Nešto kao Chat

[TNT]

ceka da ju moze zamjenit za neki leš 2.0TD jer ak dobije pare bude ih zdrobio na cugu.

[z3kan]

145 Qurca Vredi 

[Isus]

KURUZA(udes)-pa dze to nadze.

Pa očito je u istoj završao tj kak se veli v tuđoj kuruzi 

Uvijek je teže preći s fwd na rwd.

[Isus]

ceka da ju moze zamjenit za neki leš 2.0TD jer ak dobije pare bude ih zdrobio na cugu.

zna čo'ek kaj govori.


Diesel? Ne u mom dvorištu, pa kak ću onda juričku podjebavat dalje. 

[sale75]

sta fali dieselu,pogotovo 2.4,kod mene u dvoristu imam 2.4 sa 370tkm i 2.0 sa 270 s tim da na 90ki zadnjih godinu-dvje sat nije radio,a bome te 2.4 zna zaljepit za sjedalo kad turbina otvori 

[TNT]

meni je bas tesko prec na fwd jer me kara to sa gasom, jel smijem ili nesmijem sta ak ode i te gluposti, pa onda pustam i kad netreba. a i neugodno mi je kad ode preko nosa, dok zadnji pogon nikad neide zbog gasa preko nosa nego samo ako si se dokurio u zavoj prebrzo.

[TNT]

nis mu ne fali al nije to to.

[Isus]

meni je bas tesko prec na fwd jer me kara to sa gasom, jel smijem ili nesmijem sta ak ode i te gluposti, pa onda pustam i kad netreba. a i neugodno mi je kad ode preko nosa, dok zadnji pogon nikad neide zbog gasa preko nosa nego samo ako si se dokurio u zavoj prebrzo.

zato ide po boku kojeg je u principu teže uloviti, fwd je previdiljiviji.
Ovo teže ulvoiti velim za prosječnog vozača koji ne želi d amu auto ide po boku ( zato je i BMW pošteno popušio s kockom jer se vrtila ko zvrk)

[sale75]

a sta je,je i ja bi volio benzinca....pogotovo kad se sjetim klepetanja vm masine,al nije ni dizel za bacit 

[Isus]

nis mu ne fali al nije to to.

ne fali mu niš ima preveć
težine,
smrada
traktorskog zvuka
tromosti

i ovi novi jtd su mi slični
vozio sam juričkinu i auto čupa ko blesav iz lera al jebeš ti to kad ti uđe u blokadu na 4500 okretaj ai prije neg kaj se snađeš.

Turbina sim turbina tam, i na petaku ostaje traktorski zvuk, i smrad po dieslu a meni se od toga jednostavno okreće želudac.

[Interceptor]

145 Qurca Vredi 

Koristim tu i tamo 145 1.6 i gledam kako to sve glatko klizi, volan vrtim jednim prstom, ništ ne cvrči, mahagonij, krom, tih motor i pitam se šta to meni treba da imam stojadina za iste novce u konačnici.  

[Interceptor]

ne fali mu niš ima preveć
težine,
smrada
traktorskog zvuka
tromosti

i ovi novi jtd su mi slični
vozio sam juričkinu i auto čupa ko blesav iz lera al jebeš ti to kad ti uđe u blokadu na 4500 okretaj ai prije neg kaj se snađeš.

Turbina sim turbina tam, i na petaku ostaje traktorski zvuk, i smrad po dieslu a meni se od toga jednostavno okreće želudac.

Iskreno, od novih alfi možda i je najpametnije uzet dizela osim ako nije V6.

[sale75]

kad nemaju poštenu mašinu 

[Isus]

Koristim tu i tamo 145 1.6 i gledam kako to sve glatko klizi, volan vrtim jednim prstom, ništ ne cvrči, mahagonij, krom, tih motor i pitam se šta to meni treba da imam stojadina za iste novce u konačnici.  

Neispravna!  


A da je od novih alfi najpametnije uzet diesela to stoji bez daljnjega, ja se nadam da će ovi multiair bit nečem. JBG šestak voli i popiti pa je i s plinom skup.

Nema poštenog rednog benzinca više i 1.8TS(koji slovi kao najbolji) je u 156 otišao u ogromnim količinama. Pio je ak se ne varam potrošio TRI radilice u 1.8 TS.

[Interceptor]

meni je bas tesko prec na fwd jer me kara to sa gasom, jel smijem ili nesmijem sta ak ode i te gluposti, pa onda pustam i kad netreba. a i neugodno mi je kad ode preko nosa, dok zadnji pogon nikad neide zbog gasa preko nosa nego samo ako si se dokurio u zavoj prebrzo.

Pa niš jednostavnije, probaj dozirat gasom, znači ne nabit do kraja pred zavoj nego pustit prije zavoja gas i uđi s nekom razumnom brzinom široko u zavoj, tako da imaš mjesta ako počne klizat i onda polako pun gas kroz zavoj, i u trenu kad osjetiš na volanu da počinje klizat malo popustit gas pa dodat malo i tako ju držat na vagi kroz zavoj. U principu za držat prednjepogonaša treba samo radit gasom i dodavat volan i oduzimat naravno ako krene bacat guzicu. S popuštanjem gasa automatski reguliraš i zadnji kraj i tjeraš ga u oversteer tako da smanjuješ bilo kakvu tendeciju understeera. I u isto vrijeme cimat volanom da skužiš na volanu šta se dešava s prednjim kotačima. Ja sam se naučio to na miniju od početka, a to je idealan auto za učit se na prednjepogonašu i svaki prdnjepogonaš poslije toga je voda. Čak i golf 1.  Mislim ne znam ni sam kako sam došao tu di jesam, za početak sam počeo cimat volanom i stvarno auto hvata grip u tom trenu i bolje osjetiš prednje kotače i šta se dešava s njima. Idealno bi bilo prolazit zavoj u laganom overu.