Alfa Transaxle forum
Area Servizio => Motor i Getriba => Autor teme: Interceptor - Uto 12:00:55 08.06.2010.
-
Planiram ubaciti TS u Turbo da se imam s čim voziti dok se originalni motor sa strane polako otvara i slaže. Nabavka dijelova je malo problem pa bi se to oteglo, a oću se vozit.
Ono što me zanima su potencijalni problemi oko struje.
Vidim da struja od Turba, ima neke konektore viška tamo gdje su centrale. Struja od TS-a to nema, znači tamo gdje se štekaju ove od turba kod ts-a ostaje prazno... Onda opet TS ima neke svoje viška tamo na slici gdje idu jackovi za one releje gdje je relej od varijatora. Da li je to ista stvar, samo drugačije skicirano? :82:
Ima li još kakva razlika u ostatku struje na autu koja bi mogla raditi problem... osigurači, ostali releji..., još nešto da mi treba osim ovog prikazanog na slici. Jer vidim da ima razlika i viška konektora na obje struje.
Evo zaokružio sam što mi nije jasno što je pa ako netko zna više...
Turbo
(http://img94.imageshack.us/img94/4489/naread.png)
TS
(http://img85.imageshack.us/img85/7223/nareadcan5pjrz.png)
-
Ja se ne razumijem baš toliko, ali mislim da je to nebo i zemlja. To je ok da napraviš pa tako ostaviš, ali za privremeno taj projekt :hm:
-
Šta ti nije jednostavnije nači neki turbo motor pa njega unutra trpati?
-
Šta ti nije jednostavnije nači neki turbo motor pa njega unutra trpati?
1. nema ga nigdje u blizini, a ne planiram obilaziti europu u potrazi za njim
2. i da ga ima, pitanje kakav je unutra
3. i da ga ima, ne bi koštao ovoliko koliko me košta ovaj ts, upravo zato jer je rijetka roba.
-
Ja se ne razumijem baš toliko, ali mislim da je to nebo i zemlja. To je ok da napraviš pa tako ostaviš, ali za privremeno taj projekt :hm:
Privremeno može trajat i godinu dana s obzirom na dobavljivost dijelova.
-
nabavi ts sa strujom i bok ... nikakve kemije sa strujom turbo na ts ...
-
nabavi ts sa strujom i bok ... nikakve kemije sa strujom turbo na ts ...
Pa to i mislim, dakle izvaditi turbo motor, izvaditi turbo struju i umjesto toga staviti TS sa njegovom strujom...
-
Nemoguce... cupaj sve od turba napolje i stavljaj od ts-a... nema veze sa vezom...
tj. celu tablu bi bilo bolje da uzmes od tsa sa strujom i motorom zbog onog arc-a, turbo auto-dijagnostika i osiguraci su dole vezani malo drugacije u turbu... pre ces ubaciti 2.5 ili 3.0 nego ts na tu struju...
boca za vodu za soferku nije na istom mestu to moras resiti...
dakle ako nabavis, tablu, struju, motor i bocu za soferku ne bi trebalo imati problema...
-
tj. proci ces i bez table ali ti nece sve raditi iz prve moraces malo da prevezujes struju na osiguracima dole i arc ce stalno da ti sija zbog manjka signala iz ljet-a
-
1. nema ga nigdje u blizini, a ne planiram obilaziti europu u potrazi za njim
2. i da ga ima, pitanje kakav je unutra
3. i da ga ima, ne bi koštao ovoliko koliko me košta ovaj ts, upravo zato jer je rijetka roba.
ne ne ...malo sam krivo shvatio šta radiš! Mislio sam da želiš drugog turbaka unutra, a ja sam pričao tu s jednim dečkom koji se bavi ugradnjom motora u aute, pa mi pričao da bez problema staviš nekog turbaka unutra, recimo coupeov motor. To sam mislia :D:
-
tj. proci ces i bez table ali ti nece sve raditi iz prve moraces malo da prevezujes struju na osiguracima dole i arc ce stalno da ti sija zbog manjka signala iz ljet-a
Ne znam da li si shvatio, dakle mogu nabaviti motor TS iz 75 sa njegovom strujom, dakle pod strujom mislim na instalaciju motora, ovo na slikama što sam stavio. Ne mislim pripajati struju od turba sa dve centrale na TS motor... Ali sva ostala struja ostaje na autu. A i ta struja je vezana negdje nekako, dole kod osigurača...
