Alfa Transaxle forum
Area Servizio => Motor i Getriba => Autor teme: ljube-kugla - Pet 23:03:50 19.03.2010.
-
koji je radni pritisak ulja na ovim nasim zverkama,ne pali lampicu ali ume da se upali kad gasim na kvacilo i upali se tek kad stane motor
hladan stoji na 8 a ugrejan padne na 0,na dodavanje gasa se jako sporo budi i tek na oko 2000rpm krene kazaljka sa nule
sad trenutno imam ulje 10w40 dal je 2K ili K2,neko poljsko ulje,bilo na akciji u metrou
sa 20w50 je bilo bolja situacija jer duze drzi dobar pritisak ali cim uljem u gradsku guzvu opet ista situacija,samo sto nisam toliko obracao paznju
-
evo nadjem snimak,da kazaljka bas nije merodavna
http://www.youtube.com/watch?v=_-THEH1oIl0&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=_-THEH1oIl0&feature=player_embedded)
-
eh sad... kod mene je hladan kad upalim oko 5 bara i kada se ugreje skroz na leru oko 0.5-0.6 bara... nikad ne pada ispod toga... na 40+c napolju u guzvi mi stoji na 0.5 bara u leru, 10-40 ulje...
-
mozda je davac dobio neki cep ili je radilica u luftu pa sipa pored
-
kako koji motor. moj bivsi TS je tukao na haldno preko 8 a na leru zgrijan nece ispod 3.
siva kobila na hladno ode na 6-7 i onda u leru na vruce oko 0.5 bara.
-
Uzmi neki sat u barima i crijevo i to sve skupa utakni na mjesto gdje ti je sad ona nazovimo je kapula za ocitavanje tlaka i probaj mozda ce ti ona dati drugacije podatke.Mozda ti sat u 75-ici laze kao onom liku sa filma.
-
moracu traktorsku varijantu da maznem od strica da uporedim,onu staru od giuliette sam otvorio i vidim da ima ogromne riseve,i velik luft
nego mi menjac poceo zvizdi u 3,4,5-oj kao subaru sa relija i na dodfavnja i oduzimanje gasa cujem klak,klak,sto znaci da ima lufta u diferencijalu,ondosno daleko su konusni od tanjirastog i to cu morati da resim pod hitno jer ubija zvuk
a stigao je materijal za novi auspuh,pa kad se ulovi vreme pocinje akcija varenja,samo me ova gradjeviona ubija u pojam
-
Malo gledam tlak ulja,na hladno mi tuče na max. znači 8, a na toplo nekih 0,8. Jel moguće da krivo pokazuje hladan, a točno topal? Prije slaganja motora mi je pokazivao hladan nekih 6. Sad ide pomalo prema 6 i kad dođe do 6 samo se trzne i zabije brzo u 8. :hm:
-
Odvidaj kapulicu od tlaka ulja i zavidaj manometar pa ces najbolje znati.
-
Ma nemam manometar :truba:
-
davac ti je riknuo verovatno...
kod mene sam cak i menjao na ts-u i onda je tek poludeo... tako da je i kvalitet novih diskutabilan...isao je na 8 bara sto je blago nemoguce ni za hladan motor na ts-u a da ne pricam da je hladan isao i na gore kada mu das gas :) tj. dodje do 6 kada upalis auto i onda kako pipnes gas skoci na 8... ili na 9... pa se na leru vrati na 7... i tako... 5-6 mogu razumeti ali 8... tesko... 10-60 je ulje bilo...
na turbu mi je oko 5-5.5 kada je hladan 0.5-0.7 kada je vreo... isto sa selenia racingom 10-60, sa hpx-om koji je bio u autu kada sam ga kupio je pravio 6-6.5 hladan i isto 0.5-0.8 vreo... a hpx bese 20-50 tako nesto...
ti elektronski meraci su dosta neprecizni kada nisu original... jer ih svako pravi kako hoce...
