
Ovo nije tvoj protokomer, ali trebalo bi da imas jednu rupu poput ove gde je zaokruzeno. Tu se steluje kolicina vazduha na leru i to sa imbusom (mislim da je cetvorka u pitanju). Zavrtanjem smanjujes vazduh, odvrtanjem povecavas. Zapamti koliko si ga odvrnuo u odnosu na pocetnu poziciju, a najbolje je da ides po 360 stepeni.
Generalno nije ti neki problem sto radi na leru u bogatijoj smeshi, i tako motor vuche smeshno goriva, a i kratko radi u tom rezimu da bi mu pravilo problem..Sve to bi se moglo prepisati i starijem sistemu ubrizgavanja, a mozda i dotrajalim komponentama.