prerada sa 2.5 na 2.8

[TNT]

bice mi neizmjeran gust zaklat sestaka 

[kilson]

Daj zapisi one podatke za visinu klipova i lift radilice nemoj da si lenj! Pakujes li i intercooler[e] ili ides bez njih?

[TNT]

pakujem ih 2, salim se nisam o tome razmiljao, tj stavicu ga ali neznam ni sta ni kako. bumo vidili kad sve sjedne. ionako ce se motor prvo upalit na atmo, a onda krece konverzija.

[TNT]

idem sad izmjerit sve, jebemu, nemas mira ni pred spavanje

[Uzzy]

Opet neki turbo za 0kn,samo toga nece ograda zaustavit 
Di je Sira da prica o lektrici i injektorima 

[TNT]

klipovi su od 3.0 nizi kao sto vec znamo, ali koliko, tesko je to izmjerit jer nemam klipove od 75icinog 3.0 nego od 164 koji su 10:1 tj imaju malo vise izbaceno celo nego ovi 9:1

ovaj prljavi je 2.5 klip a cisti 3.0

2.5 ima 24.05 mm od vrha bolcne do ruba klipa a 3.0 ima 21.8mm. to je otprilike mjereno jer je tesko uhvatit sam rub zbog kupole koja odma pocinje. no razlika je ocita. recimo da je razlika ( 24mm-21.8mm=2.2mm)  ako pogledamo hod od 2.5 koji je 68,30 a od 3.0 je 72.6 dobicemo razliku od 4.3mm, no nas zanima samo pola od te razlike a to je 2.15mm, to je ono sta sam ja izmjerio sa šiblerom otprilike.

znaci trebam izracunat volumen valjka koji ima promjer 93mm i visinu 2.15mm, to sam izgubio u odnosu na original 3.0 od 164. doci cu sa brojkama u sljedecem postu, sad idem zapalit cigaru.



[privitak je izbrisao admin]

[TNT]

da se odma ispravim , taj volumen valjka sam dobio u komori za sagorjevanje. tj povecala se komora i pao kompresijski omejer.

[TNT]

povrsina 3.0 klipa je 67,9cm na kvadrat, ako pomnozim sa 0.215cm dobim volumen od 14,6 cm kubicnih. znam da je volumen od GMT do DMT 463,7 cm kubicnih kod 2.8 motora i to puta 6 dobijem 2782,5 cm kubicnih. kod 3.0 je volumen od GMT do DMT 492,9cm kubicnih. ako znam da je kompresisjki omjer 10:1 onda je volumen komore 49,3 cm kubicna. toj komori dodam onaj mali volumen sta sam dobio nizim klipovima, i onda to izmosi 49.3 + 14.6 = 63.9 cm kubicna.

znam volumen od 2.8 motora koji je 463.7 i znam volumen komore koja je 63.9 , iz toga slijedi kompresijski omjer 7.25:1. znaci guram 1 bar bez straha.

[Gusti]

Jebote, mora da sam falio forum, taj je neki kompjuterski, programerski mozda...

Ali stvarno, svaka cast, pet puta sam procitao te kalkulacije i nista mi nije jasno. Jedva cekam da se uhvatis posla izgleda ce biti zanimljivo branje.

[sira]

Ma to nečeš ni osjetit gurni mu odma 2 bara i da bude šta topliji zrak, da lakše pali kad je hladan

[TNT]

ma to ti je obicna trigonometrija, osnovna skola. dodas volumen oduzmes, malo monzis i to je to.

malo sam fulao, trebao sam uracunat ukupan volumen, znaci volumen od GMT do DMT + komora / komora. to mi malo komplicira racun no pokusat cu popravit. nevjerujem da ce se bitno promjenit kompresijski omjer ali bitno je samo da bude ispod 8:1

[sira]

Aj mi objasni zašto je bitno imat tako mali kompresijski omjer???

[TNT]

da mogu gurat vise zraka, nebi se usudio na standardnom omjeru gurat 1 bar. nisam ja alfaludjak.

[TNT]

ajmo sad strucnjaci. koje turbine da trazim? lancia hf 1.6, jel ima jos nesto od tih malih puhalica. koji auti? da cujem

[rogi75ri]

a ša je s dizelovim turbinama?možeš s njima kombinisat