-
pre skoro 2000km sam nasuo selenia racing 10w60,hladan start me odusevio,zvuk motora je bio drugaciji
pritisak je skoro isti kao i sa 10w40 skoro na 8.bara,medjutim kako se zagreva tako pada i ostane na oko 0.5,stoji odvojena kazaljka od granicnika,dok je sa 10w40 padala na granicnik ali nije palio lampicu
potrosnja se smanjila na duplo sa oko 1L/1000km sad je oko 0.5L/1000,sto je zapanjujuci podatak,manje smrdi na iber,koji sam vratio,nekako mi je i u voznji tisi motor a i imam utisak da je zivlji
-
Jesi možda probao HPX 20W50 na istom motoru?
-
Ja sam probao 20w-50 na 1.8 nordu i od sad to koristim.
-
ja sipao MOGUL 20w50 i potrosio ga kao nenormalno brzo,jeo i preko 1L/1000km
-
Jesi možda probao HPX 20W50 na istom motoru?
ja sam probao na turbu... i jede ga ko lud sto kaze ljube... prvo nece lepo da se vrti.. drugi zvuk motora... a onda ga jede ko blesav... oko 800g-1l na 1000km
-
20-50 stavis prije nego ces prodat auto. :DD:
-
ja sam probao na turbu... i jede ga ko lud sto kaze ljube... prvo nece lepo da se vrti.. drugi zvuk motora... a onda ga jede ko blesav... oko 800g-1l na 1000km
800grama i je skoro litra ulja.
-
ja sam probao na turbu... i jede ga ko lud sto kaze ljube... prvo nece lepo da se vrti.. drugi zvuk motora... a onda ga jede ko blesav... oko 800g-1l na 1000km
Ne razumijem kako neće da se vrti, pa šta je onda sa W60 još gore? A koliko znam 15W50 je preporuka za nord motore. :82: Sta onda stavit u turba? Ja nekako ne bi W40 ulje.
-
Ne razumijem kako neće da se vrti, pa šta je onda sa W60 još gore? A koliko znam 15W50 je preporuka za nord motore. :82: Sta onda stavit u turba? Ja nekako ne bi W40 ulje.
Total Racing 10W50 i prst u uho.
-
pazi trenutno imam Racing unutra... dakle 10-60... i radi tri puta bolje od hpx-a... ne znam zasto... verovatno zbog formule... sastava ulja...
ono sto sam primetio je da posto je turbo motor vrlo "supalj" tj. da su sve tolerancije na delovima mnogo vece nego na TS-u, potrosnja ulja mnogo zavisi kako se vozi dok je hladan... tj. i motor i posebno turbina oce da pojedu ulje ako ga vozis bilo kako sem kao penzioner dok je hladan... dakle ako idem preko 2500 obrtaja dok je hladan trosi znacajno vishe ulja... dok ako sacekam da se propisno zagreje pre nego sto pocnem da ga boostujem onda ne trosi nista posebno ni racinga... (nista posebno citaj oko 400-500g na 1000km normalne voznje, ako divljas non stop na 6000 rpm-a trosice ti ulja koliko i benzina)
tj. ne boostuj motor dok se ne ugreje potpuno i dok pritisak ulja i temperatura (ako imas merac... nije ga zgoreg staviti) ne dodju na normalne vrednosti...
-
Total Racing 10W50 i prst u uho.
Preskupo i teško dobavljivo ulje za nadolivat svakih 1000 km...
-
Alfa se vozi sa punim novcanikom i ne trpi kemijanja.
130 kn za litru ulja nije puno ako ce motoru dati dugovjecnost i performanse.
Total Racing ne mozes naci na svakoj pumpi ili u svakoj prodavaonici autodijelova ali u autu ili pod krevetom uvijek moras imati dvije litre ulja viska za dolivanje.
Selenia Racing mi se nije pokazala dobro tj. imao sam puno taloga u motoru nakon nje ali ja ti preporucujem iz nizeg cijenovnog razreda Shell Helix 10W40 cija gradacija stoji i na original naljepnici na portapaku.
Nema tu puno mudrovanja,sto je bolje to je skuplje.
-
Alfa se vozi sa punim novcanikom i ne trpi kemijanja.
