prerada sa 2.5 na 2.8

[TNT]

mogao bi ako su dobre, tj da imaju flanđu , mislim da se zove T3 ili kako vec, i ocu da ima onaj wastegate na stangicu da mogu regulirat.

[rogi75ri]

wastgate je da regulira kolko zraka ćeš odvodit u auspuh?

[TNT]

to je tehnicki ispravno ali bolje bi bilo reci da regulira koliko ce plinova pustit kroz turbinu.

[rogi75ri]

aha,sad kužim i tu stvarčicu...

[TNT]

eto kad naraste tlak u kompresorskom  dijelu preko zadane vrijednosti, wastegate se otvara i propusta ispusne plinove u turbinskom dijelu direkt u ispuh i time smanji protok kroz turbinu i onda padne tlak u komprsosrkom dijelu, i tako u nedogled.

[sira]

da mogu gurat vise zraka, nebi se usudio na standardnom omjeru gurat 1 bar. nisam ja alfaludjak.

Ma znam da je za gurat više zraka, ali šta dobiješ s tim pristupom:

-gubitak snage i momenta na nižim okretajima
-veliku turbo rupu
-naglu eksploziju snage koju češ teško kontrolirat kad se napokon zavrti turbina

usput više bara znaći i veču temperaturu zraka, moraš imat efikasniji intercooler,

Po meni je bolje imat normalnu kompresiju, ne preveliki tlak (do 0.75) i elektroniku koja će to regulirat kako treba, tako mi prijatelj ima na Protonu i taj Proton jede sve aute po Splitu za doručak.

[TNT]

ajd mi rjesi normalnu kompresiju na 2.8 motoru

[sira]

Ako ideš na turbo koji češ se uopće kurac zajebavat s 2.8 motorom, ostani na 2.5, tih 300 kubika je totalno nebitno

[TNT]

moram ic na jetronik onda jer su glave takve kakve jesu, a i lose su kao i klipovi i kosuljice. pazi ovo je 2.8 motor pa neka je slabiji na nizim obrtajima, toliko slabo nemoze bit da auto nece ici.

[sira]

Ako češ ići na Jetronic, onda ok sa spuštanjem kompresije, ali on ti neće moć isporučit benzine dovoljno za išta preko 0.5 bara

Greg Gordon pići 0.7 bara (doduše s kompresorom pa tu ima više zraka) sa Jetronicom koji ima onu neku njegovu kutijicu za više benzine, i injectorima koji daju više goriva i govori da mu na 5700 postaje presiromašna smjesa.

S tom kutijom kaže da na originalnim injectorima možeš izvuč 5 psi ili ti ga 0.35 bara bez štete.

Preslabi su to injectori (189ccm) za turbo.

[Uzzy]

Ma nema sanse da ce to radit bez da se neke pare uloze
Pa ti tvoji sestaci jedva rade i bez turba 

[TNT]

nisi me shvatio, ako cu ic na 2.5 onda moram jetronik koristit, sto ja ne zelim, nego idem na motronic . koristim struju od 2.0 v6 turbo samo trebam vidit koje injektore i tako to. mozda se poigram malo i s tlakom goriva.

nemojte me sad jebat stim gorivom, kad jos nisam sklopio motor. vidicu kako sta. nemora to bit sutra gotovo.

[TNT]

Ma nema sanse da ce to radit bez da se neke pare uloze
Pa ti tvoji sestaci jedva rade i bez turba 

nije sve u šoldima.

[Uzzy]

nije sve u šoldima.

..............kaze Grdovic i sjedne u Ferrari 

[sira]

nisi me shvatio, ako cu ic na 2.5 onda moram jetronik koristit, sto ja ne zelim, nego idem na motronic . koristim struju od 2.0 v6 turbo samo trebam vidit koje injektore i tako to. mozda se poigram malo i s tlakom goriva.

nemojte me sad jebat stim gorivom, kad jos nisam sklopio motor. vidicu kako sta. nemora to bit sutra gotovo.

Zašto moraš sa 2.5 na Jetronic??
Ako ide motronic od 2.0 turbo i njegovi injectori to bi moglo super radit samo trebaš smanjit tlak u odnosu na originalni na 2.0 Turbo na onoliku iskoristivost CFM-a kolika je optimalna za 2.0 motor uračunavajući da je ovdje veča kubikaža.

Ovo je samo pretpostavka, trebam preispitat ovo, ali mislim da bi to moglo fino radit s elektronikom od 2.0 V6 Turbo