« natrag naprijed »
 Str: [1] 2 3 4   Dolje

Autor Tema: ugradnja kompresora  (Posjeta: 10528 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline viz.miki

  • 1.6
  • *
  • Postova: 44
ugradnja kompresora
« : Pet 00:31:56 17.12.2010. »
 Zanima me vaše mišljenje. Već mi se neko vrijeme mota po glavi ideja o ugradnji kompresora sa nekog mercedesa ili volumexa sa stare lancije na alfin motor. Možda je ideja glupa,a možda i nije. Ideje?
Evidentirano

Offline majstor75

  • 3.0
  • ***
  • Postova: 3323
  • lipo ide zadovoljan sam
    • http://www.facebook.com/mario.jurlina
Odg: ugradnja kompresora
« Odgovori #1 : Pet 00:52:58 17.12.2010. »
Citat: viz.miki - Pet 00:31:56   17.12.2010.
Zanima me vaše mišljenje. Već mi se neko vrijeme mota po glavi ideja o ugradnji kompresora sa nekog mercedesa ili volumexa sa stare lancije na alfin motor. Možda je ideja glupa,a možda i nije. Ideje?
samo ti njega smontiraj!!!  radije sa neke lanče benzinke...  :good: :good: :good:
Evidentirano
Alfa se lako zgadi čoviku ako nema pravog majstora jer su jako specifične i skupe za odrzavanje...  by Nikola Božić

Offline viz.miki

  • 1.6
  • *
  • Postova: 44
Odg: ugradnja kompresora
« Odgovori #2 : Pet 01:29:03 17.12.2010. »
tražio sam po netu slike ali nisam ništa slično našao.Na v6 sam vidio turbo,ali to me ne zanima. Ako uzmemo pretpostavku da se to uspije složit ako kompresor daje oko 30% onda ispada da bi 1.8 imao oko 150 konja.
Evidentirano

Offline sale75

  • 3.0
  • ***
  • Postova: 1178
  • alfetta 2.0
Odg: ugradnja kompresora
« Odgovori #3 : Pet 01:36:17 17.12.2010. »
za tako nešta se neisplati zajebavat,da je 3.0 onda već da jer nema jaćeg motora za ''male'' pare,za 150ks ubaciš si TSa
Evidentirano

Offline JaMaL

  • 2.5
  • **
  • Postova: 538
  • Turbo bez folka...
Odg: ugradnja kompresora
« Odgovori #4 : Pet 11:39:41 17.12.2010. »
sa pravim odnosom remenica iz kompresora srednje velicine mozes izvuci i 300ks iz bilo kog motora...

jedino je pitanje koliko para zelis da ulozis u taj projekat... od samog srafljenja kompresora odustani... fabricka unutrasnjost nece izdrzat neki veliki boost...

tj. ako ne planiras da prelazis konjaze koje mozes dobiti vec iz nekog alfinog fabrickog motora... dakle ako ne ides preko 200ks odustani...

za 200ks u 75 je najjeftinije, najmanje vremenski zahtevno i najmanje custom delova ti treba za ubaciti v6... ili 12v ili 24v... i to je to...

ako ides na ozbiljne konje iz malih motora trebaju ti ozbiljne pare... iz velikih motora jos ozbiljnije...

mozes ako si dovoljno zaludan napraviti ts turbo ili ts kompressor sa otpada bukvalno... cerupajuci delove drugih auta... pitanje je samo koliko si spretan sa elektronikom i mehanikom i imas slobodnog vremena...

imati nadpunjenje u malom motoru je definitivno hit... svi su to ponovo poceli da shvataju... neki zbog cena registracija i osiguranja neki zbog ciste snage i prednosti koje nadpunjenje nosi... na sportskim kolima gde je to dozvoljeno naravno nadpunjenje je uvek vladalo... i tako ce uvek i biti...

ali isto tako mislim da nema smisla pocinjati takav projekat za malo para i ocekivati da radi kao oem sistemi ili da bude pouzdano na duze staze... potreban je ozbiljan kvalitet komponenti da bi bilo koji sistem nadpunjenja funkcionisao kako treba na duze staze...

cisto da znas o cemu pricamo, dihtung glave za ts koji drzi boost je od 200e pa na gore... dobar intercooler nemas ispod 250e za ozbiljne snage... i hladnjak ulja ti je onda veoma potreban... stim da cene malih delova, selni, creva, varenja aluminijuma itd... sto obicno idu sa tim su obicno vece od cene samih delova na koja se stavljaju... tj. da kupis silikonska uljno i benzin otporna creva sa stainless sirokim selnama za boost i povaris alu cevi iz i od intercoolera je skuplje od tog intercoolera :)

opet zavisi sta ti zelis da dobijes... ako zelis nesto sto ce trajati i moci da sluzi svakodnevno mnogo desetina hiljada kilometara bez problema... to kosta...
Evidentirano

Offline viz.miki

  • 1.6
  • *
  • Postova: 44
Odg: ugradnja kompresora
« Odgovori #5 : Sub 00:58:00 18.12.2010. »
 Znam da je najlakše ubaciti ts-a,ali to nije to. Dosta sam po Italiji po otpadima i možda bi se našlo dijelova za tako nešto iskemijat. Možda svejedno budem probao.
Evidentirano

Offline Grilzz

  • 2.0
  • **
  • Postova: 175
Odg: ugradnja kompresora
« Odgovori #6 : Pon 14:58:58 20.12.2010. »
Več nekoliko mjeseci razgovaramo kako bih stavili kompresor na TSa.

