Alfa 75 Turbo America i 75 Turbo QV

[TNT]

pazi mozda ni netreba nista radit sto se tice faziranja. ako je lanac ok samo digni polopac i vidi jel se poklapaju oznake na bregastim i na radilici. fino stelanje se radi samo kad se lanac istegne i onda obe bregaste lagano kasne. ako je motor radjen prije 20tkm onda bi trebao bit 100% u fazi

[TURBO]

Ok, hvala. to ću vidjeti kad ovo ostalo napravim ako ne bude rezultata. jesu oznake kod turba i t.s.-a iste? Gledao sam onaj tvoj post o tome, mogu se time koristiti?

[TNT]

kod svih auta su iste, znaci postoji crta ugravirana u bregastoj i na konzoli, one se moraju poklopit. mislim da je na drugoj konzoli po redu od napred. stavis auto u 5 brzinu i guras ga napred dok se crtica na remenici poklopi sa onim siljkom koji viri iz bloka tj vodene pumpe. kad to dobijes izbacis auto iz brzine i pogledas gore jel se poklapaju oznake na bregastim. postoji mogucnost da nisi poogodio gornju mrtvu tocku i paljenje prvog cilindra pa ces morat jos jedan krug napravit da se pojave oznake na bregastim.

znaci dok radilica okrene 2 puta bregata se okrene jednom. tebi trebaju oznake i na radilici i na bregastima.

[TURBO]

Hvala

[JaMaL]

Jesam li ukapirao da pricas o turbu? da ti je ler visok i da varira i da auto ne vuce?

[TURBO]

Da. Nije da ne vuče, ali nije ono što sam očekivao.

[JaMaL]

Ako ti auto nije dugo paljen kao sto kazes... pogledaj 3 stvari... ler i slabo vucenje je uglavnom povezano sa AFM-om... dakle ciscenje ili stelovanje u najgorem slucaju zamena...

pogledaj da li ti auto puni 0.75 bara... ako radi na 0.3 onda je u safe modu zbog knocka... resetuj ecu i probaj opet... moze biti i lose gorivo...

ne znam zasto sipas bezolovni u njega kada je on cist super meni cak i na rezervoaru pise da je samo olovni benzin stavljam... i u uputstvu...

problem smrada benzina i loseg vucenja i loseg drzanja lera je kod mene bio regulator pritiska goriva... koji je vracao mnogo u rezervoar... nije drzao pritisak i auto je tesko isao preko 4000 rpm-a... i smrdeo je benzin kao lud, takodje je radio kao 1.8 bez turbine... nije se ni otvarala... prosta zamena regulatora pritiska i reset ecu-a i poleteo je...

srecno... javi sta si uradio... problem je sa njenim AFM-om jer nema da se nadje... nisam siguran da li pasuje od v6 2.0 turbo... trebalo bi...

[TNT]

bas tako napravi kako je rekao jamal, ako imas onaj manometar za turbo probaj ustekat pa vidi koliko puni, nadji manometar za gorivo i to izmjeri, ako je uredu sve, baci se na afm. sipaj 98 oktana, samoje 5 lipa skuplji od 95

2 jamal, u HR vise nema olovnog benzina za kupit.

[TURBO]

Da, htio sam napisati sve 5, ali ne znam što je AFM, ne znam kako resetirati ECU i tog goriva nema kod nas...
Znači malo mi to pojasni jer nisam baš takav ekspert, ali hvala svejedno

[TNT]

afm( air flow meter) je mjerac protoka zraka, iliti debimetar, to je ona kuija sta ide od filtera zraka prema motoru. u tvom slucaju prema usisu od turbine, i da, kod tebe je okrenut naopako.

reseritat ECU probaj da otkopcas klemu baterije preko noci.

kako nema eurosuper plus 98 na INA pumpama? nema nijedan tifon u okolici ili omv?

[evoluzione]

kako nema eurosuper plus 98 na INA pumpama? nema nijedan tifon u okolici ili omv?

INA Super plus 98
BMB 98
7,07 kn

ima ima 

[Uzzy]

ne znam zasto sipas bezolovni u njega kada je on cist super meni cak i na rezervoaru pise da je samo olovni benzin stavljam... i u uputstvu...

A da citate malo

[TURBO]

Pod gorivom sam mislio da nema kod nas gioriva s olovom više, kao u Srbiji...
Za AFM sad znam što je..mi to kažemo mjerač protoka zraka ili LMM rjeđe (Luft Menge Messer), jer ljudi kod nas više govore njemački valjda  , a centrala mi je skinuta s auta već dugo jer se bojim da mi krepa dok još čačkam po struji na autu. Nju ću stavit zadnju. Tako da se valjda već sam resetirala

[TNT]

da zaboravih naziv na svapskom.

e jos nesto, pogledaj si kako injektori bacaju, ako treba daj ih na ultrazvuk.

[JaMaL]

za merac protoka zraka :) MPZ... moze da se stavi od obicnog 1.8IE i nasteluje na vishe goriva ako je taj crko... doduse nisam probao ali francuzi tako pricaju po forumima njihovim jer je isti samo se zadnji broj razlikuje...

Sto se reseta ECU-a tice lako je, nijedan bosch nema nikakvu bateriju da drzi podatke kao noviji ECU-ovi... sve pre 1995 nema nista za cuvanje podataka... tako da 20 sek. skidanja kleme je dosta da se resetuje...

poz.