usis na V6 (prepravke kombinacije)

[TNT]

mislis da su majmuni u lancii to namjerno napravili? i da je dovoljno stavit 70mm klapnu da auto podivlja?

[sira]

Mislim da nije isključeno da je to namjerno napravljeno zbog FIAT koncerna, tako da alfa s istim motorom ima više konja, a di češ jednostavnijeg načina od zagušivanja motora u lancia-i

[TNT]

treba probat i jedno i drugo pa eventualno otic na valjke da se vidi razlika, no mislim da to nece bit moguce jer ide odma na sistem sa TS klapnom ako se ne varam.

[JureMTK]

A  brate, je li netko od vas probao trčati sa začepljenim nosom i ustima, ili još bolje, trčat a disat na slamčicu?

Prvo što sam na tom motoru vidio bile su usisne cijevi, a onda koljeno prije leptira koje je stisnuto i slomljeno pod 80 stupnjeva zbog akumulatora. Nikto živ mi ne može reć da to uopće nije bitno...

Auto ne ide isto kad je temperatura zraka različita, a kamoli kad je restrikcija na usisu 60%.

Za bregaste na znam jesu li različita, ali ovo je definitvno restrikcija!

[TNT]

to su nase teorije, ali nitko jos nije probao pa da usporedi. uglavnom su usisni leptiri predimenzionirani i moglo bi proci jos toliko zraka da treba. zrak je inace cudan, on moze proticati i brze ako je povrsina smanjena. to zna imati i svoje prednosti.

recimo ovo, imas airbox i sve super, stavis gljivu, ili cak maknes sve da nema "restrikcija" i auto ide losije, zasto, zasto?

[kilson]

Zato sto je vazduh vruc i razredjen, daj hajde nemojte sad da se preganjate. Mene odlichan prijatelj vise ne uzima ozbiljno zbog tvrdnje da ce mi auto ici bolje sa 45mm cevkama, a ljudi sve lepo izmerili i dokumentovali na squadrinom site-u.

I samo ubrizgavanje je takodje restrikcija teshka, a to je tek posao da se dokazhe. Mada, da imam M3.7 odmah bih prekopirao chip od Q4 i dodao njene usisne cevi umesto std Lancia!   

[sira]

TNT, stavi gljivu u airbox izoliran od motornog prostora koji ima dotok hladnog zraka, pa neće bit problema

[TNT]

i na kraju je to opet airbox sa odredjenom rupom na ulazu u kutiju.

[sira]

Pa e to se tako i radi, a ne kao seljak stavit gljivu da se vidi čim otvoriš haubu, ako malo bolje proučiš usise, onda dođeš do zaključka da je airbox konstruiran da ima optimalnu zapreminu koja pospješuje strujanje zraka na usisu

[kilson]

Evo ako nekoga zanima, chip za Q4 mozhe da se dobije po ceni od 100 eur + ptt...

[Grdi]

Kappa vozi na Motronic M3.7 sto ce reci da ima protokomer ali u plasticnom kucistu bez klapne. Inace na M3.7 vozi i Q4 164, pa eto vam teme za razmisljanje.

Vezano za sminku i 45mm; mrzi me da pisem obzirom da sam se vec sa dvojicom opkladio da ce na dyno merenju izbaciti vishe ks pa cemo videti kad zavrshim novi usis...

to isto imam i ja na ovom 164 Q4 motoru, nutarnji promjer usisnih cijevi je 43mm, a ne 45mm
kaj se tice usisa Tomo je u pravu, jebo usise i od 60mm ako su ventili ti koji jesu, bitno je da ne stavis manje od tvornickog, a sa vecim mislim da neces vise dobiti, nego jedino micanjem blokade na centralini...

[kilson]

Kada se kaze 45mm misli se na spoljnji precnik...

Ok, ako mislis da je tako, prodas meni te cevke i odes sa ribom na veceru. 

[Grdi]

Kada se kaze 45mm misli se na spoljnji precnik...

Ok, ako mislis da je tako, prodas meni te cevke i odes sa ribom na veceru. 

i onda da 6 pimpeka popikam na usis 

[kilson]

Dobijes i 6 komada sa std. 24v 

[Grdi]

Dobijes i 6 komada sa std. 24v 

ne moze to tako, standard na mom je 45mm i to tako mora biti, ja samo velim da nebi isao na vece od toga 

idem se tusirati, slajfam alfu od rucka, pun mi kurac i vode i slajfanja