Na lageru imamo Eaton M45, koji je uzet sa MINI cooper S i zašto ne bih onda malo probao.
Ja bih trazio samo malo boosta bez da se spusti kompresiju. U motor ne bi ništa dirao. Usisna grana ostala bi original, kompresor bih stavili ispod usisne grane i ispred anlasera, tako bih mogao i remen ubacit bez večih problema. Intercooler bi se možda koristio sa TD ali je nekoliko mali.

Greg Gordon (hiperformancestore), koji stavlja kompresore na V6 ostavi motor sa origigi ECU, pa možda bih mogao i TS da zbroji šta mu treba ako ima malo boosta, inače bi se stavio Megasqurt ili slično....

Ali ostaju to samo priče, ne znam jeli čemo staviti to zajedno.

Evidentirano

Offline viz.miki

  • 1.6
  • *
  • Postova: 44
Odg: ugradnja kompresora
« Odgovori #7 : Pon 18:30:58 20.12.2010. »
Pa to sam i ja mislio. Nije mi cilj napucati 1.5 bara pa da se sve razleti. zanima me čisto da vidim dali je to izvedivo za malo para i da ide malo bolje od originala. A i čini mi se da u hrvatskoj nema nitko 75-icu sa kompresorom.
Evidentirano

Offline Igica

  • 2.5
  • **
  • Postova: 869
  • Alfa 146, Punto II crnodimac
Odg: ugradnja kompresora
« Odgovori #8 : Pon 21:57:18 20.12.2010. »

Ovak nešto

www.youtube.com/watch?v=SKf7E8-F8is&NR=1
Evidentirano

Offline viz.miki

  • 1.6
  • *
  • Postova: 44
Odg: ugradnja kompresora
« Odgovori #9 : Čet 17:47:11 23.12.2010. »
 E to te ja pitam!!
Evidentirano

Offline sira

  • Glavni Moron
  • 3.0
  • ***
  • Postova: 2766
  • Sirko From Japirko
Odg: ugradnja kompresora
« Odgovori #10 : Čet 23:50:00 23.12.2010. »
Imao sam ja negdje cijelu razrađenu priču oko kompresora (mislim na starom forumu) izračun remenica za određeni pritisak i slično, koji ECU, grafovi zagrijavanja, i pritiska, čak sam ga bio i kupio (Eaton M62) ali besparica je učinila svoje i nikad to nije zaživilo, sad je FJS vlasnik eatona, puno para i zalaganje treba za to da bi radilo kako treba.
« Zadnja izmjena: Čet 23:51:37 23.12.2010. sira »
Evidentirano
___/=====\°/=====\___

Offline viz.miki

  • 1.6
  • *
  • Postova: 44
Odg: ugradnja kompresora
« Odgovori #11 : Pet 08:32:33 24.12.2010. »
 MoŽda bi to funkcioniralo i na karbove. Se sjećaš možda koliko si platio kompresor?
Evidentirano

Offline RUDI-Zd 75

  • 3.0
  • ***
  • Postova: 4024
  • -Volim Alfe 75.....
Odg: ugradnja kompresora
« Odgovori #12 : Pet 13:07:11 24.12.2010. »
-Lakše ga je staviti na karburatore , tj. na malo veče karbove........oko 7000,00kn sa ugradnjom u Velikoj Gorici!!!

 Ekipa je stavljala na ford  sijeru....i lomilo im je getribe i poluosovine.....i potrošnja za duplo!!! :nod:
Evidentirano
-Alfa Romeo 75 3.0 V6 EVOLUZIONE
-Alfa Romeo 75 2.0 TS x3
-Alfa Romeo 75 1.8T -America
-Alfa Romeo 75 2.4 TD (3,0 V6),(2,5 V6)..?
-Alfa Romeo 75 1,6
-Alfa Romeo 155 2.5 V6....
-Alfa Romeo 156 SW 1.9JTD
-Vespa PX200E  x3
-Vespa 125P

Offline z3kan

  • 3.5
  • ***
  • Postova: 6120
  • Jazo Đedai
Odg: ugradnja kompresora
« Odgovori #13 : Sub 12:25:47 25.12.2010. »
Evidentirano

Offline Igica

  • 2.5
  • **
  • Postova: 869
  • Alfa 146, Punto II crnodimac
Odg: ugradnja kompresora
« Odgovori #14 : Sub 12:36:32 25.12.2010. »
Ovak na sliki izgleda jednostavno ko pekmez.
Evidentirano
 Str: [1] 2 3 4   Gore
« natrag naprijed »