prerada sa 2.5 na 2.8

[kilson]

ne ne, hod je ogranicen radilicom. radilica ima manji opseg pa je hod toliki koliki je na 2.5 . stvar je u klipovima na 2.5 koji imaju vise "mesa" ili je bolcna dalje od cela klipa. tako je i razlika izmedju 75 i 164 motora. klipovi na 164 bi trebali imat vise "mesa" jer je kompresijski stupanj veci, ili je cijeli klip drukcije dizajniran. osim ako nisu tu petljali sa klipnjacama.

ako bi klipovi od 164 bili drukciji tj deblji, onda bi mogao njih metnut na radilicu od 2.5 pa bi se stupanj kompresije vratio negdje u normalu. 9:1 je na ovim starim sestacima, a na 164 je 10:1

Aha da, da... Duzhinu klipnjache su nadomestili razlichitom visinom klipa?! U stvari, napravili su jednu srednju vrednost klipnjache i samo su menjali klipove (ccc), no to cemo videti kad sve bacimo na merenje. Koliko znam, 2.5 ima isto razbushen blok za hilzne kao i 3.0 sa tim shto je prechnik nadomeshten debljom hilznom. Dakle, hilzne od 2.5 su samo deblje u odnosu na 3.0.

Da bi bili sigurni i ovo cemo proveriti.

[TNT]

e da, ima sad fora stvar. posto je prvo izasao 2.5 motor, oni nisu racunali na 3.0 pa onda  3.0 kosuljice ne pasu u 2,5 blok. treba ga razbusit dole.

ustvari je 2,5 odlican motor, a 3.0 je nastao iz njega na najjeftiniji moguci nacin.

[Uzzy]

E da bar nisu izasli ni jedan ni drugi 
Meni je nekako najbolje sija 2.5 24v,3.0 je tromina sa previse okretnog momenta

[TNT]

ista je stvar sa 2.5 12v i 3.0 12v  , samo sto su 12v preslabi , pogotovo 2.5.  ali opet. zavisi za koju su namjenu. 24v nema teorije da izdrzi torturu kao 12v, a na servisu izgoris financijski.

[kilson]

Shto ne bi izdrzhao torturu?!

Sashin 3.0 24v je ubio preko 320.000 km i sahranio tri karoserije 164-ke, na youtube-u imash snjimak Alexine 24v koja radi u blokadi non stop - bar nekih 2 minuta ukupno i opet sve ok. Ne znam shta je tu problem u izdrzhljivosti?

Pusti me nemarnog odrzhavanja, to se ne rachuna.

Btw, na 3.0 24v imash jedan termo shpaner i jedan roler. Vozish na klasichnim svecicama i to je to...

[ljube-kugla]

e jedino sto moras cesce da sipas,jer je mali rezervoar,jedino ako hoces da ubacis dva rezervoara

salu na stranu,meni nekako logicnije deluje da bi motor vece kubikaze i snage duze trajao,pogotovo u manjoj karoseriji,i sa akanjem,jer je predvidjen da tegli 1500-1600kg i to sa ekonomik prenosom a kad ga ubacis u laksu karoseriju i kratki prenos,bukvalno ga teras bez opterecenja

[TNT]

a vidi, 24v je jaci i ide u vece okretaje, a dijelovi su isti. plus ima 2 bregaste vise, puno pokretnih dijelova. ako se sve slozi iznova naravano da mora izdrzat, a netreba ni zaboravit da je 12v kojeg kupis negdje bar 2 ili 3 put vise km napravio.

[kilson]

e jedino sto moras cesce da sipas,jer je mali rezervoar,jedino ako hoces da ubacis dva rezervoara

Shto jes, jes - 67L nije bash neka cifra! Zviiiiiz!

Ja se vishe plashim 75-icine elektrike i menjacha nego ona 24 ventila... Da su ove stvarchice kao 24v, gde bi mi bio kraj :)

P.S. Shto se tiche obrtaja, svi Alfini v6 su kratkohodni motori koji jednostavno mogu da se vrte brutalno. Iz neke priche sa ljudima koji znaju malo vishe, 2.0 V6 se vrti u 9K rpm najopushtenije.   

[ljube-kugla]

ali ih strujom ogranicili na 6500-6800rpm

[TNT]

da malo dignem temu, ovako danas sam imao ciscenje garaze i skoro sam utrpao jedan blok od 164 3.0 i jedan cijeli 2.5 motor u smece. i sad gledam krenem rastavljat i tako to.

mislim si ja , ajmo  probat izvadit prolupalu radilicu iz 164 bloka i metnut radilicu od 2.5, ok to bi trebalo sljakat. sutra kad ocstim sve dijelove idem vidit koliko ce mi klip od 3.0 upast nize. malo kalkulator pa da vidim i koji stepen kompresije sam dobio.

gledam ja tako jedan citavi 2.5 motor na podu i uzmem grane , okrenem naopako i vidi pase.  izmjerim odma na GTVjki vani jel ima mjesta, i ima.

odlucio sam umjesto pobacat sve to, da slozim motor sa dve puhalice, jos preostaje vidit kakve injektore ima 2.0 v6 turbo i sozit elektroniku od nje, zasad sve dijelove imam jedino sta cu motrat radit je 2 downpipea i 2 dovoda ulja u puhalice.

slozit cu to makar radilo 100km , nek se razleti, ko ga jebe.



[privitak je izbrisao admin]

[kilson]

slozit cu to makar radilo 100km , nek se razleti, ko ga jebe.

To je duh! 

[TNT]

a samo skupljaju prasinu, bolje nek prase po cesti.

[ljube-kugla]

e to mora da guzva asfalt

[TNT]

bumo vidli, sao da mi haubu ne osteti kad nesto izleti iz glave.

[sira]

Pazi ti da ti glavu ne ošteti kad nešto izleti iz haube