TS u Turbo

[Interceptor]

da bi upalio su 2 zice  , crno zelena i rozo bijela. ostale zice netreba spajat jer su za dijagnostiku.

Dijagnostiku čega?

Evo šta mene čeka na instalaciji auta. Znači dve zeleno crne, narančasto bijela, smeđe bijela, roza bijela i crveno bijela.



Kasnije unutra ova narančasto bijela ide u jedan konektor iza ladice, najprvi s lijeva, mali bijeli, a ostale žice idu prema vozaču s time da se dve zelene spajaju u jednu...



Roza se opet vraća po kruškotu na veliki bijeli konektor koji najbliže štoku i ide dalje prema pumpi koliko sam skontao...

[JaMaL]

e opusti se... sto ti kaze fly auto ce raditi jer je cela instalacija odvojena od motora...

znam pouzdano da ts moze da se upali i bez cele table :)...

previshe filozofiramo stvarno... nije space shuttle...

[sira]

Koliko se siječam Rozo bijela ti je od pumpe goriva, zeleno crna mislim od bobine, i u biti to je sve šta ti treba da upali, ostalo se stvarno ne siječam

[TNT]

TS ima na veznom limu konektor za dijagnostiku, zacepljen je gumenim cepom. te zice viska na tom konektoru su od toga. trebaju samo zeleno crna i rozo bijela. i sad 

[Boksi]

Več sam stavio na alfiste pa da i bude tu.


Nije sve navedeno točno gdje i šta je mjenjano ali ću se potruditi da vam sve objasnim.


radi se o 2.0 TS motoru iz 75-ice na koji bi se trebao montirati Turbo.


Klipovi od integralke.






Tu je označeno gjde će doći dodatne dizne za klipove.










a izgleda ovako.





idemo dalje..
















zatim je sve pripremljeno za pojačane kadice (ako sam ja to dobro shvatio!?) i montirano.










....





GT28 RS Turbina







pojačani nosači motora









senzori pritiska.









kolektor








ovdje se mislim radi o dodatnom sistemu ubrizgavanja ulja, nije baš ta je tip nešto puno komentara stavljao  :wal:











Pumpa ulja je pojačana za 35% pa je automatski i pala niže 1.5 cm, tak oda je došla dodatna prerada tj. dihtung.


















i na kraju brtva i montiran karter.








pošto je turbina vodeno hlađena , na slici je označen točan položaj cijevi koja hladi turbinu tj. gdje ulazi u blok!












montirana je turbina i kolektor s down-pipe-om.




















i na kraju montirano u auto.













eto i lambda je smještena-  LSU_4.2 von Bosch (Innovate LC-1)

http://www.bosch-motorsport.de/pdf/sensors/lambda/LSU42.pdf






ajmo dalje....





ovo mi baš nije jasno pa ako netko zna





kolektor izoliran.











ovdje je nabavljeno paljenje i sve vezano uz to!

http://www.beru.com/english/produkte/zuendspulen.php




dečko sad trenutno radi na ispuhu i nekim sitnim modifikacijama. A ako vas još neki detalji zanimaju pitajte, pa će mi on javiti

Auto je trenutno na 0.9 bara i kaže da ide prilično  :craz

[kilson]

Odakle je taj decko? 

[TURBO]

Jel ima negdje snimka kako to ide?

[Grdi]

ovo je mene drzalo u pocetku da krenem u takav projekt, srecom odustao 

[z3kan]

brijem da to košta u tri    matere

[JaMaL]

Super uradjeno za drag auto...

vidim par konstrukcijskih propusta ali dobro... taj turbo je prvi... mali i neefikasan za ts... ima novijih i boljih... za iste pare... taj je pregazen konstrukcijski pre 5+ godina... turbinsko kolo mu je posebno neefikasno u odnosu na kompresorsko...

koji komp tera? jel se zna? vidim da je zadrzao svih 8 svecica? jer radi sekvencijalno paljenje ili i dalje 8x fire wasted spark dumb mode?

vidim i varijator da je zadrzao sto znaci da nije menjao bregaste?

155 2.0ts 8v ima prskalice klipova fabricki, samo ne znam da li je blok isti, tj. da li moze u rwd sasiju...

sto deltini klipovi, jel su kovani? sto ne od norda... to mu daje idealnih 8.5:1...?

imao bih gomilu pitanja :) ali kapiram da je sve moralo ovako jer neki manji budzet u pitanju... i sta je mogao da izbunari to je stavio...

pitaj ga koja je kompresija na kraju... sa 0.9 ne moze diti preko 9.0:1 a mozda i manje...

[Isus]

iz 155ice je blok drugačiji uzzy je nešto uspoređivao em je blok kraći em su držači drugačiji al bi se dalo sve to pripasati

[RUDI-Zd 75]

-Rosy je stavio prije 5 god.motor od 155 u 75 ........doduše bilo je posla(deklo,karter i par pizdarija još)...sve se da!!!

[Grdi]

stavio je i Tomo turbo na 75 TS pred koju godinu i radilo je, da sve se da 

[Boksi]

Dečko je iz austrije, a nemogu nači njihov sajt niti forum!

Ovo sam skinuo s cuoresportivo.ch i tamo su diskutirali o ovom !


Koja je elektronika itd....pitao sam ali ga nema več godinu dana na forumu i pokušavam doči do njega!

[Boksi]

Super uradjeno za drag auto...

vidim par konstrukcijskih propusta ali dobro... taj turbo je prvi... mali i neefikasan za ts... ima novijih i boljih... za iste pare... taj je pregazen konstrukcijski pre 5+ godina... turbinsko kolo mu je posebno neefikasno u odnosu na kompresorsko...

koji komp tera? jel se zna? vidim da je zadrzao svih 8 svecica? jer radi sekvencijalno paljenje ili i dalje 8x fire wasted spark dumb mode?

vidim i varijator da je zadrzao sto znaci da nije menjao bregaste?

155 2.0ts 8v ima prskalice klipova fabricki, samo ne znam da li je blok isti, tj. da li moze u rwd sasiju...

sto deltini klipovi, jel su kovani? sto ne od norda... to mu daje idealnih 8.5:1...?

imao bih gomilu pitanja :) ali kapiram da je sve moralo ovako jer neki manji budzet u pitanju... i sta je mogao da izbunari to je stavio...

pitaj ga koja je kompresija na kraju... sa 0.9 ne moze diti preko 9.0:1 a mozda i manje...

Mislim da nisu kovani klipovi, ali je rekao da su od integralke stavljeni. Dali je klip na slici onaj koji je u autu neznam, jer dečko jako malo informacija stavlja.