1.8 Turbo ´86

[nigy]

Jesi li razmisljao da skines kutiju filtera za vazduh i napravis ovako nesto?
(naravno, treba ograditi taj deo od ostatka motornog prostora)
Mnogo je lepsi zvuk.  

[privitak je izbrisao admin]

[Interceptor]

Jesi li razmisljao da skines kutiju filtera za vazduh i napravis ovako nesto?
(naravno, treba ograditi taj deo od ostatka motornog prostora)
Mnogo je lepsi zvuk.  

Ja samo skinem filter i pustim otkačenu kutiju. Struja, tlak i ostalo će tako i tako uništiti motor puno prije nego prljavština iz zraka.  

Lepši je zvuk znam, možda jednog dana, za sad ima posla i previše sa serijom.

[nigy]

Iz iskustva, naj brze motor strada kada izbije dihtung glave, pa antifriz udje svuda...

[privitak je izbrisao admin]

[Interceptor]

Iz iskustva, naj brze motor strada kada izbije dihtung glave, pa antifriz udje svuda...

Zato sam ja stegnuo glavu "malo" jače    Jim K savjetuje 10 Kgm. Kaže da na trkaćim nordovima stežu i na 11 i nema istezanja šarafa.

Al ovaj tvoj dihtung mi ne djeluje neka marka, jesi probao s nekim provjerenim imenom? Goetze, elring, reinz? U original pakiranju mi je bio goetze...

[z3kan]

opaaaaa ... dobro si se istrošio   

[nigy]

Prvi koji mi je pevnuo je bio Goetze, a sledeca dva trebalo bi da su bila Victor Reinz (provericu kada budem svratio do makine).
Mislim da je problem u brezonima. Oni verovatno vremenom izgube tvrdocu, pogotovu ako pretrpe par izbijanja dihtunga. Poslednji put je stegnut dobro preko propisane vrednosti, pa je opet izbio na 3 i 4 cilindru.
Evo kako je izgledao par dana pre gornjih fotki...

[privitak je izbrisao admin]

[Isus]

a datebi nije glava sad vec prevev puta skidana ipostala pre tanka??

[MIKA 75]

Prvi koji mi je pevnuo je bio Goetze, a sledeca dva trebalo bi da su bila Victor Reinz (provericu kada budem svratio do makine).
Mislim da je problem u brezonima. Oni verovatno vremenom izgube tvrdocu, pogotovu ako pretrpe par izbijanja dihtunga. Poslednji put je stegnut dobro preko propisane vrednosti, pa je opet izbio na 3 i 4 cilindru.
Evo kako je izgledao par dana pre gornjih fotki...

Uzmi neki ravni flah ili veliki subler i pogledaj jel ti blok ravan ja imao takav slucaj tri puta skidali glavu ravnali ju ,a ono :truba:nakraju je bio neravan blok

[sale75]

goetz je smeče,barem za VMa,prva ošla na 50tkm poslje polugeneralke,druga na 70 i treća na 90...točno prosvira na mjestu gdje original ima malo pojačanje(one su držale 250tkm)...neznam kakve su za norda 

[Interceptor]

goetz je smeče,barem za VMa,prva ošla na 50tkm poslje polugeneralke,druga na 70 i treća na 90...točno prosvira na mjestu gdje original ima malo pojačanje(one su držale 250tkm)...neznam kakve su za norda 

Goetze je brtva iz original pakiranja brtvi za 1.8T.
VM je specifičan motor, moguće da goetze nije razvio kako treba kopiju.

[sale75]

skratili su metalno pojačanje za jedno 3-4mm² i tu probija,no dobro to neznači da su za 1.8t loše 

[Interceptor]

Lamela od 10 mm šljaka ok tj. odvaja

A zadnjoj gumi kardana i dalje fali jedno 1 mm da sjedne skroz na križ getribe, ne ide pa ne ide, tj. ide kad stegnem, al onda je napeta jer centar ostaje di je. Vrh osovine zamašnjaka je predebel jednostavno, ne ide u gumu, probao sam samo gumu gumenim ćekićem nabit na križ, al isto nema šanse, stavit ću neke šajbice i ko ga j... Al čudno...

[Nikola Bozic]

Osovinu malo isturpijaj ili malo brusni brusilicom u krug ili rastavi sve pa je malo potokari u krug.To se uglavnom dogodi kad ljudi bubaju cekicem po osovini i onda se ona spljosti i onda guma ne sijeda kako treba.

[Interceptor]

Osovinu malo isturpijaj ili malo brusni brusilicom u krug ili rastavi sve pa je malo potokari u krug.To se uglavnom dogodi kad ljudi bubaju cekicem po osovini i onda se ona spljosti i onda guma ne sijeda kako treba.

al nije deformirana uopće... a i strah me da će onda zvoncat ako previše skinem.

[Nikola Bozic]

Ma samo joj vrh malo lizni na tokarski i onda samo nasloni gumu na osovinu i vidi dali je dosta.Skidas malo po malo i dobro.Osovina bi na vrhu trebala biti malo konusna.Ako nije na tokarski s njom i bog.