Alfa 75 Turbo America i 75 Turbo QV

[TURBO]

A na oko dobre. Ne bih to ništa dolje dirao za sad, motor je navodno rađen, a i čini mi se da je tako. Komprecija na hladno ista na sva četiri cilindra, ne dimi auto ništa. Volio bi da mogu napraviti sve, ali to onda povlači još masu toga i puno više para, što trenutno ne mogu.

[Interceptor]

Jesi siguran da je gore bila brtva od turba?

[TURBO]

Nisam naravno, sutra dok ne vidim ovu novu. Ona bi trebala biti pa ćemo vidjet.

Brva koja je na autu izgleda staro 100 godina, navodno je motor rađen i tako djeluje po svemu, ali ova brtva ne djeluje da je mjenjana. Ne znam je li netko bio toliko pametan pa vratio staru. Iako ne vjerujem ni to jer je Goetz-ova.

Nisam sto posto siguran da je to to jer brtva mi gore izgleda kod drugog cilindra, nego kod četvrtog. Nije ona ni puštala puno da bi to bilo tako nešto očito. Najmirniji bih bio kad bi ispitao glavu, a najbliža firma koja to radi mi je u Vinkovcima. Moram nazvati sutra da vidim koliko bi to bilo para.

[TNT]

donesi glavu u zagreb za vikend

[TURBO]

Vidjet ću, ako do tad ne rješim ništa, a i pričali Tomislav i ja danas, ako bi išao s njim po auto da idemo vlakom. Nismo se ni jedan ni drugi vozili vlakom sto godina, a i da možemo nazad obojica u Alfi 

Koliko kod vas košta da se glava provjeri? I usput jel znaš kolika treba biti debljina glave? Sutra bi je pregledao ravnalom i ne bi je ravnao ako ne moram, već je ravnana sigurno, a ne može se to u nedogled.

[z3kan]

sutra idemo u promotehnu ... budeš sve znao 

[TNT]

akoje pustio dihtung onda ju treba ravnat, barem liznut.

[Isus]

Nisam naravno, sutra dok ne vidim ovu novu. Ona bi trebala biti pa ćemo vidjet.

Brva koja je na autu izgleda staro 100 godina, navodno je motor rađen i tako djeluje po svemu, ali ova brtva ne djeluje da je mjenjana. Ne znam je li netko bio toliko pametan pa vratio staru. Iako ne vjerujem ni to jer je Goetz-ova.

Nisam sto posto siguran da je to to jer brtva mi gore izgleda kod drugog cilindra, nego kod četvrtog. Nije ona ni puštala puno da bi to bilo tako nešto očito. Najmirniji bih bio kad bi ispitao glavu, a najbliža firma koja to radi mi je u Vinkovcima. Moram nazvati sutra da vidim koliko bi to bilo para.

znam da je na novim alfama ( bar na mom fiJatu) su original dihtunzi Goetze. Ima žig ( auspuh dihtung na spoju grane i 2 u 1),a i na 1.4 motoru koji nikad nije otvaran je bio Goetze na glavi.

Ikao ne vejrujem d aje bilo tko toliko tupav da kad radi auto stavi stari dihtung glave.

[TURBO]

Baš tako mi djeluje. Sutra ću poslokati pa ćete vidjet. Auto je navodno rađen pred nekih 20 tkm, ova brtva ne djeluje tako stvarno. Možda čovjek nije mogao nabaviti pa vratio staru, ako prođe prođe, ali to bi stvarno bila najveća glupost do sad na ovom autu

[Interceptor]

Brtva za turbo bi trebala biti metalna ako se ne varam.

[TURBO]

Danas idem po nju pa ćemo vidjet, ne znam stvarno.

Glava je gotovo savršeno ravna, sad sam je gledao ravnalom za glave, ne mogu nigje zagrurati ni najmanji špijun što imam od 0,05, ali svejedno ću je malo glacnuti. Na trećem i četvrtom cilindru se vidi kao malo gareži uz rub gdje sjeda prsten brtve, nije to tako strašno, ali mislim da njemu može smetati i vrlo malo propuštanje jer turbo motor sam po sebi ima malu kompresiju, još ako pušta...

[JaMaL]

nisu svi dihtunzi metalni za turbo... ima i takvih naravno ali obicni nisu...

a turbo ima malu kompresiju dok ne stisnes gas :)

sto se tice ravnanja glave ne brini se... holandjani i grci skidaju 1.5mm sa glave namerno da bi dobili 8.5 kompresiju...

[TNT]

tebi je efektivni kompresijski omjer oko 10.5:1 pri boostu.

[TURBO]

Evo skinuo ispušnu i usisnu granu, puko mi samo jedan šaraf na ispušnoj 

Sad idu i bregaste dolje i idem je odnijeti poravnati i usput otići po brtvu glave, a brtvu usisa nisam uspio rješiti još.

Čime bi sredio usis malo, mislim da ga ispoliram? Jel ima neki nastavak na bušilicu ili tako nešto?

[JaMaL]

pre ce biti oko 12:1 na 0.65 bara...

na 1 bar to je 15:1...

za 300 ks iz ovog motora dihtung mora da izdrzi 19.2:1 na boostu... znaci od 4200-7000 rpm-a :)

koliko su onda drzali fabricki motori na 420ks... :)

http://www.team-integra.net/sections/articles/showArticle.asp?ArticleID=308
http://www.blowerdriveservice.com/techcharts.php

http://www.dragsource.com/index.php?navselect=calculators&calctoview=3