pritisak ulja

[Interceptor]

Imaš ga u Matuljima u Bildu 
 Vidiš meni je preporučio Castrol RS i ja sam super zadovoljan nakon 1000km ne fali niti kapi

Pa sigurno da ima boljih ulja od racinga, to nije sporno. 

[Interceptor]

pazi... ovo je ili:
1. najmasnija laz koju sam skoro cuo...
2. znak ozbiljnog problema sa motorom
3. znak da je auto vozen na prikolici 1000 km pa nije potrosio ni kapi ulja...

NE POSTOJE motori koji ne trose ulje... TS trosi po fabrici 300-400g ulja na 1000km NOV NOVCAT...

na testiranju na stazi NOV TS je trosio 430g ulja pri prosecnoj brzini od 100km/h...

ako nov trosi 430g koliko trose nase rage od 25 godina?

p.s. navodim TS kao primer jer je daleko bolje konstruisan i efikasniji u svemu od nordova... tako da i trosi manje ulja i benzina i ide bolje... tehnicki napredniji u svakom pogledu...

Pa ima auta na kojima se ne vidi potrošnja ulja nakon 10 000 km i više. Twingo mi nije ništa trošio ni na 20 000 tj. vrlo malo opadne na šipkici, nakon 20000 možda 3-4 dcl.  Sad, koliko je to dobro je druga priča.

[ljube-kugla]

kod mene na yugu je sipano agip sint 10w40 i na 8500km nije potrosio nista,cak stoji preko kako mi bucnulo i naspem vise,full generalna sa kolben smith klipovima

[Interceptor]

Moram izmjerit lak ulja, oće utjecat na točnost ako cijev između bloka i manometra bude dosta šira nego na manometru? Na manometru je rupica 3mm, a ja planiram zavidat na njega cijev od 10 mm unutarnji fi. 

[giulia gt]

ne,kad jednom nabije tlak u cijev nema sta utjecat,debljina cijevi.

[Interceptor]

ne,kad jednom nabije tlak u cijev nema sta utjecat,debljina cijevi.

 

[ljube-kugla]

improvizovao sam manomerat za kontrolu i napravim priklucak da se zavije parce sevi i na cev kociono crevo,jer nije svugde bas pristupacno zaviti cev i radi normalno

ostavio sam malo odvijem manometar da se ozraci i onda ga zatego,upordno je skoro identican sa onim u kabini,samo minimalni pritisak nije bas identican jer tamo ne moze idealno da pokaze a i ja sam bazdario kazaljku pa je priblizno za debljunu crte,a davac za lampicu pali na 0.35bara ako se ne varama i nikad mi nije upalio sem ako ga ne gasim na kvacilo kad spusta obrtaje do nule i kad se ugasi auto tek se onda ona upali

[alfa75m]

zaintrigirala me malo ova tema...pa isao pogledat kakva je situacija kod mene na ts-u..na hladno pokazuje 6,a na toplo na leru 3,3.5 bara...koliko se kuzim,to bi trebalo bit ok ?

p.s.a sto nije da kad auto pokazuje manji pritisak od 0.5 da je to onda mrtav motor ?

[Isus]

na koje ulje ti daje 3-3,5 u leru?

[alfa75m]

na bilo koje...sad je npr unutra valvoline durablend 10 w 40

[Grdi]

fino, e sad na autoput i stisni ga 180+ jedno 50km, onda stani na naplatnima ili benzinska i pogledaj tlak ulja, ako je i dalje 2+ bara vrh, ako se kazaljka poravnala sa nulom, nekaj ne valja 

[alfa75m]

iznad 160 ju nisam dizao - jbg ekonomicna voznja

[alfa75m]

nego,pustimo sad zajebanciju - sto nije da kad je auto topao na leru mora imat pritisak 2-3 bara?lamica se pali na 0.8 i to je znak da auto ima nedovoljan pritisak ulja

[Grdi]

nije za sve motore isto, recimo 24v ima nizu toleranciju, negdje na 0.5 se pali

velim ti koji je test, nije zajebancija, nemoj stisnuti 160 pa vratiti na 100 pa gledati tlak ulja...nasarafi ti to 50-100km muski pa onda pogledaj tlak ulja 

ako je 2-3 bara kako pises onda je stanje novo 

[alfa75m]

pa da.jer knjiga kaze 2-3 bara,pa mi zato to kad netko kaze da mu je na toplo na leru 0.3,0.5 bara ni bilo jasno...jer to je po teoriji vec kriticno...al ugl,dvojba rjesena .nemam razloga da se sekiram .hvala na inf

p.s.stiscem ja nju stalno bez milosti .a od ri do zg-a ju propuhujem