Sad sam malo gledao i uspoređivao sa slikom u kabinu od turba idu samo konekcije za centrale i ništa više. U motornom prostoru su dva jacka koja sam zaokružio na slici, jedan je crveni sa dve stopice i stoji prazan sada, ne znam za što je to, a drugi ide na pumpu goriva i još negdje jer ima dosta žica na njemu. Taj konektor izlazi iz intalacije motora i ide u onu drugu instalaciju gdje su farovi, anlaser i ostale potrošače u motornom prostoru, znači tu bi mogle biti razlike :hm:
Na koju tablu misliš? Tablu s osiguračima ili tablu za brzinomjer, arc...?
S arcom sam imao problema jer mi je blinkalo kao božićno drvce pa sam uzeo onaj dio koji je specifičan za turbo zbog autodijagnostike i dio gdje su lampice za ulje, vodu itd. od ie ili karba ne znam od čeg je točno i to složio u jedan i arc radi savršeno. Makar nisam siguran da li mi radi autodijagnostika jer kad npr. iskopčam jednu svjećicu ne javlja nikakve greške prema onoj proceduri. Znači mogu da složim običan arc. Imam ih nekoliko.
Boca za vodu mi je dole u braniku, šta smeta da ostane dole :82:
-
Pa to i mislim, dakle izvaditi turbo motor, izvaditi turbo struju i umjesto toga staviti TS sa njegovom strujom...
ako je tako ja nebih puno razmišljao i vjerojatno bi motor već bio vani ... bez puno priće ...
-
ne ne ...malo sam krivo shvatio šta radiš! Mislio sam da želiš drugog turbaka unutra, a ja sam pričao tu s jednim dečkom koji se bavi ugradnjom motora u aute, pa mi pričao da bez problema staviš nekog turbaka unutra, recimo coupeov motor. To sam mislia :D:
To su već žešće kemije... Bilo bi zanimljivo, al to je put bez povratka. A taj posao bi me koštao više nego da otvorim ovaj motor i naručim sve što mi treba original od alfe.
-
To su već žešće kemije... Bilo bi zanimljivo, al to je put bez povratka. A taj posao bi me koštao više nego da otvorim ovaj motor i naručim sve što mi treba original od alfe.
Ha gle samo kažem što znam! Taj dečko je rekao ako mu se dovede turbo motor, da bi cca 1000 eura az montažu uzeo. Nije malo novaca nikako. Čak me nagovarao da trpam motor od BMW-a unutra, pošto frend ima 2.7, pa bi bilo fora :D:
čuj, TS ti je vjerovatno najjeftinija varijanta :good:
-
nisu samo te konekcije unutra...
ne brini se radice ti ts unutra sa strujom i motorom... ali ima nekih razlika u onim kontaktima ispod kasete iznad centrala u turbu... tu nisu isto vezani... ali nista strasno 5 min posla...
ts-u je akumulator na drugoj strani... pazi kod razvoda struje... i drugi je akumulator obrnuti su kontakti...
ne mozes ostaviti turbov aku tu gde je... nemas mesta za TS-ov usis, bobine itd... dakle aku mora u gepek...
-
da bi cca 1000 eura az montažu uzeo
za 1000e uzmem jos 50 konja iz turba i uradim unutrasnjost motora...
-
nisu samo te konekcije unutra...
ne brini se radice ti ts unutra sa strujom i motorom... ali ima nekih razlika u onim kontaktima ispod kasete iznad centrala u turbu... tu nisu isto vezani... ali nista strasno 5 min posla...
5 minuta posla kad znaš što sa čime spojiti. Al kako ću znati što treba kad nemam ts karoseriju pa da uspoređujem... jesu žice isto obojane ili što?
