Alfa 75 Turbo America i 75 Turbo QV

[TURBO]

Ja sam danas posiso svo vino u vinskom podrumu, ali auto je QV i dalje 



Uploaded with ImageShack.us

[Rusty]

Ja sam danas posiso svo vino u vinskom podrumu, ali auto je QV i dalje 

Neeeeeee. Da nisi siso bezalkoholno vino možda?     

[giulia gt]

pogledaj dobro dal je sasija od americe,ako je bila policijska a izgleda je ili je bila 1.8 carb. ili i.e ili 2.0t.s.racunaj da je taj auto bio slupan prije manje vise 15-tak godina,kad turba za dijelove bas i nije bilo na bacanje.

[TURBO]

Auto je bio skršen i čovjek nije ovdje našao djelove i uvezao 1.8 t QV šasiju iz IT. Baš da bi etko radio sve te preinake da bi to izgledalo tako, bi k. Imam jednu takvu pa znam. Struja provučena original, sat od turba ARC isto rezervar isto i crijeva do pumpe i go raila isto, po svemu vidim da je oriđiđi, a i da nije koga boli k. Ima sve što mi treba 

[Rusty]

Pa, neznam za auto ali bačve su tu 

[TURBO]

Ma ne, u pravu sam skroz   

[tomislav]

sramota, zato si dao pedalu u firmi 

[TURBO]

Moraš ti podsjetiti čovjeka da je nazaposleni jadničak i pokvarit mu ovih pet minuta veselja  

[JaMaL]

Uvek ako te bas zanima mozes ukucati broj sasije u eper i izbacice ti koji je model u pitanju i koje je godiste...

ali nije ni bitno... sve sasije su iste... samo se mehanika razlikuje... ako je ts ili 1.8 jos bolje.. laksa je samo...

sve dok su kardan, motor i menjac/diferencijal njeni, ostalo je nebitno...

[TURBO]

Meni je sada ternutno najbitnija struja, ali je auto cijeli QV ili America, mislim na šasiju, vidi se i po veznom limu i svemu ostalom.

Prebacio sam centralu i AFM, jel ima još nešto što bi trebalo da bude sve kao QV, ja mislim da je ovo ostalo isto 

[JaMaL]

Rekoh ti... intercooler je drugaciji.. ima senzor za temperaturu vazduha... tako da bi za to morao i struju da prebacis jer se taj senzor vezuje u centralu...

i nisam siguran ali italijani su pominjali timing bregastih... da su drugacije ustelovane... ali mozda je neko nalopetao jer nisam video manual od qv-a...

inace ako okrenes bregaste, ili zamenis usisnu moras da prestelujes fazu... fabricke oznake vishe nece raditi... tj. moras da namestis overlap...

[TURBO]

Sutra idem do auta pa ću baš vidjeti to sa IC-om. Ako ima taj senzor mora imati i jednu stopicu više na acentrali, vjerojatno od ubrizgavanja, ako je tako ubacit ću je gdje ide i to je to

[tomislav]

ovo si napravi od druge alfe pa ces bit car

[privitak je izbrisao admin]

[TURBO]

Pa to i planiram  ,ali dobraaaaa slika svejedno

Danas situacija ovakva.... da vas ortujem malo kad već nisam dugo....

Prebacim pumpu sa drugog turbaka ( prvo nije radila, samo je zujala ali bila kao zapekla i onda je izudarao dobro čekičem i proradila, 4 puta je stavljao i skidao i na kraju upali auto ono supeR) i krenem se voziti i ono prvo polako dok se ne ugrije malo... i onda pedala do metala......i?? oprostite na izrazu, ali auto jebe majku i leti zrakom, obrazi ti krenu prema nazad i ko da ti se nešto zabilo u sic sa zadnje strane i gura te...vozio sam svašta, ali ovo je bilo jebenije, svega mi. (bez ljutnje 3.0, 0 -nije moždabrže,ali je osjećaj jebeniji)

Napravim 3km, dođem do Tomislava da se pohvalim i krenemo se vozit i nakon što sam ubo i terću i zabio gas u pod, on viće, dosta je kume. Onda krenemo u drugu ulicu i ja ga opet poderem i skuži čovjek da mi puni preko 1,5, ja to naravno nisam ni gledao. Onda se sjetim da sam slagao crijeva na pierburgu kao što je na QV prije nego sam promjenio pumpu.   

Uglavnom, brtva nije bleknula sve sam vratio kako je bilo, ali po nekom opisu vas koji imate turbake, auto bi i trebao ići tako jebeno, možda meni kazaljka ne pokazuje dobro inače??

i još jedna stvar zajebana...kada sam vratio sve kako je bilo, auto puni nekih propisnih 0,75 i naravno ne ide nikako... ... i kada iskopčampierburg puni nekih 0,5 i ide znatno bolje 


E sada rubrika s pitanjima:

Kako su kod vas koji imate turba spojena ona mala crijeva na pierburgu?

Meni je ovako na Turbu:

Jedno malo crijevo iz IC-a ide na regulator tlaka goriva. Jedno crijevo sa waste gate-a ide na zadnju stranu pierburga ( mislim do  blatobrana), i drugo donje crijevo sa waste gatea isto na tu stranu.
S prednje strane pierburga mi ide crijevo s one drame za sakupljanje uljnih para

Ovako je na QV:

Ono crijevo sa one drame za uljne pare nema veze sa pierburgom i uštekano je negdje iznad kartera u blok, vjerojatno da se kondenzat vrati u karter..
U pierbirg idu direktno jedno crijevo sa IC-a ( ono što je kod turba uštekano u regulator pritiska goriva) i jedno crijevo sa regulatora pritiska goriva sa zadnje strane, odnosno do blatobrana. S prednje strane pierburga uštekano je gornje crijevo sa waste gate-a, donjeg uopće nema

E sad,.... kada sam ja uštekao to crijevo sa waste gatea direkt naprijed u pierburg ( mislim na stranu do motora ), auto jebo majsku i priuštio mi nalijepših 5 min otkad ga uopće slažem..

Je li moguće da meni kazaljaka pritiska turbine pokazuje toliko krivo i da auto u biti treba jebat majku tako??

Kako je to kod vas, jel može malo nekih slika ili opisa? Bolestan sam sad. Osjećaj je bio ...milion dolara 

[rogi75ri]

cekaj za odgovore za sitne probleme...od mene 


al jednostavno moram dat čestike  bas mi je drago