130 kn za litru ulja nije puno ako ce motoru dati dugovjecnost i performanse.
Total Racing ne mozes naci na svakoj pumpi ili u svakoj prodavaonici autodijelova ali u autu ili pod krevetom uvijek moras imati dvije litre ulja viska za dolivanje.
Selenia Racing mi se nije pokazala dobro tj. imao sam puno taloga u motoru nakon nje ali ja ti preporucujem iz nizeg cijenovnog razreda Shell Helix 10W40 cija gradacija stoji i na original naljepnici na portapaku.
Nema tu puno mudrovanja,sto je bolje to je skuplje.
Vidiš, Dubravko stavlja u alfe racing i kaže da nikakav talog to ne radi. Na kakav talog točno misliš? Zakoreno ili mulj? Ja sam rastavio neke svoje motore nakon racinga i nikakav talog nisam našao.
Ovdje total racing ne da nema na pumpama nego nema ni u dućanima. Još ga nisam vidio uživo.
-
Vidiš, Dubravko stavlja u alfe racing i kaže da nikakav talog to ne radi. Na kakav talog točno misliš? Zakoreno ili mulj? Ja sam rastavio neke svoje motore nakon racinga i nikakav talog nisam našao.
Ovdje total racing ne da nema na pumpama nego nema ni u dućanima. Još ga nisam vidio uživo.
Imaš ga u Matuljima u Bildu :nod:
Vidiš meni je preporučio Castrol RS i ja sam super zadovoljan nakon 1000km ne fali niti kapi
-
Imaš ga u Matuljima u Bildu :nod:
Vidiš meni je preporučio Castrol RS i ja sam super zadovoljan nakon 1000km ne fali niti kapi
vidiš ja isto vozim rs 10w60 i nebi ništa drugo meto u auto nikad više cjena je paprena al vrjedi :super:
-
nakon 1000km ne fali niti kapi
pazi... ovo je ili:
1. najmasnija laz koju sam skoro cuo...
2. znak ozbiljnog problema sa motorom
3. znak da je auto vozen na prikolici 1000 km pa nije potrosio ni kapi ulja...
NE POSTOJE motori koji ne trose ulje... TS trosi po fabrici 300-400g ulja na 1000km NOV NOVCAT...
na testiranju na stazi NOV TS je trosio 430g ulja pri prosecnoj brzini od 100km/h...
ako nov trosi 430g koliko trose nase rage od 25 godina?
p.s. navodim TS kao primer jer je daleko bolje konstruisan i efikasniji u svemu od nordova... tako da i trosi manje ulja i benzina i ide bolje... tehnicki napredniji u svakom pogledu...
[privitak je izbrisao admin]
-
a to se tako kaze "ni kap", kako ces ti primjetit da ti fali 2-3 deci ulja? znaci morao bi auto bit na istoj temperaturi, odstajat par sati i na istom nagibu da bi mogao rec jel fali ulja ili ne.
danas su ulja bolja nego prije 20 godina, ali opet ni ja ne pusim pricu da motor ne trosi ama bas nista ulja. to je nemoguce.
-
svaki motor mora trošiti malo ulja, jer da karika skine sve s cilindra bi se klip zapekao.
-
Radi se o motoru V6 koji je u mojoj sivoj i sada nema niti 10tkm ja sam napravio oko 1500km sa njim i nije potrošio ništa :nod: nemože se to uspoređivati sa jednim nordom ili ts-om od 25g. kojemu se mogu pumpat gume na iber
-
Imaš ga u Matuljima u Bildu :nod:
Vidiš meni je preporučio Castrol RS i ja sam super zadovoljan nakon 1000km ne fali niti kapi
Pa sigurno da ima boljih ulja od racinga, to nije sporno.
-
pazi... ovo je ili:
1. najmasnija laz koju sam skoro cuo...
2. znak ozbiljnog problema sa motorom
3. znak da je auto vozen na prikolici 1000 km pa nije potrosio ni kapi ulja...