-
Izvadi samo motor, stavi TS pa ćeš imat turbo ts. ;)
-
5 minuta posla kad znaš što sa čime spojiti. Al kako ću znati što treba kad nemam ts karoseriju pa da uspoređujem... jesu žice isto obojane ili što?
iste su boje samo sto odatle ide struja na centrale... i na pumpu... sa kontakta naravno... i onda sa 1 centrale ide na drugu... tako da tu ima par zica koje ces morati prespojiti jer motronic i ljet ne rade isto...
videces kada uzmes struju od motronica koje zice su ti presecene sto uzima iz kabine... struju, signal itd... to nadjes u semi od turba i samo prevezes...
imas i sam seme.. ako ne evo ih...
drugacije je sve vezano na turbu... od prozora preko grejaca stakala do svega drugog... prostije nego na drugim modelima... ako pogledas u onaj Section E od manuala 1 strana je za turbo a na drugoj su svi ostali modeli... samo on nije standardan... :)
[privitak je izbrisao admin]
-
Proučit ću baš ove skice. Ne znam dal ima na toj struji i konekcije koje idu u kabinu tj. da li su skinute s tog auta nisam gledao... Hvala na ovim skicama. :good:
-
Pa imaš negdje na forumu ovaj priručnik sa cijelom strujom za sve modele, pripremi printer, jer je puno lakše pratit na papiru sheme, pogotovo jer su boje žica označene početnim slovima boja na talijanskom jeziku, a negdje na početku priručnika ti je objašnjenje
-
di si motor našao?
-
di si motor našao?
Tamo di si mi reko :D:
Gledam ove skice, ko da čitam dostojevskog, ali na ruskom i na ćirilici - u mraku. :DD: Gdje su tu uopće konekcije u kabini, idem vidit šta imam u svm manualu. Najbolje da stavim karb motor bilo kakav, a struju uopće ni ne vadim iz auta.
-
nemoj se zajebat pa stavit neispravan motor u kola :joj:
-
ja mislio taj motor uzet :zvizd:
al ok..nać ćeš nešto..treba vidjet onu crvenu 75icu,isto je navodno ts nutra
-
Jebi ga, moraš čitat sa razumjevanjem :DD::DD:
-
filozofirate previse, tebi trebaju 2 zice da bi upalio TS-a. moras mu spojit kontakt i pumpu goriva, a sve ostalo, ARC i instrumenti ce radit kao da je i turbak unutra osim sto se kazaljka za tlak turbine nece micat. znaci kompletna struja za TS si uzima sa jedne jedine zice kontakt i salje struju na pumpu goriva. to moras spojit i to je jedina veza instalacije motora sa instalacijom auta. jos trebas bijelu zicu spojit na bobinu da ti cita okretaje.
-
Mislin da nisi u pravu, koliko se sičan bile su 4 žice, ali se ne sičan šta je koja bila :DD:
-
da bi upalio su 2 zice :tup2: , crno zelena i rozo bijela. ostale zice netreba spajat jer su za dijagnostiku.
-
Da bi TS upalio samo ga poliješ benzinom i baciš čik, znaći treba ti:
(http://geschenkemaxx.com/images/ZippoBenzin.jpg)
(http://www.javno.com/slike/slike_3/r3/g2008/m11/y188849375349823.jpg)
:DD::DD::DD::DD:
-
da bi upalio su 2 zice :tup2: , crno zelena i rozo bijela. ostale zice netreba spajat jer su za dijagnostiku.
Dijagnostiku čega?
Evo šta mene čeka na instalaciji auta. Znači dve zeleno crne, narančasto bijela, smeđe bijela, roza bijela i crveno bijela.
(http://img248.imageshack.us/img248/4301/p6080058.jpg)
Kasnije unutra ova narančasto bijela ide u jedan konektor iza ladice, najprvi s lijeva, mali bijeli, a ostale žice idu prema vozaču s time da se dve zelene spajaju u jednu...
(http://img189.imageshack.us/img189/8518/p6080040x.jpg)
Roza se opet vraća po kruškotu na veliki bijeli konektor koji najbliže štoku i ide dalje prema pumpi koliko sam skontao...
-
e opusti se... sto ti kaze fly auto ce raditi jer je cela instalacija odvojena od motora...
znam pouzdano da ts moze da se upali i bez cele table :)...
previshe filozofiramo stvarno... nije space shuttle...
-
Koliko se siječam Rozo bijela ti je od pumpe goriva, zeleno crna mislim od bobine, i u biti to je sve šta ti treba da upali, ostalo se stvarno ne siječam
-
TS ima na veznom limu konektor za dijagnostiku, zacepljen je gumenim cepom. te zice viska na tom konektoru su od toga. trebaju samo zeleno crna i rozo bijela. i sad :sablja:
-
Več sam stavio na alfiste pa da i bude tu.
