Iskreno...
Superfly-eva opcija je najbolja...
jedino nemoj da teras turbo nikad dole... stavi ga prema haubi gore... zbog hladjenja same turbine i zbog uklanjanja temperature od bloka motora i nosaca motora...
grana koju si pokazao je ista kao na 1.8 turbo... kod nje ide pravo na desno najkracim mogucim putem... a sobzirom na raspored paljenja dobijamo da su pulsevi iz motora iste duzine... tj. 1 kraci i jedan duzi u svakoj rotaciji... tj. malo losije za snagu, jer su pulsevi razdvojeni i imaju manju kombinovanu energiju ali malo bolje za spoolup jer su ucestaliji na lopaticama...
i ako se dvoumis obavezno ides na interni wastegate... externi su super ali ako pravis 350+ konja gde interni ne mogu da se izbore sa protokom u milisekundi...