NE POSTOJE motori koji ne trose ulje... TS trosi po fabrici 300-400g ulja na 1000km NOV NOVCAT...
na testiranju na stazi NOV TS je trosio 430g ulja pri prosecnoj brzini od 100km/h...
ako nov trosi 430g koliko trose nase rage od 25 godina?
p.s. navodim TS kao primer jer je daleko bolje konstruisan i efikasniji u svemu od nordova... tako da i trosi manje ulja i benzina i ide bolje... tehnicki napredniji u svakom pogledu...
Pa ima auta na kojima se ne vidi potrošnja ulja nakon 10 000 km i više. Twingo mi nije ništa trošio ni na 20 000 tj. vrlo malo opadne na šipkici, nakon 20000 možda 3-4 dcl. Sad, koliko je to dobro je druga priča.
-
kod mene na yugu je sipano agip sint 10w40 i na 8500km nije potrosio nista,cak stoji preko kako mi bucnulo i naspem vise,full generalna sa kolben smith klipovima
-
Moram izmjerit lak ulja, oće utjecat na točnost ako cijev između bloka i manometra bude dosta šira nego na manometru? Na manometru je rupica 3mm, a ja planiram zavidat na njega cijev od 10 mm unutarnji fi. :hm:
-
ne,kad jednom nabije tlak u cijev nema sta utjecat,debljina cijevi. :nod:
-
ne,kad jednom nabije tlak u cijev nema sta utjecat,debljina cijevi. :nod:
:good:
-
improvizovao sam manomerat za kontrolu i napravim priklucak da se zavije parce sevi i na cev kociono crevo,jer nije svugde bas pristupacno zaviti cev i radi normalno
ostavio sam malo odvijem manometar da se ozraci i onda ga zatego,upordno je skoro identican sa onim u kabini,samo minimalni pritisak nije bas identican jer tamo ne moze idealno da pokaze a i ja sam bazdario kazaljku pa je priblizno za debljunu crte,a davac za lampicu pali na 0.35bara ako se ne varama i nikad mi nije upalio sem ako ga ne gasim na kvacilo kad spusta obrtaje do nule i kad se ugasi auto tek se onda ona upali
-
zaintrigirala me malo ova tema...pa isao pogledat kakva je situacija kod mene na ts-u..na hladno pokazuje 6,a na toplo na leru 3,3.5 bara...koliko se kuzim,to bi trebalo bit ok :hm:?
p.s.a sto nije da kad auto pokazuje manji pritisak od 0.5 da je to onda mrtav motor :82:?
-
na koje ulje ti daje 3-3,5 u leru?
-
na bilo koje...sad je npr unutra valvoline durablend 10 w 40
-
fino, e sad na autoput i stisni ga 180+ jedno 50km, onda stani na naplatnima ili benzinska i pogledaj tlak ulja, ako je i dalje 2+ bara vrh, ako se kazaljka poravnala sa nulom, nekaj ne valja :D:
-
iznad 160 ju nisam dizao - jbg ekonomicna voznja :D: :D: :D:
-
nego,pustimo sad zajebanciju - sto nije da kad je auto topao na leru mora imat pritisak 2-3 bara?lamica se pali na 0.8 i to je znak da auto ima nedovoljan pritisak ulja
-
nije za sve motore isto, recimo 24v ima nizu toleranciju, negdje na 0.5 se pali
velim ti koji je test, nije zajebancija, nemoj stisnuti 160 pa vratiti na 100 pa gledati tlak ulja...nasarafi ti to 50-100km muski pa onda pogledaj tlak ulja :nod:
ako je 2-3 bara kako pises onda je stanje novo :D:
-
pa da.jer knjiga kaze 2-3 bara,pa mi zato to kad netko kaze da mu je na toplo na leru 0.3,0.5 bara ni bilo jasno...jer to je po teoriji vec kriticno...al ugl,dvojba rjesena :super:.nemam razloga da se sekiram :D:.hvala na inf ;)
p.s.stiscem ja nju stalno bez milosti :D:.a od ri do zg-a ju propuhujem :D:
-
pa da.jer knjiga kaze 2-3 bara,pa mi zato to kad netko kaze da mu je na toplo na leru 0.3,0.5 bara ni bilo jasno...jer to je po teoriji vec kriticno...al ugl,dvojba rjesena :super:.nemam razloga da se sekiram :D:.hvala na inf ;)
p.s.stiscem ja nju stalno bez milosti :D:.a od ri do zg-a ju propuhujem :D:
Ili ako hoćeš biti ziher, daš auto isusu na pol sata i ako se vrati sa istim motorom ili bez udubljenja onda ti sve radi kaka treba, motor, kočnice letva volana itd.
