Giulietta GTA ex Uzzy , ex fjs by Mirko

[TNT]

ako dignes za zub bice ti oko 7cm. ovo je sad prenisko. a jel su napeti gewindi?

ovo kako sad radis je cisto nagadjanje. skini te amortizere, stavi blatobrane, haubu, uptereti auto dodatno da bude otprilike tezak kao kad ce bit sastavljen. izmjeri stanje prije nego vadis torzionku i dodaj po potrebi. kad dobijes da ti nema zazora izmedju gume i blatobrana kad gledas s boka onda metni RS i nategni ih.

[Uzzy]

Ma mi smo to po seljacki otprilike,tribat ce jos malo zategnit gewinde i to ce bit to 

[Uzzy]

Triba li opce napominjat da Ameri po obicaju nisu odradili posa kako triba,pa se ruke od balansice ne gađaju bas idealno,razlika je nekih 3-4mm 

[TNT]

bilo bi super da je ljeva ruka niza od desne

[sira]

Samo se pitam šta će bit kad auspuh staviš.

Skini kola, ostavi auto na klocnama, oslobodi gornje rame, oznaći točku na luku blatobrana i mjeri od vide donje kugle do te točke, kad dovedeš da je isto i s jedne i druge strane onda se dalje možeš igrat

[Uzzy]

bilo bi super da je ljeva ruka niza od desne

Mislis da su to namjerno ostavili 

[Uzzy]

Samo se pitam šta će bit kad auspuh staviš.

Skini kola, ostavi auto na klocnama, oslobodi gornje rame, oznaći točku na luku blatobrana i mjeri od vide donje kugle do te točke, kad dovedeš da je isto i s jedne i druge strane onda se dalje možeš igrat

Nisan te bas svatija,ti mislis da liva i desna vilica nisu na iston zubu ili 

[TNT]

bilo bi super da je ljeva ruka niza od desne

Mislis da su to namjerno ostavili 

neznam, ali kad vec nije isto onda bi radije da je tako jer ces podesit ljevu stranu  da bude visa. cak i kad se sjednes u auto nek bude za 1cm visi jer je tzina uglavnom na toj strani. no ti imas prednost RS ovjesa skojim to podesis.
da sma na tvom mjestu napravio da je auto jednak na torzionkama a s gewindima bi podigao ljevu stranu za 1cm vise od desne dok sjedis u autu.

sad zabodi te torzionke bilo kako i kad slozis auto do kraja oslobodis donje vilice sa kugle i maknes balansstangu. uzmi neku mjeru od blatobrana recimo ili mulde, svejedno je. nariktaj da bude 7cm nizi od originala i to je to. nemoj gledat prema luku od blatobrana jer imas premalu gumu, sad sma vidio tek.

[Uzzy]

Cekam tokara da mi napravi distancu za krunu pa cu to ispodesavat kad vidin kolko ce past zadnji kraj

[ciccio-75]

Totalni promasaj iz prve,sta van se cini,dignit za zub ili dva 

taman,pogodia si iz prve.........tako je u mene.......2 zuba.......nemozes nikamo s autom,ispusna grana dere konsatantno.....

[Uzzy]

Znaci sad mi je za zub spustena u odnosu na standardno,al je auto nazad po metra u zraku i gewinde triba jos oko 10mm utegnit pa ce bit 10-12cm do poda

[Bane]

Katastrofalna geometrija 

Jeli vidis kako ti sad stoje donje vilice?!
Sad ti je roll-centar cak ispod razine ceste, a centar gravitacije se spustio tek nekoliko centimetara, u svakom slucaju puno manje nego roll-centar.
U prijevodu: veci je moment zaokreta - zbog vece udaljenosti ta dva centra. Rezultat: jako naginjanje.

I onda bi ti coiloveri trebali kontrolirat to 
Sorry, ali nisam impresioniran s tim ronovim coiloverima, jer su u suprotnosti sa svim teorijama ovjesa.

Najveca prednost alfinog prednjeg ovjesa su dvostruke vilice-najbolji ovjes. Ali to vrijedi samo dok su vilice paralelne ili da stoje lagano prema dole kao na serijskom postavu( pa dodju paralelne kod nagiba u zavoju). Kad pocnes spustat auto previse, donja vilica pocne ic prema gore, a kad si zamislis tocku u kojoj se sastaju pravci obje vilice to ispada da se sijeku otprilike na nivou ceste.
Kad se u zavoju nagne auto, sabija vanjske opruge (torzije...). Donja vilica ide jos vise u zrak, a gornja zato sto je kraca ima manji hod vertikalno gledano. U praksi to znaci da dobivas pozitivni camber umjesto negativnog. Lose.
IMSA i  SZ/RZ kao transaxle predstavnici s coiloverima, su bili spusteni, ali njima je prvo nanovo izrađen onaj uspravni vrag na koji ide kotac, celjust i ostalo, tako da donja vilica zadrzi paralelan polozaj u odnosu na tlo, a gornja bude lagano izdignuta. I to je pravi pristup.
A to sto ron prodaje je pokusaj krpanja pokvarene geometrije tako sto ce nabit pretjerano tvrde opruge - pa se auto kao nece naginjat toliko. Sto je istina, ali upitna je upotrebljivost po cesti. Na stazi mozes radit sto hoces, kad je ravna povrsina mozes imat tvrd ovjes koliko god hoces.

A i tija bi vidit taj rs po kisi. 

[Bane]

A sad se idem sakrit.   
Kad je covjek na malo duzem godisnjem onda ima vremena pa pise svasta.


Uzzy, svaka cast na slaganju alfe, slozi sto prije da mozemo organizirat neki meet i rostilj u povodu prve voznje najbolje transaxle alfe u hrvata.

[Uzzy]

Kad padne na zadnja kola,vilice ce se jos izravnat,a ja san ti seljacina Solinska i stelat cu to napamet dok ne bude dobro 

[marac_kc]

To se tak i radi, ja ako jednako navidam gevinde bimmer visi na desno....., jer je mulda uvinuta, onda složiš od oka, bitno da je oku ravno!