Kviz: TS 16v [Gremlin Inside]

[kilson]

Hajde doktori da vidimo sta znate: TS 16v ima problem sa cilindrima 3 i 4. Pritisak u tim cilindrima je 0 ili maks 1 bar.

Evo malo pomoci:
Glava ispravna 100%
Ventili ispravni 100%
Zupcenje ispravno 100%
Klipovi ispravni 100%
Jedna svecica uvrnuta kako treba, na mestu druge se meri.


Gde je problem?  

U manometru  

Ne. Problem je zaista postoji i nije u mernim uredjajima, idemo dalje...

Dihtung glave, nije ga izgorilo pa puše u vodu??

Dihtung glave ispravan, glava ravna kao staklo.

jel pboblem u bloku,tj da nije karika otisla.......

Nije, karike odlicne, blok odlican (videces u sledecem odgovoru malo vise opisa)

Ventili savijeni ili pregorjeli,a mozda klip ima rupu

Ne, sve je ispravno.  
Pazi sad foru; dignemo bregaste, promenimo hidro podizace, vratimo sve nazad i izmerimo ga; motor ima pritiske na svim cyl 11-13 bar. Upalimo auto sastavi se na minut, i odjednom pocne raditi na 3 cyl. Izmerimo pritiske ponovo u cilnidrima; na trecem = 0.  

Gde dalje traziti problem?

[MIKA 75]

Ma baci to u Dunav   

[Dr. Fabi]

Evo da ja probam...

Kod brušenja glave ste malo prejako pobrusili siceve ventila i kad se hidropodizač napuni uljem više ga ne zatvara skroz.

[kilson]

Blizu si resenja! Problem ima veze sa hidropodizacima i ne zatvaranjem ventila, ali su glava i sicevi u fabrickim merama.

Evo ti podpitanje koje ce te navesti na resenje: Sta se desi sa hidropodizacem kada na njega dovedes preveliki pritisak ulja? 

[Isus]

no fear the 16v doctor is here

jel se cuju ventili?
provjeriti dotok ulja do podizaca, da ne bi bilo da ostane otvoren.

I da slazem se s mikom, baci to u dunav, ili jos bolje istopi u sahtove.

btw. pozdrav jazavci iz njemacke. U utorak sam opet doma, tko je sto ubio? kome su poispadale polusosivne??

[kilson]

Ne cuju se ventili, a dotok ulja do podizaca je upravo problem, tacnije glupi regulator pritiska ulja!

[Rusty]

  a jebemu kvar! Kad krenu takvi kvarovi onda auto dobije prekomandu u maškarano vozilo. Takav može i na tri cilindra radit 

[Dr. Fabi]

Blizu si resenja! Problem ima veze sa hidropodizacima i ne zatvaranjem ventila, ali su glava i sicevi u fabrickim merama.

Evo ti podpitanje koje ce te navesti na resenje: Sta se desi sa hidropodizacem kada na njega dovedes preveliki pritisak ulja? 

 

[Interceptor]

Regulator pritiska ulja , nisam znao da to postoji.

[TNT]

sad ce tebi čika pokazat u cemu je problem. evo scim se trenutno bavim 


[privitak je izbrisao admin]

[kilson]

Taj cilindar ostao bez goriva?

[Isus]

uobicajen 16v kvar, nesto odjebe iz nepoznatih razloga.

morat cu ja danas malo do muve kontrolirat ga, neznam jel on to dobro radi na tom komadu gusa. vrijedjanje ko za 75icu tu ne pali,
moras biti grublji 

[Rusty]

Previše ventila, različite svjećice, gus - to je problem. Tvornička oznaka za te motore je : ne pokušavajte ovo kod kuće;  ma uopće ne pokušavajte    I onda se Muva uhvati ćorava posla  , sigurno  ste mu nešto u Požegi u cugu stavili, pa ga oduzelo, pa sad nemože doć sebi                                               

[kilson]

uobicajen 16v kvar, nesto odjebe iz nepoznatih razloga.

Sve ima svoj razlog. Ovo je klasicno topljenje koje je izazvano nizom samodetonacija usled ranog paljenja smeshe. Ukoliko ti je samo ovaj cilindar stradao, ogranicio bih se na proveru te bobine i tog injektora...

Najgori scenario. :(

[Igica]

sad ce tebi čika pokazat u cemu je problem. evo scim se trenutno bavim 

U jeeeeboteee