Alfa 75 Turbo America i 75 Turbo QV

[TNT]

ako je termostat onda je isti ko na TS-u

[TURBO]

Ma super   

[TURBO]

Auto radi super, uštimao sam paljenje, nije nikad tako radio mirno, prima gas isto tako super. Problem s vodom mislim da sam našao, začepljena mi je skroz cjevčica koja ide na crijevo povrata vode u dozirnu posudu. Sutra ću to rješiti, pa ćemo vidjeti.

Dal je imao netko od vas nekad problem sa ozrakom sistema vode? Hoće se dogoditi da se stvori zračni đep u motoru, možda da mi termostat ne može otvoriti zbog toga?? Zapravo otvori ali dosta kasno, već oko 100 i vrlo polako se hladnjak zagrijava, kao da nedostaje vode u sistemu, a ima je u dozirnoj posudi.

[TNT]

ako ti je ostao zrak onda ga mozes ispustit tako da to opustis selnu na termostatu i malo mrdas dok voda ne pocne ic. to ti je gornje crijevo kilera.

moze bit da je zastekao termostat. skini ga i stavi ga kuhat da se razradi. nemoj da te zena vidi.

[TURBO]

Ovo je bio problem sa vodom




skroz začepljen povrat u dozirnu posudu.

Sad lijepo otvara termostat, pali ventilator, ne nabija pritisak, crijeva mekana, milina.

Osim toga, motor radi fino i mirmo, ler zakucan na 900 obrtaja, vozio sam se kratko, iz niskih ide puno bolje i zdravije prima gas, jedino mi boost na safe modu, puni do 0,3 iz ne znam kojeg razloga, ali tim ću se zabavljati sutra. Uglavnom 

[z3kan]

ajde fala k.... 

[TURBO]

Valjda je to sad to, idemo sad rješavati ostalo 

[JaMaL]

dobro je... nadam se da si resio to...

samo ne zaboravi... sve sto promenis ili cackes na kolima resetuj ECU... safe mod se pamti sve dok ima struje u ecu-u nebitno da li si popravio ili ne problem...

pogledaj da nisi pomesao zice od knock i temp senzora na glavi... :)

[TURBO]

  ova je bila dobra 

Vidjet ću danas što bi moglo biti, već sam probao resetirati centrale, prije ovoga s vodom što sam radio.

Paljenje mi je na 9° obrtaji uredno na 900 i stvarno fino auto radi, ne znam zašto bi ga mogao bacati u safe mod

[JaMaL]

pa u 90% slucajeva knock je uzrok bacanja u safe mod... posle toga idu konekcije senzora... ako fali neki (otkacen ili ne radi)...

auto ce da upali sa samo osnovnim senzorima ali nece boostovati ako svi ne rade...

[TURBO]

Jutros sam opet nakon nekoliko sati mirnog rada doživio trokiranje. Primjetio sam da mi se to događa često kad je gorivo pri kraju, a većinom je  Ti si nešto rekao da je bolje paljenje staviti na 8 ako je gorivo loše, a gorivo je kod nas užas. Ne koliko je tebi paljenje?

[JaMaL]

8 kod mene...

ja sam jedno vreme imao problem da nije hteo da ide preko 4500 rpma ima je missfire od loseg goriva... odem na drugu pumpu.. auto poleti...

tako da sam naucio da izbegavam neke pumpe sa turbom... ts ne pravi frku...

inace ne bi trebalo da ti pravi problem osim ako nemas knock... a to bi cuo... benzin danas je sigurno bolji nego pre 25 god... tako da 9 bi trebalo isto da radi...

ja bih pre pogledao svecice... jer ja nesto ne verujem da je isti toplotni razred svecica za obican 1.8... 1.6, zastavu 1.3 i ovaj turbo... :) to mi smrdi... ja sam smanjio zazor kod mene na 0.5 na iridiumskim svecicama i one su proradile ok... jos ponekad promasi na leru kada je ugrejan ali mnogo manje nego ranije...a na boostu ide bolje...

videcu kada sastavim auto sad da uzmem 7 i da njih spustim na manje od 0.7 kako ce da rade...

[JaMaL]

osnovni problem ovde je sto kada se ova glava ugreje ona je mnogo toplija nego na leru a kompresija je 7.5... svecice sa 0.7 zazorom rade ok na atmo motorima i ovde kada je hladan... cim se ugreje pocne da zeza... prva stvar je dakle niska kompresija... kojoj treba veca i duza varnica... i bolje odvodjenje toplote iz svecice da ne bi doslo do samospaljivanja smese...

a opet kada dodjes na boost ta varnica na toj kompresiji je prevelika i postoji opasnost od missfire-a... dakle 0.7 toplote 6 svecica nije za boost...

za primer 1.8t vw sa 1 bar fura 0.45-0.50 toplote 7 svecice... a to je hladniji motor od naseg... bolje hladjenje glave ima i sve... takodje evo8 mitsu sa 1.2 bara boostom fura 8 svecicu sa 0.35 zazorom... i on ima bolje hladjenje glave i kontrolu varnice od nasih kola...

zato mislim da ove svecice su problem na ovoj kompresiji i toploti ugrejanog motora... vec sam ti rekao da ngk iridium koji mi nije radio sa 0.7 skoro nikako a super bosna jeste, posle spustanja zazora na 0.5 na iridiumskim sam bacio super bosnu jer je auto dobio zdraviji zvuk, bolje paljenje i mirniji ler... i dalje kada se ugreje promasuje neki cilindar, ali mnogo manje i manje trese nego ranije sa bosnom ili 0.7 zazorom...

probacu i 7 svecice pa cu ti reci kako i sta...

[TURBO]

Meni su ternutno NGK unutra, ali one obićne što nudi i za atmosferca. Probat ću vratiti Bosnu danas pa vidjeti. Stavit ću 0,6 na njima pa vidjeti što će reći

[TURBO]

Sad ušarafio bosnu, stavio zazor na 0,6, radi mirnije na lerru, ako što si i rekao, ali problem isti, nekad zatrokira i to bez nekih pravila, nekad u niskim obrtajima nekad u višima. Nekad i u leru proradi nemirno, ali ne na 3. Čudna je ko čudnovati kljunaš. Ostavljam je za sutra.