Alfa 75 Turbo America i 75 Turbo QV

[JaMaL]

Nemoj da zaboravis da imas 2 centrale :) ne jednu i da moras proveriti obe... i konekciju izmedju njih... jer se neki senzori dele izmedju a neki idu iz jedne u drugu sa modifikovanim signalom...

iza table sa suvozaceve strane ti se nalazi jedna gomila konektora... koju treba da prekontrolises... jer oce da se od truckanja malo izvuku ili da patiniraju kontakti od kondenzacije... i onda se menja otpor... a posto turbo ima analognu centralu za razliku od ts-a koji je digitalni... otpor ima mnogo veze... tako da kvalitet kontakata je veoma bitan...

i od svih tih neverovatnih zajebancija koje sam imao sa tim arhaicnim sistemom kontrole shvatas zasto sam se bacio u prevezivanje celog auto... sve leti napolje kod mene do poslednje zice i prevezujem ceo auto na drugi komp... ko je smislio taj sistem ~1984 treba ga upucati ako vec nije neko...

[TURBO]

Znam da ima dvije centrale, ova koja mislim da ne radi je ona od paljenja, ona mi je bila neispravana kad sam auto kupio i ponašao se isto kao i sad. Snop kablova iz n je ide direktno u motorni prostor, slažem se da teba prepakovati sve, ali nije mi jasno stvarno da nešto radi i onda samo tako legne. Daj mi reci jel tebi pumpa na kontakt kratko odzuji i stane i ako mi možeš poslikati onaj neki rele kraj modula paljenja na nosaču bobine (stavio sam sliku toga na topic 1.8 turbo od Interceptora)

[Nikola Bozic]

Znam da ima dvije centrale, ova koja mislim da ne radi je ona od paljenja, ona mi je bila neispravana kad sam auto kupio i ponašao se isto kao i sad. Snop kablova iz n je ide direktno u motorni prostor, slažem se da teba prepakovati sve, ali nije mi jasno stvarno da nešto radi i onda samo tako legne. Daj mi reci jel tebi pumpa na kontakt kratko odzuji i stane i ako mi možeš poslikati onaj neki rele kraj modula paljenja na nosaču bobine (stavio sam sliku toga na topic 1.8 turbo od Interceptora)

Radi pa ne radi pa opet radi ti je tipican Alfin problem koji se zove losi spojevi zica kao sto ti JAMAL i moja malenkost pricamo da bi mogao biti moguci kvar.

Na sestaku pumpa po pravilu radi na verglanje,a za Turbaka ne znam.Samo znam da radi onog snopa kabela ispred suvozaca iza ladice o kojem ti i JAMAL govori ljudi spajaju pumpu direkt na plus pa pumpa radi non stop kad autu das kontakt.Jednostavno ti isti ljudi nisu znali naci kvar u losim spojevima zica i eto ti sranja.

Relej ti nije origigi,a taj modul paljenja isto moze otici u kurac ali on je za iskru kao i onaj mali crni plasticni kompjuteric koji ti vjerovatno stoji kraj suvozacevih nogu.Mali crni plasticni kompjutercic isto moze otici u kurac ali njega otvori i vidi dali je mozda neki otpornik ili kondenzator crkao.Vec vidjeno.

[JaMaL]

Ovako... meni kada dam kontakt pumpa uradi bzzzzz 3-4 sek i ugasi se... mada provericu ti... nisam siguran... nisam vozio auto 3 meseca :)

ja tu nemam nikakav reley... samo bobinu i modul paljenja... glavni reley se nalazi pored na krilu zakacen...

inace ovako to radi.. ako te zanima sta sve kontrolise i odakle...


[privitak je izbrisao admin]

[JaMaL]

Proveri ovaj glavni reley...

po ovome sto ovde gledam... kada das kontakt... struja ide na pumpu i na injectore... tako bi trebalo da rade... ali pise da ide kroz komp... tako da bi on trebalo da ih pobudi... sto opet ide preko releya za pumpu... kazem ti da je ovo djubre komplikovano... vishe nego sto treba...

[privitak je izbrisao admin]

[TURBO]

... kao i onaj mali crni plasticni kompjuteric koji ti vjerovatno stoji kraj suvozacevih nogu.Mali crni plasticni kompjutercic isto moze otici u kurac ali njega otvori i vidi dali je mozda neki otpornik ili kondenzator crkao.Vec vidjeno.[/color]




To nemam, kod turba glavni komp daje signal na bobinu direktno

[TURBO]

Proveri ovaj glavni reley...

po ovome sto ovde gledam... kada das kontakt... struja ide na pumpu i na injectore... tako bi trebalo da rade... ali pise da ide kroz komp... tako da bi on trebalo da ih pobudi... sto opet ide preko releya za pumpu... kazem ti da je ovo djubre komplikovano... vishe nego sto treba...

E, to sam otprilike shvatio, hvala ti za sheme... probat ću se snaći

Što se tiće zujanja pumpe na kontakt mislim da duljina toga ovisi o pritisku goriva koji je trenutno u railu, ali vidiš toga sad uopće nema, a znam da ide preko kompa taj signal. Nema tog signala nema iskre, za to mislim da je on. Jučer mi ga čovjek vratio, kaže da je fizički ispravan, jedino što on ne može provjeriti je procesor na njemu... Idem sad to isprobati, i pretresti joše jednom sve danas, ako ne anđem ništa moram naći nekog tko se pravo kuži u to, bit će da je ovo van mog dometa

[TURBO]

Sad kad gledam ovu shemu, vrlo lako moguće da je meni u biti kompjuter od ubrizgavanja u banani. Auto mi je zalijevao previše goriva, a taj komp uopravlja diznama, a isto tako u njega ide podatak senzora temperature motora, a pošto on komunicira c centarlom može bit da mi za to ni centrala ne fercera. Danas ćemo i njega provjeriti. Kad bi netko još znao talijanski bolje od mene ( a to je bilo koliko) da mi malo preve de ovu shenu 

[Nikola Bozic]

Probaj viditi i senzor temperature motora i sam spoj njegovog stekera na njega.Isto vidjeno.

[Vucko]

Ovo je komp za paljenje?

[kilson]

Po davanju kontakta pumpa odradi 1-3 sekunde i iskljuci se. Kada skines auto sa kontakta (ili ga ugasis), sledece aktiviranje kontakta nece pobuditi pumpu. Sistem ima neku vrstu vremenskog releja od 30ak minuta koji podrazumeva da ti je pritisak na rail-u i dalje u zadovoljavajucim granicama.

[TURBO]

Ne, od ubrizgavanja

[Vucko]

Baci neku sliku tog od paljenja,ako nije problem...

[JaMaL]

evo ti prva...

[privitak je izbrisao admin]

[TURBO]

Ti ćeš me stvarno zadužiti previše, ma skužio sam manje više što je što, ali veliko hvala. Sad sam upravo ustanovio da mi je onaj plavi rele od pumpe ispravan, ali da nemam struje ni na jedan kompjuter. Da li zna itko da li njihovo napajanje ide preko nekog osigurača ili direktno. Snop kablova koji ide od njih ulazi u motorni prostor i tamo ima jedna živa koja ide s aklumulatora u taj snop, ali ne mogu vjerovati da je to to, da ne ide preko osigurača  , ako tko zna..