iz auta, jer je bio obložen drvetom i nisam svejedno kužio ulogu toga prekidača, možda sam imao i lampicu, moram to danas vidjeti, bit ćered vratiti ružni arc nazad

[JaMaL]

da...

taj prekidac imam... ali lampicu pored nejga nikada nisam video da se pali... cak i kada je auto u safe modu :)

oni su to verovatno zamislili i imali u prototipu ali kapiram da nije stiglo u proizvodnju...


@Lost

tebi treba ovo... insulated socket br. 600840

na slici levo...

kao ovde na site-u: http://www.egauges.com/vdo_indA.asp?PN=600-840
ili
http://www.summitracing.com/parts/VDO-600840/]

[privitak je izbrisao admin]