1.8 Turbo ´86

[TNT]

jel imaju cepove sa obje strane gdje dodju leteci?

[Interceptor]

Ne, na sredini nema, evo označio sam gdje su čepovi.



Al to bi se dalo očistit i bez tih čepova ako je sve spojeno... Blato bi izašlo u rukavcu van..

[TNT]

ja sam ih tako cistio da sa dobro sve natopio ivasolom, mafrom i benzinom isprao sa hrpu vode, miniwashem sam naciljao rupu i cepio neke prstima. gledao di izlazi i tako to. nakraju ju dobro izokretao i ispuhao.

[TURBO]

Ajde molim te kada stigneš, pogledaj ti na svom AFM-u otpor između 1. i 2. pina kada skineš konektor. Stavi multimetar na 2k Ohm-a i izmjeri. Kod mene je 317 bio kod JaMala 335. Ajde vidi pa javi.

[Interceptor]

Ajde molim te kada stigneš, pogledaj ti na svom AFM-u otpor između 1. i 2. pina kada skineš konektor. Stavi multimetar na 2k Ohm-a i izmjeri. Kod mene je 317 bio kod JaMala 335. Ajde vidi pa javi.

Na konektoru ili na AFM-? Multimetar mi je riknuo, moram kupit bateriju, nadam se da je do nje.

[Interceptor]

Danas složim glavu, nalijem razređivač u komore i imam što vidjet , odmah počne curit iz kanala, iz svih 8. Brušeni su ventili i frezani sicevi. Jesam li ih možda trebao šlajfati pastom nakon toga ili su ovi na strojnoj zajebali? Prije strojne nije puštalo, samo na 2. cil. ali ne tako brzo...

[TNT]

da trebas ih slajfat. da je stroj neznam kako precizan nece ga zadihtat.

btw radi s benzinom. jeftinije je i bolje se pozna. ja sam svoje skidao i stavljao po 3 puta i slajfao dok nisam dobio da drzi 15 minuta. krvav poso u pm. jedino sta ih imas 8 a ja 12. 24 nebi nikad radio 

[Interceptor]

da trebas ih slajfat. da je stroj neznam kako precizan nece ga zadihtat.

btw radi s benzinom. jeftinije je i bolje se pozna. ja sam svoje skidao i stavljao po 3 puta i slajfao dok nisam dobio da drzi 15 minuta. krvav poso u pm. jedino sta ih imas 8 a ja 12. 24 nebi nikad radio 

A dobro onda, ću malo se vježbat skidat i stavljat. Kako ono ide šlajfanje, ima tri gradacije paste ili je dosta jedna kad su pofrezani? Koliko vremenski vrtiš ventil, u jednom smjeru ili u oba?

[TNT]

ja sam koristio samo finu. malo duze traje ali nema riseva. netko radi na busilicu netko na onaj drveni stapic, ja sam nabio crijevo od goriva i rostiljao rukom. najsporija metoda ali najsigurnija.

imas pun jubito o tome, samo upisi "valve lapping"

ja sam ovako radio ali bez busilice, stim da sam ih tuckao
<a href="http://www.youtube.com/v/sEyVw5NAqKo&rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/sEyVw5NAqKo&rel=0</a>

<a href="http://www.youtube.com/v/fhXsH12Rg6s&rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/fhXsH12Rg6s&rel=0</a>

[Interceptor]

Super, kako misliš tuckao?

[TNT]

na drugom filmicu vidis kako kako ih tucka. znaci ako koristis metodu sa slaufom uhvatis ga i malo povlacis da se pasta rasiri po sicu. ma skuzit ces po promjeni zvuka. kad dobije onaj fini zvuk vise nemoras vrtit nego malo tucnes pa opet. uci ces u stos nije neka nauka.

[rogi75ri]

tucneš da pasta koja je izašla van,opet udje unutra malo,...dok ne dodje fini zvuk pa krcaj opet paste  mora grebat..

[Interceptor]

Da, sad sam pogledao. Sve jasno.   Nego zašto onaj francuz stavlja i na stabljku paste?

[Rusty]

Šta nije to bila mast u tubi da podmaže vodilice dok brusi  poslje je pastu uzimao iz one plastične kantice.

[TNT]

da, nedo ti bog da pasta ode na stabljiku, tj u vodilicu. pazi na to. ja san koristio motorno ulje, a on nekakav "clevite" stagod to je