alfa 75 drift

[TNT]

ma uopce me ne fasciniraju ti njutnmetri koliko brzina rjesavanja problema. vecini bi vise vremena trebalo da nartpaju auto na slepu nego sto su ovi popravili kardan i zvono.

[z3kan]

pa ima u filmichu jedan dio di se vidi da ga vrti ... neznam koliko al se vidi da nema mnogo do crvenoga 

[evoluzione]

ovo je strava,svaka čast

[RUDI-Zd 75]

-Dobar............

-Ali mogu reći da je 12V očito bolji,za pizdarije.......nego 24v   

[rogi75ri]

pa završio bi itaj 24v da je bolji za 75..al ne,to je samo za ove šta vole po autoputu letit

[ciccio-75]

ma uopce me ne fasciniraju ti njutnmetri koliko brzina rjesavanja problema. vecini bi vise vremena trebalo da nartpaju auto na slepu nego sto su ovi popravili kardan i zvono.

ja bome nisam skuzio sta su sa zvonom napravili...?
a cuj nije problem to odradit na cesti.........ako ima 10 ljudi da ti tako dignu auto..........

[Nikola Bozic]

Stavis kardan od titana i nema problema  .

[RUDI-Zd 75]

-a i nisu tako brzi ,kao što se čini..........

[kilson]

Stavis kardan od titana i nema problema  .

Mislis od carbon fibera? 

Margaritis je kralj!

[JaMaL]

da... carbon... i onda sameljes menjac... sve bolje od boljeg...

V6 TT... slabija mapa... 300ks, 330Nm... karbonski kardan, poboljsane gume kardana... do tada je to pucalo...

2-3 potpisa... rezultat:


epilog... preslo se na menjac napred i problemi su magicno nestali...
po iskustvu mnogih sa slicnim snagama turbo motora dok ne kreces kao na dragu nema problema menjaci mogu da izdrze i po 2 god... ali to je to... transaxle menjac na 280+ ks traje 15k max kilometara surove voznje dok nesto ne crkne... bez potpisivanja/naglog pustanja kvacila naravno...


[privitak je izbrisao admin]

[kilson]

Meni ova slika izgleda kao lom zbog saltanja bez kvacila ili je sinhron bio toliko los da nije odradio posao..? 

Cekaj, stani.. Zasto bi carbon kardan samleo menjac?

[TNT]

a zato sto je valda kardan najslabija karika, a ako ga pojacas onda prsten na getribi postaje najslabiji. moguce je da je onaj trokraki šuriken na getribi potrgao prsten, ni meni ne djeluje bas prejak. ali daleko je to od toga da je samljelo getribu.

[kilson]

Hm, sumnjam. Pogledaj zube na zupcaniku brzine; kada je ogrlica naletela na njih samlela je desetak komada te se i ona razletela - to mi je najlogicnije.

Za carbon i dalje ne kapiram. Recimo imas klasican i carbon na istoj snazi, zasto ce karbonski razneti menjac? Drugo je ako ides na vise snage, u svakom slucaju ce se razleteti.

[TNT]

mislim da je jamal htio reci da je momak imao karbonski kardan da bi mozda strgalo getribu. nije kardan ustvari strgao ali recimo da je zbog njega stradala getrba. uvijek motor polomi getribu ali ajmo rec da je zbog kardana jer je bio preizdrzljiv.

meni se bas cini da je pukao prsten od momenta jer da su zubi naletili onda bi ih samo pokosilo, prvo nebi ogao ubacit zbog velike razlike u brzini vrtnje a drugo kod saltanja nema nekog momenta koji moze slomit cijeli prsten.

ps  obrati paznju gdje je pukao prsten. tocno na mjestima koje pokrece onaj trokraki vrag. sav moment s motora ide na getribu pa na ta 3 kraka  tj kotace.

[JaMaL]

Ajde ovako...

problem je isao ovako sa TT motorom i jakim kretanjem:

prvo su pucale gume kardana, prvo prednja a onda i ostale...
onda je ojacao gume sa nekim iz bmw-a 540 i onim stitovima protiz razletanja
onda su mu pukla 3 prednja kardana, ona kratka
onda je narucio i papreno platio nov carbonski kardan iz jednog dela
onda su mu poceli pucati oni puzevi na ulazu u menjac, sam trokraki onaj na pocetku menjaca
posle par tih, onda je i njega ojacao i preradio sve veze na kardanu, jacim i debljim...
onda mu je pukao menjac na slici i posle jos par komada dok se nije uverio da nije samo u tom 1 bio problem...

na kraju je zavrsio sa menjacem napred i diffom iz nekih drugih kola ne secam se cega jer je lomio tanjire na alfinom...

ali on sam priznaje da voli da auto vozi samo tako i da voli da krece sa 235 gumama sa dropovanjem kvacila... jbg.. voli siledzija i ima pare ocigledno :)

u svakom slucaju od najslabijih ka najjacim idu gume kardana, prednji kraci kardan, zvezda na menjacu i sam menjac posle... to je to... sve je to projektovano lepo za neku snagu... i to amortizuje i trpi... ali cim krenes da pojacavas 1 deo svi ostali pocnu da trpe vishe nego sto su projektovani da trpe... to je problem... kao sto se i prica do 270-280ks sve je ok... ~320 ako pazis kako kreces i menjas brzine... i stvari su gore naravno ako imas turbo... atmo jos kako tako...

Imas na alfa bb-u sve lepo razlozeno u par tema od likova koji furaju od v6 TT preko obiznih 2.0t do JJa sa onim 3.7 trkackim zverima... on je veoma ok lik i mozes svasta da naucis na njegovom ogromnom iskustvu sa velikim snagama i sve zeli da objasni i pokaze u slikama...