0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.
cep, moram protusloviti. itetako je moguce da trosi ulje na leticima.ako je veca tolerancija na njima, i kao je radilica obla klip udara o radilicu i ti dudje do enormnih temperatura i ulje se trosi.Zanimljivo je da svaki 2.0 koji crkne pred smrt pocne trosit ulja ko blesav ( moj je znao u gradu na 100km popit litru -litre i pol ulja pred samu smrt) a da karike i gornji dio budu tip top, moj je imao nove karike a tolika potrosnja nemre bit na gumicama.ne znam podatke koliko je 2.0 16v iz tipa sedicivalvole bio trajan, no taj blok je osnova za alfiatov 2.0 TS. TS ima manje klipove i onaj varijatorski poluproizvod a razvija opet ko i tipo 150ks.motor sam po sebi ima 150-180kg i vredi koliko i kila zeleza ako i manje. To je konstruirao neki "inzinjer" koji je fax zavrsio prepisivajuci.Daj sredi tu 75 i teraj to u bok,malo plasiti malu djecu po kvartu.
nesto sam cuo od vlasnika koji je imao 75-icu prije marina,da ju je vozio po grobniku i malo vamo tamo koji slalom,i na kraju da mu se probusio jedan klip,on je rekao da ga je zavario vratio sve nazad i od tad ju je njegov stari s kukom tu i tamo vozio po selu i onda prodo.i sigurno je to ta tvoja reko je daju je jedanput ispred malo zakacio.kaze da ju ima decko iz lovrana.ako je istina to sa varenim klipom da nebi imao kakvih problema s tim.
e i to je upitno,zbog cega se probusio,a sta si bio govorio da i bregaste nisu orginal nego od obicnog carba. ,da nije na autu bilo nesto kemijano.
bas cudno na turbaku da se probije klip vanji probilo 2 klipa na 166 v6 turbo, a di nece na tvojoj krami, a ko god prcka ili masakrira turbaka je bar jedan klip spalio u zivotu.