Nije sve navedeno točno gdje i šta je mjenjano ali ću se potruditi da vam sve objasnim.
radi se o 2.0 TS motoru iz 75-ice na koji bi se trebao montirati Turbo.
Klipovi od integralke.
(http://img825.imageshack.us/img825/777/dsc01545x.jpg) (http://img825.imageshack.us/i/dsc01545x.jpg/)
Tu je označeno gjde će doći dodatne dizne za klipove.
(http://img251.imageshack.us/img251/2589/dsc01562ho.jpg) (http://img251.imageshack.us/i/dsc01562ho.jpg/)
(http://img829.imageshack.us/img829/1360/dsc01560r.jpg) (http://img829.imageshack.us/i/dsc01560r.jpg/)
a izgleda ovako.
(http://img294.imageshack.us/img294/8663/asfafa.jpg) (http://img294.imageshack.us/i/asfafa.jpg/)
idemo dalje..
(http://img833.imageshack.us/img833/1491/21376156.jpg) (http://img833.imageshack.us/i/21376156.jpg/)
(http://img443.imageshack.us/img443/5166/19119372.jpg) (http://img443.imageshack.us/i/19119372.jpg/)
(http://img138.imageshack.us/img138/1981/67986918.jpg) (http://img138.imageshack.us/i/67986918.jpg/)
(http://img835.imageshack.us/img835/7417/49867474.jpg) (http://img835.imageshack.us/i/49867474.jpg/)
zatim je sve pripremljeno za pojačane kadice (ako sam ja to dobro shvatio!?) i montirano.
(http://img248.imageshack.us/img248/855/122wv.jpg) (http://img248.imageshack.us/i/122wv.jpg/)
(http://img834.imageshack.us/img834/5934/124rm.jpg) (http://img834.imageshack.us/i/124rm.jpg/)
....
(http://img295.imageshack.us/img295/2339/bild1e.jpg) (http://img295.imageshack.us/i/bild1e.jpg/)
GT28 RS Turbina
(http://img186.imageshack.us/img186/3710/gt28rs.jpg) (http://img186.imageshack.us/i/gt28rs.jpg/)
pojačani nosači motora
(http://img299.imageshack.us/img299/6933/39260080.jpg) (http://img299.imageshack.us/i/39260080.jpg/)
(http://img243.imageshack.us/img243/2421/57300542.jpg) (http://img243.imageshack.us/i/57300542.jpg/)
senzori pritiska.
(http://img266.imageshack.us/img266/5438/ld1f.jpg) (http://img266.imageshack.us/i/ld1f.jpg/)
(http://img840.imageshack.us/img840/7126/dsc02213t.jpg) (http://img840.imageshack.us/i/dsc02213t.jpg/)
kolektor
(http://img33.imageshack.us/img33/8797/dsc01994ec.jpg) (http://img33.imageshack.us/i/dsc01994ec.jpg/)
(http://img688.imageshack.us/img688/9886/dsc01993b.jpg) (http://img688.imageshack.us/i/dsc01993b.jpg/)
ovdje se mislim radi o dodatnom sistemu ubrizgavanja ulja, nije baš ta je tip nešto puno komentara stavljao :wal:
(http://img291.imageshack.us/img291/1907/dsc01979t.jpg) (http://img291.imageshack.us/i/dsc01979t.jpg/)
(http://img638.imageshack.us/img638/1654/dsc02004mf.jpg) (http://img638.imageshack.us/i/dsc02004mf.jpg/)
Pumpa ulja je pojačana za 35% pa je automatski i pala niže 1.5 cm, tak oda je došla dodatna prerada tj. dihtung.
(http://img251.imageshack.us/img251/6046/oilz.jpg) (http://img251.imageshack.us/i/oilz.jpg/)
(http://img831.imageshack.us/img831/7353/bild006n.jpg) (http://img831.imageshack.us/i/bild006n.jpg/)
(http://img820.imageshack.us/img820/985/bild009m.jpg) (http://img820.imageshack.us/i/bild009m.jpg/)
(http://img203.imageshack.us/img203/5889/bild001yi.jpg) (http://img203.imageshack.us/i/bild001yi.jpg/)
i na kraju brtva i montiran karter.
