1.8 Turbo ´86

[JaMaL]

intercooler treba da je spojen preko zice na usis... ne na nosac... jer je usis spojen direktno na deklu motora... i odatle vuce masu...

[TURBO]

Može i na nosač, ali s nutarnje strane do usisa, takos am ja spojio, bitno da ga dira. Jer ako staviš sa vanjske strane onda sjeda na onu plastičnu čahuru u nosaču i ne prenosi masu. Ugl. da napraviš ovako kako sam ja rekao ili kako je rekao JaMal radit će, osim ako nije sam senzor u kvaru.

[Interceptor]

Može i na nosač, ali s nutarnje strane do usisa, takos am ja spojio, bitno da ga dira. Jer ako staviš sa vanjske strane onda sjeda na onu plastičnu čahuru u nosaču i ne prenosi masu. Ugl. da napraviš ovako kako sam ja rekao ili kako je rekao JaMal radit će, osim ako nije sam senzor u kvaru.

Ne znam, stavio sam žicu ispod senzora i spojio direktno na masu na akumulator i probao pod ručnom napred nazad, al ni da mrdne kazaljka.

[JaMaL]

Nece to u mestu... moras ga opteretiti... dakle preci 2500 rpma pod punim gasom... papucica na podu...

[Interceptor]

Nece to u mestu... moras ga opteretiti... dakle preci 2500 rpma pod punim gasom... papucica na podu...

Probao sam sad u dvorištu, malo uzbrdo i pun gas preko 3000 okretaja, vrti gume u prazno, al kazaljka ne miče. Osjetim kad je na boostu po tome jer se turbina počne čuti, na mjestu kad nabijam gas se ne čuje. Jel to normalno?

[JaMaL]

da to je ok mada i dalje mislim da treba da provozas auto pa da vidis... ili nabavi bilo koji sat za boost od 15e i resices vecinu problema sa citanjem boosta i safe modom itd...

tek kada dobijes da vidis vakum znas sta ti i kada radi motor... meni npr. ne prelazi 0.9 dok ne potopim papucicu do poda i onda ima lag... 4-5 sek dok se ne zavrti turbo i pocne praviti boost... onda mu terba 1 sek da napuni punih 0.75 ali taj lag od 3-5 sek je cudo... :)

u safe modu nece da napravi ni tih 0.3 do 4000... dakle mrtav konj... ali sa saticem vidis kada si u safe modu cim upalis auto... u leru vakum je 0.5 zbog paljenja pomerenog... kada radi kako treba vakum je 0.6-0.65 i ne mozes promasiti...

[Interceptor]

da to je ok mada i dalje mislim da treba da provozas auto pa da vidis... ili nabavi bilo koji sat za boost od 15e i resices vecinu problema sa citanjem boosta i safe modom itd...

tek kada dobijes da vidis vakum znas sta ti i kada radi motor... meni npr. ne prelazi 0.9 dok ne potopim papucicu do poda i onda ima lag... 4-5 sek dok se ne zavrti turbo i pocne praviti boost... onda mu terba 1 sek da napuni punih 0.75 ali taj lag od 3-5 sek je cudo... :)

u safe modu nece da napravi ni tih 0.3 do 4000... dakle mrtav konj... ali sa saticem vidis kada si u safe modu cim upalis auto... u leru vakum je 0.5 zbog paljenja pomerenog... kada radi kako treba vakum je 0.6-0.65 i ne mozes promasiti...

Al vakum mže biti veći i od loših ventila zar ne...

Bidovao sam na ebayu neki satić autometer američki, ali je u psi, al dobro mogu preračunat lako...

[lost]

odi u citroenov servis i nek ti iz tahografa naruce VDO sat za pritisak turbine za benzince cca 350kn. taj je jako precizan.
vidi na www.tahograf.hr

[JaMaL]

nemoj taj... taj 0-3 nema vakum a i malo je neprecizan za nasa kola... 3 bara... nepotrebno :) oni sa skalom do 1.5 su bolji... lakse citas tacan boost... a i imaju vakum...

mada ce ti bilo koji raditi za to... cak i onaj kineski... to je veoma prosta sprava...

ja sam uzeo ovaj konkretno jer volim mehanicke a i slaze se uz enterijer... :):
http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-33/Electrics/VDO-Turbo-Pressure-Gauge::3460.html

ako oces jeftinije kopije VDO-a koji rade isto dobro samo su malo vishe fenseraj imas:
http://www.tuning-rdi.de/product_info.php?language=en&info=p371_raid-hp-Ladedruckanzeige-Silver-Line.html

ili ako si totalno fansi i lozis se na lampice:
http://cgi.ebay.co.uk/Turbo-BOOST-Gauge-LED-PLASMA-DISPLAY-BAR-Pressure-52mm_W0QQitemZ330437055420QQihZ014QQcategoryZ72216QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m444QQ_trkparmsZalgo%3DCRX%26its%3DC%252BS%26itu%3DSI%252BUA%252BLM%252BLA%26otn%3D5%26ps%3D63%26clkid%3D8084658325528913301#ht_2220wt_915

sto je najgore meni se svidja ovaj poslednji mada je malo tezak za citanje... mehanicke su malo lakse...

[Interceptor]

Ovaj mi ima skalu taman, to je negdje do 1,37 bara...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290440240636&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT

[JaMaL]

Auto meter... extra... jedino je psi... ali nebitno... navicices se za 2 dana...

[Interceptor]

Kad bi sad našao koji klip to bi bilo odlično, al niko živ nema na cijelom e bayu, čekam još neke odgovore od talijana i njemaca.

Koja je razlika u odnosu na atmo klipove?

[Dora]

Meni je Cubika naručio stubline od kolbenšmita, bile su oko 220 evra, a ceo sklop je oko 110 evra, stublina i klip X 4 oko 440 evra.

[Interceptor]

Meni je Cubika naručio stubline od kolbenšmita, bile su oko 220 evra, a ceo sklop je oko 110 evra, stublina i klip X 4 oko 440 evra.

Preko neta negde ili od zastupnika???

[lost]

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-33/Electrics/VDO-Turbo-Pressure-Gauge::3460.html

baš ovaj sam uzeo u tahografu, to je njima "za benzinca" zato šta ima vakuum.
Po testovima jako precizna ova VDO, a autometer- procomp ultra lite koja izgleda vrhunski, a na testu šok, LAŽE