1.8 Turbo ´86

[z3kan]

 

ajd vjerojatnost nedjelje je 85% ... ostalih 15% ovisi o vremenskim uvjetima,izborima u Ukrajni i stanju na burzi 

[TNT]

al ako idemo u nedelju onda rano ujutro da odemo na hacijendu i otpilimo vrata s alfe.

[z3kan]

al ako idemo u nedelju onda rano ujutro da odemo na hacijendu i otpilimo vrata s alfe.

ajd uletim ti na kavicu poslje 12h trenutno napadam blitvu u loncu,pa se dogovorimo

[Interceptor]

Idem ja naštelit klipove i možda montirat auspuh, a mogao bi ju i zapalit, ako uopće zapali  

[Interceptor]

al ako idemo u nedelju onda rano ujutro da odemo na hacijendu i otpilimo vrata s alfe.

Ima u hacijendi koja brončana šajba? 

[Nikola Bozic]

Dali je duplo kvacilo znati ces tako da odvidas vide na korpi i dignes korpu i ispod ces naci lamelu,a ispod nje medju plocu pa opet lamelu i onda tek zamasnjak.
Ako je obicno kvacilo onda kad odvidas korpu ispod ce biti lamela i onda ispod nje zamasnjak.

Inace jednostruko kvacilo ti je vece u promjeru i ima deblju lamelu.Ako imas dvostruko i hoces staviti jednostruko kvacilo onda ostavljas svoje aluminijsko deklo ali od jednostrukog kvacila stavljas zamajac sa onom sipkom na koju se zavida guma kardana i na to slozis lamelu i korpu isto od jednostrukog kvacila.Usput promijenis lezaje u aluminijskom deklu ako su otisli u kurac.

Lamela kad je nova ima debljinu od 9 milimetara u totalu sa svime.Samo da se znas orijentirati.Inace novu je jako tesko naci ali ako nema dobre polovne onda se zanitaju nove obloge 4 mm x 2 (4 mm na svaku stranu lamele) plus lim od lamele i eto ti 9 mm.
Ja sam imao na GTV 6 dvostruko pa sam stavio jednostruko kvacilo.Prva liga.

[Interceptor]

Sad ja to moram opet ić skidat jer me zanima. Znači samo korpu maknem, treba šta centrirat, izbijat ili slično, odnosno moram li odvojit alu deklo sa kvačila? I na koji način je potisni fiksiran za korpu? Meni on stoji na korpi i ne miče se.

Nije problem stavit oblogu, 300 kn je tu u RI.

[Interceptor]

Imam još nešto slika kvačila.  Gledao sam u manualu i omjere difa 10/41 ima 75 2.5, GTV6 i neke 90. I TS, al TS ima onaj cilindar kvačila obični pa nije od njega getriba. Pa pretpostavljam da je skinuto najvjerovatnije s neke V6.

[Nikola Bozic]

Sad ja to moram opet ić skidat jer me zanima. Znači samo korpu maknem, treba šta centrirat, izbijat ili slično, odnosno moram li odvojit alu deklo sa kvačila? I na koji način je potisni fiksiran za korpu? Meni on stoji na korpi i ne miče se.

Nije problem stavit oblogu, 300 kn je tu u RI.

Samo korpu odvidas,a potisni lezaj tj. vlacni ti ostaje na korpi.Izbijati netrebas nista,a centrirati se isto netreba jer lamela upada u rubove od zamasnjaka.Jedino za svaki slucaj uzmi neki flomaster i samo povuci crtu od korpe prema zamasnjaku tako ako ti je duplo kvacilo da vratis sve u vertikalu kako je i bilo.Doduse duplo kvacilo bi valjalo centrirati jer su dvi lamele i pitanje je dali joj se gadjaju zubi.
Vlacni lezaj na korpi je fiksiran segerom.
Dakle odvidas korpu i sve ce ti dalje biti jasno.Po ovim slikama mislim da je tvoje kvacilo jednostruko.Provjeri lamelu i vidi ako je za promjenu da se poslije ne jebes sa time.
Bude li ti sto trebalo slobodno zovni na 091 208 55 32.

[Nikola Bozic]

Za omjer difova ti ne znam ali znam da su 75 2.5,3.0 i 1.8 Turbo,a mozda i 2.4 TD imali vlacna kvacila kao sto ga i ti sada imas na svome autu tako da cilindar od kvacila nije mogao nigdje drugdje biti nego tu gdje je i tebi.Po mome misljenju to ti je sve original.

[kilson]

2.5 je isao sa 10/41, mada nikakav problem nije prepakovati ovo kvacilo na bilo koji drugi prenos... Kad si ga vec rastavio, odnesi ga u neki specijalizovani servis na proveru i eventualno ravnanje korpe/zamajca.

Kod nas ima servisa koji ti vrse ispitivanje i korpe u smislu koliki joj je stisak pa ukoliko ima losija pera repariraju...

[TNT]

mislim da mozes kroz gornji otvor vidit jel ima dve lamele. samo kako doc do gornjeg otvora

[rogi75ri]

stvarno,svaka čast

[Interceptor]

Samo korpu odvidas,a potisni lezaj tj. vlacni ti ostaje na korpi.Izbijati netrebas nista,a centrirati se isto netreba jer lamela upada u rubove od zamasnjaka.Jedino za svaki slucaj uzmi neki flomaster i samo povuci crtu od korpe prema zamasnjaku tako ako ti je duplo kvacilo da vratis sve u vertikalu kako je i bilo.Doduse duplo kvacilo bi valjalo centrirati jer su dvi lamele i pitanje je dali joj se gadjaju zubi.
Vlacni lezaj na korpi je fiksiran segerom.
Dakle odvidas korpu i sve ce ti dalje biti jasno.Po ovim slikama mislim da je tvoje kvacilo jednostruko.Provjeri lamelu i vidi ako je za promjenu da se poslije ne jebes sa time.
Bude li ti sto trebalo slobodno zovni na 091 208 55 32.

 

ok, sve mi je jasno   Rastavit ću pa ćemo vidjet šta je unutra.

[Interceptor]

Zapalio sam ju s novim uljem, HPX je sad unutra, naštelao sam ler na bypass (prethodno sam štelao leptire da budu skroz zatvoreni na leru) i pustio malo zraka na AFM-u da smanjim CO. Auto je radio pola sata. Svjećice su bile crne, pa sam ih skinuo očistio i opet zapalio onako dobro zagrijanog i pustio da radi 5 minuta i svako malo dodao gas i nema više čađe na njima, znači samo treba voziti 


Naštelao sam klipove da budu okomiti u odnosu na disk, al ne kužim onih 45 st. nigdje to nisam uspio izmjeriti... Uglavnom kad stavim šubler na krajeve ispupčenog dijela klipa, šubler gađa centar diska, to bi trebalo bit to.