(http://img204.imageshack.us/img204/1051/165ym.jpg) (http://img204.imageshack.us/i/165ym.jpg/)
(http://img831.imageshack.us/img831/5853/70709445.jpg) (http://img831.imageshack.us/i/70709445.jpg/)
pošto je turbina vodeno hlađena , na slici je označen točan položaj cijevi koja hladi turbinu tj. gdje ulazi u blok!
(http://img295.imageshack.us/img295/9657/ttsa.jpg) (http://img295.imageshack.us/i/ttsa.jpg/)
(http://img266.imageshack.us/img266/7778/121wv.jpg) (http://img266.imageshack.us/i/121wv.jpg/)
montirana je turbina i kolektor s down-pipe-om.
(http://img820.imageshack.us/img820/7321/dsc02508g.jpg) (http://img820.imageshack.us/i/dsc02508g.jpg/)
(http://img80.imageshack.us/img80/6517/dsc02507q.jpg) (http://img80.imageshack.us/i/dsc02507q.jpg/)
(http://img691.imageshack.us/img691/9452/dsc02504h.jpg) (http://img691.imageshack.us/i/dsc02504h.jpg/)
(http://img822.imageshack.us/img822/8230/dsc02510j.jpg) (http://img822.imageshack.us/i/dsc02510j.jpg/)
i na kraju montirano u auto.
(http://img713.imageshack.us/img713/4882/dsc02661u.jpg) (http://img713.imageshack.us/i/dsc02661u.jpg/)
(http://img715.imageshack.us/img715/7785/sdghshs.jpg) (http://img715.imageshack.us/i/sdghshs.jpg/)
(http://img411.imageshack.us/img411/552/7512g.jpg) (http://img411.imageshack.us/i/7512g.jpg/)
eto i lambda je smještena- LSU_4.2 von Bosch (Innovate LC-1)
http://www.bosch-motorsport.de/pdf/sensors/lambda/LSU42.pdf (http://www.bosch-motorsport.de/pdf/sensors/lambda/LSU42.pdf)
(http://img695.imageshack.us/img695/4462/751l.jpg) (http://img695.imageshack.us/i/751l.jpg/)
ajmo dalje....
(http://img409.imageshack.us/img409/645/newga.jpg) (http://img409.imageshack.us/i/newga.jpg/)
ovo mi baš nije jasno pa ako netko zna
(http://img16.imageshack.us/img16/9386/dsc02709h.jpg) (http://img16.imageshack.us/i/dsc02709h.jpg/)
kolektor izoliran.
(http://img838.imageshack.us/img838/4541/dsc02725w.jpg) (http://img838.imageshack.us/i/dsc02725w.jpg/)
(http://img521.imageshack.us/img521/8307/dsc02723t.jpg) (http://img521.imageshack.us/i/dsc02723t.jpg/)
ovdje je nabavljeno paljenje i sve vezano uz to!
http://www.beru.com/english/produkte/zuendspulen.php (http://www.beru.com/english/produkte/zuendspulen.php)
dečko sad trenutno radi na ispuhu i nekim sitnim modifikacijama. A ako vas još neki detalji zanimaju pitajte, pa će mi on javiti :ok:
Auto je trenutno na 0.9 bara i kaže da ide prilično :craz
-
Odakle je taj decko? :82:
-
Jel ima negdje snimka kako to ide?
-
ovo je mene drzalo u pocetku da krenem u takav projekt, srecom odustao :D:
-
brijem da to košta u tri :G: matere
-
Super uradjeno za drag auto...
vidim par konstrukcijskih propusta ali dobro... taj turbo je prvi... mali i neefikasan za ts... ima novijih i boljih... za iste pare... taj je pregazen konstrukcijski pre 5+ godina... turbinsko kolo mu je posebno neefikasno u odnosu na kompresorsko...
koji komp tera? jel se zna? vidim da je zadrzao svih 8 svecica? jer radi sekvencijalno paljenje ili i dalje 8x fire wasted spark dumb mode?
vidim i varijator da je zadrzao sto znaci da nije menjao bregaste?
