ljubetova plinska makina

[z3kan]

jebo cajger vidi kolaćaaaaaa   

[MIKA 75]

LJube sta ide i protva s kolacima uz vurice

[ljube-kugla]

eee kolaci ovako je pocelo


a ovako zavrsilo





i krigla soka od jagode

[z3kan]

jesi se natuko šečera majke ti 

[ljube-kugla]

sad sijam u mraku

[MIKA 75]

 

[Boksi]

  dellorto cajgeri! Mora da si ih dugo štelao 

[ljube-kugla]

sanjao sam ih nocima dok nism provalio kako treba da rade

imam i jednu SOLEX garnituru koja je od 1.8,sa njima je jedino na leru radio kako treba,nikako nije isao i na 1.6 motoru trosio 12L a na 2.0 ne znam potrosnju ali je zimi palio,e posle sam ih izbusio za plin i nije mi se svidjalo kako rade pa sam onda stavio ovu garnituru sa ovog motora i diznama za 2.0

[Boksi]

fora mi je to što piše kod okretaja Dellorto, nek se zna šta vrišti ispod haube  

Kad bi se abr oni mogli na deltu prebaciti 

[ljube-kugla]

staju na sve motore,samo treba napraviti usisne grane

[Boksi]

staju na sve motore,samo treba napraviti usisne grane

da da...baš ih je neki tip išao reparirati na golf 2, dellorte 40 i zalijevaju mu sve moguće! Bori se jadan s plovkom  

[Rusty]

da da...baš ih je neki tip išao reparirati na golf 2, dellorte 40 i zalijevaju mu sve moguće! Bori se jadan s plovkom 

Nek ih vrati onome ko ih je reparirao, nakon reparacije krburatori moraju radit normalno, rastavit karburatore potopit u nitro pa ih očistit i onda ga sklopit znam i ja, nije to reparacija. Za reparirat karburatore treba imat djelove(brtve, membrane, dizne, ostale sitnice koje se mogu potrošit) i kad su očišćeni i sklopljeni treba im poštelat plovke (tu mu i je uzrok problema), uparit karburatore( da na sve dizne daju isto goriva, uskladti leptire). To su onda reparirani karburatori, ostalo je krparenje i pančofarenje. 

[rogi75ri]

Nek ih vrati onome ko ih je reparirao, nakon reparacije krburatori moraju radit normalno, rastavit karburatore potopit u nitro pa ih očistit i onda ga sklopit znam i ja, nije to reparacija. Za reparirat karburatore treba imat djelove(brtve, membrane, dizne, ostale sitnice koje se mogu potrošit) i kad su očišćeni i sklopljeni treba im poštelat plovke (tu mu i je uzrok problema), uparit karburatore( da na sve dizne daju isto goriva, uskladti leptire). To su onda reparirani karburatori, ostalo je krparenje i pančofarenje. 

mislimd a ćeš dobit    od Nikole Božića za ovo  tako treba,tako se radi

[Rusty]

  nakon puuuno krpanja i pančofarenja sam naučio da neke stvari jednostavno treba napravit kako spada.

[ljube-kugla]

to si u pravu za krpacine

nekad u sretna vremena i goriva na kante,bilo je problem naci i delove i majstore,ocistim i radi taj dan,sutra opet pocne da zeza,ili radi na punom gasu ili radi samo na leru,nista izmedju nije bilo

filtere sam menjao na svakih 2-5000km i budu puni trunja

onda sam popizdio i nadjem ljude koji rade reparaciju karburatora i otme mi tada 70 DM,fiat croma 1.6 je radila kao sat,180km/h 12L po gradu na otvorenom 8.5L i sve je to radilo 20.000km i opet pocne da trza na gasu

od kako vozimo na plin,resili smo te karburatorske probleme