-
ako misliš da nešta nevalja daj isusu na pola sata onda ćeš bit siguran da nevalja :nod:
-
Ili ako hoćeš biti ziher, daš auto isusu na pol sata i ako se vrati sa istim motorom ili bez udubljenja onda ti sve radi kaka treba, motor, kočnice letva volana itd.
pol sata? nemojte me vredjat! 15 minuta mi treba :DD:
-
koliko mora nord nabit pritisak na verglanje? ne diže mi ga iznad 1-1.5 bar hladan, kad je vruće ulje skoro i ne miče od nule, a čim upalim ode odmah do 8 bara na min i drži oko 1 bar na vruće :82:
-
To je normalno :nod:
-
To je normalno :nod:
nekako mi u sjećanju da sam nabio veći tlak na verglanje nakon slaganja ili sam zabrijao nesto. :tup:
-
Kad kažeš verglanje misliš na bjesomučno verglanje do besvjesti :D: ili normalno cca 5-10 sec. Ubiti se ne sjećam točno;
par puta nakon dožeg stajanja sam morao malo duže verglati i znam da se je na verglanje ugasila lampica od pritiska ulja i kazaljka pritiska je skočila malo. Nemogu se točno sjetiti ali siguran sam da nije išla iznad 3-4 bara.
-
Kad kažeš verglanje misliš na bjesomučno verglanje do besvjesti :D: ili normalno cca 5-10 sec. Ubiti se ne sjećam točno;
par puta nakon dožeg stajanja sam morao malo duže verglati i znam da se je na verglanje ugasila lampica od pritiska ulja i kazaljka pritiska je skočila malo. Nemogu se točno sjetiti ali siguran sam da nije išla iznad 3-4 bara.
ma skoči ona brzo do 1.5 bar i ugasi odmah lampicu, al ne miče iznad toga koliko god dugo verglao, dakle bjesomučno verglanje do besvjesti dok ne sprazni akumulator
-
za 1.8 motor ti je podatak da je na hladno tlak 5bara a na toplo 3.5 bara na 3000 okretaja :good: ak trebaš još koj podatak a da ga imam reci ;)
-
za 1.8 motor ti je podatak da je na hladno tlak 5bara a na toplo 3.5 bara na 3000 okretaja :good: ak trebaš još koj podatak a da ga imam reci ;)
ti podaci su kod mene ok, meni je na hladno na minimumu 5-6 bara, a kamoli na 3000 okretaja, a na toplo na 3000 okretaja ide i preko 3,5 bara. Na minimumu na toplo 0,8-1 bar, a već na 1500 okretaja je na negdje 2 bara.
Ono sta me muči je zašto neće nadrukat pritisak samo na verglanje i to sam probao upalit auto da nabije pritisak i on ga nabije do 6 bara ugasim, maknem razvodnu kapu i probam samo na verglanje i ne miče preko 1-1,5 bar maximalno. Pa trebao bi bar do 4-5 bara nabit.
-
zašto kako ti vrti na tim autima su alnaseri dosta spori i to je ok
-
zašto kako ti vrti na tim autima su alnaseri dosta spori i to je ok
a onda ok, ako tako mora bit. To me zanimalo samo da li je to normalno za norda
-
najbitnije ti je da čim mali gas daš na toplo da tlak raste a ostalo je nebitno i da ima tlaka :super:
-
dok auto vergla napon je mozda 10 volti ili manje i tada ni instrumenti ne pokazuju dobro.
-
dok auto vergla napon je mozda 10 volti ili manje i tada ni instrumenti ne pokazuju dobro.
spojio sam manometar na motor i isto pokazuje...