155 2.0ts 8v ima prskalice klipova fabricki, samo ne znam da li je blok isti, tj. da li moze u rwd sasiju...
sto deltini klipovi, jel su kovani? sto ne od norda... to mu daje idealnih 8.5:1...?
imao bih gomilu pitanja :) ali kapiram da je sve moralo ovako jer neki manji budzet u pitanju... i sta je mogao da izbunari to je stavio...
pitaj ga koja je kompresija na kraju... sa 0.9 ne moze diti preko 9.0:1 a mozda i manje...
-
iz 155ice je blok drugačiji uzzy je nešto uspoređivao em je blok kraći em su držači drugačiji al bi se dalo sve to pripasati
-
-Rosy je stavio prije 5 god.motor od 155 u 75 ........doduše bilo je posla(deklo,karter i par pizdarija još)...sve se da!!!
-
stavio je i Tomo turbo na 75 TS pred koju godinu i radilo je, da sve se da ;)
-
Dečko je iz austrije, a nemogu nači njihov sajt niti forum!
Ovo sam skinuo s cuoresportivo.ch i tamo su diskutirali o ovom !
Koja je elektronika itd....pitao sam ali ga nema več godinu dana na forumu i pokušavam doči do njega!
-
Super uradjeno za drag auto...
vidim par konstrukcijskih propusta ali dobro... taj turbo je prvi... mali i neefikasan za ts... ima novijih i boljih... za iste pare... taj je pregazen konstrukcijski pre 5+ godina... turbinsko kolo mu je posebno neefikasno u odnosu na kompresorsko...
koji komp tera? jel se zna? vidim da je zadrzao svih 8 svecica? jer radi sekvencijalno paljenje ili i dalje 8x fire wasted spark dumb mode?
vidim i varijator da je zadrzao sto znaci da nije menjao bregaste?
155 2.0ts 8v ima prskalice klipova fabricki, samo ne znam da li je blok isti, tj. da li moze u rwd sasiju...
sto deltini klipovi, jel su kovani? sto ne od norda... to mu daje idealnih 8.5:1...?
imao bih gomilu pitanja :) ali kapiram da je sve moralo ovako jer neki manji budzet u pitanju... i sta je mogao da izbunari to je stavio...
pitaj ga koja je kompresija na kraju... sa 0.9 ne moze diti preko 9.0:1 a mozda i manje...
Mislim da nisu kovani klipovi, ali je rekao da su od integralke stavljeni. Dali je klip na slici onaj koji je u autu neznam, jer dečko jako malo informacija stavlja.
-
.pitao sam ali ga nema več godinu dana na forumu i pokušavam doči do njega!
zasto? planiras slagati ovo? :joj:
skole uci jebali te forumi i auti :G:
:finger: :D: :good:
-
ne ne planiram, jer mi je lakše od frenda uzeti 75 turbo nego ovo iči slagati :sablja:
a i dobra mi je alfa ovako...malo troši! :D:
-
ne ne planiram, jer mi je lakše od frenda uzeti 75 turbo nego ovo iči slagati :sablja:
a i dobra mi je alfa ovako...malo troši! :D:
koja je sad to 75 turbo?
-
koja je sad to 75 turbo?
:zloco: ma neka od frenda, moram vidjeti dali je još ima!
U raklju je, gdje sam ja svoju kupio, i ima još jedna Giulia i još mislim dvije 75-ice 1.6! Ludo selo :DD: :DD:
-
:zloco: ma neka od frenda, moram vidjeti dali je još ima!
U raklju je, gdje sam ja svoju kupio, i ima još jedna Giulia i još mislim dvije 75-ice 1.6! Ludo selo :DD: :DD:
Pa ta iz Raklja je kod mene. :DD: Osim ako nisu dvije turbo u raklju.
-
...dvije turbo u raklju.
:DD:
-
Pa ta iz Raklja je kod mene. :DD: Osim ako nisu dvije turbo u raklju.
Vi s tim turbo mašinama ste TURBO ludi!!!
:sablja: :sablja:
-
bile su dvije, druga neznam gdje je otišla, dečko došao i otišao :sablja: :sablja:
-
Videte moja alfa TS turbo!
http://www.teamcompetizione.dk/cars.html (http://www.teamcompetizione.dk/cars.html)
Pozdrav Mende
-
Videte moja alfa TS turbo!
[url]http://www.teamcompetizione.dk/cars.html[/url] ([url]http://www.teamcompetizione.dk/cars.html[/url])
Pozdrav Mende
bravo care :good: :good: