2x 2.0 ts by Majstor 75

[majstor75]

evo nakon gotovo godinu dana priče da ću ga slagat pa nabavljanja dijelova napokon je složen!

 

novi ventili, gumice, vodilice ventila,

glava poravnana, provijerena ovalnost radilice i cilindara

unutra je sve od ae federal mogul - a

znači karike, leteći, bankovi... 

bilo je malih problemčića ali su svi uklonjeni!

još jednom zahvaljujem se majstoru Peri što je to sve sredio



[privitak je izbrisao admin]

[ciccio-75]

na tehnicki i vozi se..........jebote slaganje..........vozi se i vozi se..........kad nesto krepa poslozit zamijenis i dalje vozi se...............

meni je veci gust se vozit nego lezat ispod nje....neznam za tebe.......

[Nikola Bozic]

Ciccio imas pice za ovo.

 

[Interceptor]

ništa ti nebi falilo osim šta bi imo turbo rupu u novčaniku 

Jeftinije nego 24V konverzija u svakom slučaju.
Bilo za posložit, bilo za regat, bilo za tankat.

[TNT]

ispravak sva 3 netocna navoda.


zasto onda nisu poslozeni?

nijedna 24v konverzija nema skuplju registraciju od turba

ispod 9l mjesotvite voznje? nebi rekao.

[MIKA 75]

Majstore moj izginut ces negdje s tim 24v to su ubojice mekog srca

[z3kan]

njemu treba nešto da može ispeljat auto iz garaže kad oplete bura ... zato mu je 24V  dok TS-a može ispeljat samo kad je bonaca 

[Interceptor]

ispravak sva 3 netocna navoda.


zasto onda nisu poslozeni?

nijedna 24v konverzija nema skuplju registraciju od turba

ispod 9l mjesotvite voznje? nebi rekao.

1. Zato jer se od 3 primjerka ne može raditi statistika. Baš me zanima koliko bi TS-a bilo posloženo i regano da ih ima 3-4 sve skupa u hr. Drugo, moj nije posložen, ali ne zato jer je turbo nego zato jer još ima posla na limariji i trebalo bi lakirat auto, a to nije onako usputan trošak. Mehanika je odavno složena osim par sitnica koje nemaju veze s tim jer je auto turbo.

2. pričam o atestiranim autima, ja se recimo ne bi zaputio u eu sa 1.6 i 3.0 motorom ispod haube.

3. ispod 9, u kojim to uvjetima, u tim turbo troši 7 valjda. Možda 12V može 9, al 24 teško. Meni je 33 1.5 i 75 1.6 trošila 9 mješovite s laganim gasom i to sam bio ponosan kad je bilo tako. U tim uvjetima 3.0 troši 12 sigurno. A 3.0 24v pitaj boga koliko.   
Koliko kosta ta konverzija znaci nac motor poslozit ga, kupit sve sta treba za upasat ga , pa tu samo dístribucija i svjecice kóstaju masu

[TNT]

a ti serijskog turbaka usporedjujes sa 24v?

onda sve stoji sta si rekao, ali tad mozemo ic usporedjivat Ts sa v6 americom. takav je odnos snage otprilike

[Interceptor]

a ti serijskog turbaka usporedjujes sa 24v?

onda sve stoji sta si rekao, ali tad mozemo ic usporedjivat Ts sa v6 americom. takav je odnos snage otprilike

      ja hoču reci da turbo nije nikakav bauk, sto se tiće troskova i v6 24v ubacivat je isto skupa igra a i 12v isto tako. Dobar 12v nitko nece prodat za sitno kao ni dijelove za konverziju. Jedino je v6 bolji za krpanje s polovnim dijelovima ako nesto rikne unutra

[TNT]

mijesamo kruske i jabuke, set za konverziju treba da bi se ubacio motor od 164 u 4cil sasiju , a ako vec imas V6 onda ti netreba nista. a sta sve treba da se ubaci turbo?

evo ajmo ovako. imamo oboje 1.6 75icu i da vidimo tko ce prije upogonit motor, ti turbaka ili ja V6. i za koje novce. koji ce bit na kraju rezultat? i koliko ce goriva protosit turbak nakon 10000km a koliko V6.


nista neide u korist turbaka osim sto je laksi u nosu ( i gust koji je subjektivan jer i V6 ima svoj gust) , al sestak to nadoknadi snagom, uz manju potrosnju. ne govorim bezveze jer sam imao turbo ( i to jaceg od 75ice) i znam sta je to potrosnja od 20 litara ako se oces vozit kako se taj auto vozi. ako cemo se vozit ko babe onda zali boze svake kapi goriva koja je usla u turbaka , radije vozim TS i nemam brige snicim.

turbak iz 90tih se ponasa kako  dizel, nista nista nista onda udarac u ledja i vrlo brzo opet nista. ako cemo pricat o masno preradjenim turbacima onda je to druga stvar. to je poso i to je nauka. znaci kad ce netko izvuc 250ks iz 75ice turbo i da nakon toga kaze da je to jednostavno i jeftino i da trosi nista ja cu mu skinut kapu. 

[TNT]

i da moze napravit jedan servisni interval bez kvara. 

[majstor75]

Hrc svaki cigo svoga konja hvali! interceptor - turba, ti v6, a ja kažem da je sve to kurac i da je ts najbolji 

[TNT]

ma treba sagledat stvari realno. to sta ja nebi htio imat turbo americu, bi rado. stvar je u tome da su takvi auti rijetki i da nonstop  imaju probleme. da su tako dobri i jednostavni svi bi ih imali i drkali po njima, a u hrvatskoj nema mozda dva ili tri covjeka koja to znaju poslozit. situacija je kakva je, nema se para a vozilo bi se 200ks. V6 kupis za parsto eura i ubacis. spojis 2 zice i to je to. na tebi je dalje koliko ces jos ulozit u sve to skupa i to nema veze s motorom. da sad ne ode rasprava u smjeru sta je bolje ja cu stat.

poceli smo sa onime sta je jeftinije, jednostavnije i manje trosi. jos nisam uvjeren da je turbak u prednosti.

[majstor75]

a to je viječna dilema na svim forumima!

po meni je atmoseferac bolji za svaki dan, a turbaka kad bi ima onda bi mi služio za street race ili slično!

 normalno ne pričamo o standard turbaku!