Twin Spark + Turbo Amerika [Jamal]

[TURBO]

 

[JaMaL]

ma da svuda je isti sem pre pumpe i posle regulatora...

na izlazu iz regulatora je samo visak goriva... a tu nema pritiska...

kao i pre pumpe...

meni je pre raila na onom dumperu 4.3 bara... ili 4.5 ne secam se ali znam da od 2.8 nema nista...

jedino ako mi injectori nisu zastekali od pritiska... ne znam koji je max pritisak koji mogu podneti...

sutra cu staviti regulator od ts-a da vidim ima li poboljsanja... ako ne onda je povrat negde zapusen... jbg...

[TNT]

nece bit injektorima nista od tlaka. ili ti je zaglavio regulator ili se zastopalo nesto.

[JaMaL]

Problem resen... stavljen regulator od TS-a... drzi stabilnih 2.8 bara... dakle savrseno kako treba...

trosi znacajno manje to je definitivno... :) pali na drugom okretu motora... sve ok...

nego...

kako da okrenem razvodnik paljenja... kod mene je sinhronizacija po 4. cilindru... dakle umesto prvi okida prvo 4...

pitanje je... mogu li okrenuti razvodnik za 90* bez skidanje i otvaranja bilo cega sem razvodnika...? ona 2 srafa tacnije... povucem gore i okrenem...

poravnam hall senzor i oznaku P na radilici sa rukom ravodnika da bude prema hall-u i onda nastelujem paljenje?
jel to sve ili ima neka zackoljica?

[TNT]

mozes okretat razvodnik kako zelis, jedino te moze zajebavat crijevo vakuma ako nije dost dugacko.

[TURBO]

Razvodnik možeš okrenut jedino za 180°

[JaMaL]

E pa to je frka...

kako da dobijem onda da mi hall bude napred... kako pise po manualu...?

meni je prema bloku... tj. 90* suprotno od kazaljke na satu... i onda mi paljenje krece od 4. cilindra... kada okrenem kablove da pali od prvog nece da upali...

[TNT]

frka zbog cega? ti namjesti da hal bude di treba prema ruci, jel on gleda prema bloku ili napred je nebitno. odgovarajuce popikaj kablove na kapu i to je to. ako treba produzit crijevo vakuma , produzi ga, jedino ako kuciste od vakumskog zakretaca paljenja smeta o blok, to  neznam.

[JaMaL]

pa ne znam... nisam jos cupao razvodnik na nordu...

vakum ne postoji tako da to nije frka...

e frka je to sto kad namestim kabl 1... na hal... i ruku i hal na P fazu... nece da upali... kada okrenem kablove da mi je 4 na hallu onda radi...

sto ne treba tako :)

treba da ga okrenem za 90 stepeni i da stavim 1 prema hallu...

[Interceptor]

pa ne znam... nisam jos cupao razvodnik na nordu...

vakum ne postoji tako da to nije frka...

e frka je to sto kad namestim kabl 1... na hal... i ruku i hal na P fazu... nece da upali... kada okrenem kablove da mi je 4 na hallu onda radi...

sto ne treba tako :)

treba da ga okrenem za 90 stepeni i da stavim 1 prema hallu...

Samo zarotiraj razvodnik za 180, ne moraš ga ni vaditi, tako da ti hall bude tamo gdje ti sad okida 1., cilindar. Tako meni nije htio upalit jer je popikano ko na manualu, ali nije 1. cil. na paljenju nego 4. I onda neće da upali, kad zarotiram kućište za 180 odnosno dovedem hall tamo gdje je kabel od prvog cil., upali.

Meni sad hall i 1. cil gledaju prema kabini. Kad bi htio da gledaju prema naprijed morao bi izvaditi pumpu ulja i zarotirati ju za 180 jer je takav spoj s razvodnikom.  Ili okrenut hall naprijed, al onda popikat kabele tako da 4. bude ko halla i onda udesno 4231.

[JaMaL]

ok , ukapirao sam... zbog konekcije razvodnika i pumpe ne mogu ga okrenuti za 90* nego moram za 180*...

i tako naterati da mi prvi cilindar okida gde treba...

[Interceptor]

ok , ukapirao sam... zbog konekcije razvodnika i pumpe ne mogu ga okrenuti za 90* nego moram za 180*...

i tako naterati da mi prvi cilindar okida gde treba...

Ali ne vaditi osovinu razvodnika, nego kućište zarotirati oko nje. Okreni 1. cil na paljenje i onda odvedi hall tamo gdje gleda rotor.

[TURBO]

Ja sam to radio preko nekoliko puta i da pojednostavim. Kada je auto u GMT ruka razvodnika bi trebala gledati prema naprijed ( prema prednjem veznom limu) , ako gleda kontra, treba isčupati razvodnik i okrenut ga za 180, onda namjestiti konektor od halla da gleda u ruku i složiti kablove 1 3 4 2 od konektora. Ako je sve u redu ne može biti drugačije

[Interceptor]

Ja sam to radio preko nekoliko puta i da pojednostavim. Kada je auto u GMT ruka razvodnika bi trebala gledati prema naprijed ( prema prednjem veznom limu) , ako gleda kontra, treba isčupati razvodnik i okrenut ga za 180, onda namjestiti konektor od halla da gleda u ruku i složiti kablove 1 3 4 2 od konektora. Ako je sve u redu ne može biti drugačije

Kod mene se razvodnik i pumpa ulja mogu poklopiti samo u jednom položaju, kad bi htio kontra ne ide jer su oni zubi na razvodniku u offsetu i moraju se točno poklopit sa utorima na pumpi. Morao bi izvadit pumpu i nju okrenut za 180.

[TURBO]

Ne kužim to i kod mene postoji neki kao ekscentar da se ne može staviti bilo kako al za 180 može. Ma nije to bitno, stavi auto i GMT i pema kuda ti se okrene ruka razvodnika to je prvi kako god stajao. Otud slažeš kablove 1 3 4 2 i kraj priče