@jamal
Necu da raspirujem pricu u drugom smeru, pogotovo ne u pravcu e30 vs 75, ali totalno ne znas o cemu pricas, da ne bude zabune..., ne znam ni ja!
Dok sam vozio 75 uvek sam slusao tu pricu kako je e30 prelagan nazad i kako dupe samo leti gde ono hoce, to je APSURD, da nisam probao verovatno ne bi ni verovao, ne znam da li su minusi nazad glavni uzrok, ali moje ( obe ) kocke sam dosta teze kontrolisao u zabacivanju nego na 75-tici, pogotovo I.S-a koji je laksi napred i neutralniji od tezeg 2.5!
Alfu sam na feint mogao da prevarim, i mada je to losije sto se zabacivala lakse od e30..., sa druge strane to je mnogo lezernije i lepse radila, lakse je bilo kontrolisati je i mnogo manje puta sam doziveo spin u njoj nego u kockanu koji gripuje, gripuje i onda kad popizdim i otkacim ga nasilno..., bude hvataj ga iz bunara ili ti negine vrteska, ne znam, mozda sam ja potrefio taj grip efekat sa mojim set-up-om, ali tako je kako je..., rado cu ti ustupiti moj auto da probas ovo o cemu sam pisao!!!!
Veliki deo price se svodi i na Roll centar, ni jednu 75-ticu nisam lepse tereao u bok nego moju, ali zato sto je bila duboko u patosu, nisam imao efekat klatna ni u zabacivanju a ni u prebacivanju strana...., set-ovanje je velika nauka ( toe, camber, caster, roll centar, sirina traga...., sve su to finese koje veoma uticu na stabilnost ili ne stabilnost auta )
Ono sto je poenta i sto hocu da kazem je da ce taj menjac napred veoma malo uticati na bilo kakvo lezanje automobila..., a doprinece mnogo kvalitetnijoj voznji!
Ja znam da je vecini presudno da se ta kola teraju, i ja sam u to fazi, ne diraj nista samo pun gas i zezanje, ali znam lakija, i divim mu se na upornosti i na zelji da napravi nesto drugacije, naprednije i bolje!!!
