Može mi netko objasnit ovo:
Skratio sam maksimalno šipkicu Wastegate-a da povećam tlak i isključio pierburg ventil (spojio direktno turbinu i wg) i auto mi puni jedva 0,7 bara, koji dođu kasnije nego što bi trebali, prvo napuni 0,5 pa stoji tu i onda tek s okretajima napuni 0,7....
Kad ostavim tako skraćenu šipkicu i samo uključim pierburg kako treba biti tlak skoči preko 1 bar na mjestu kad ga cimam pod ručnom, u vožnji nisam to probao, al oće to i do 1.5 sigurno.
Kad samo isčupam cjevčicu WG i pustim tako otvoreno tlak leti do kraja i bez kraćenja šipkice.
Na koji to način pierburg ventil može povećat tlak?????