Megasquirt

[Uzzy]

I dakle kolko triba dolara za sve sta je nabroja Sira,mene ne zanimaju ova polovicna rjesenja,lemilice i tako to

[sira]

Zar nije jednostavnije napravit adapter sa jednog na drugi priključak pomoću npr onog "piggytale" i može ti bit i jedan i drugi tu jedan kraj drugog. Alfa je stavlja u original kučište i rekao je da nikad to više ne bi radio, Kad je Vito stavljao MS u protona morao je bar tri četiri puta rastavljati zbog nekih pizdarijica i prelemljavanja, ova original kutijica je savršena za to, ali kako hoćeš.

2Uzzy: 240-350 USD za MS I + 200-400 USD za WB sa kontrolorem, senzor zraka je nešto sitno 100-ak kuna, nemam pojma koliko je senzor otvorenosti leptira.

Samo da vidite kolika je MAF restrikcija, kod TS je leptir mislim 9cm promjer šta znaći da mu je površina 63.5 cm kvadratnih, a MAF ima rupu 5x5 cm ili ti 25 cm kvadratnih, znaći oko 60% je restrikcija

[TNT]

to je nista  u usporedbi sa softwareom, koliko tu tek ima zajebancije. slaganje harwarea je tek priprema za ono sta slijedi. tako ja to gledam, a ostane i koji dolar u djepu.

[sira]

Uzzy koliko sam skontao ti ne voliš kemijanje tako da MS možda i nije za tebe, prije VEMS i slično, tonči ti radi sa VEMS-om mislim da traži 500 Eura za sistem ključ u ruke

[JaMaL]

poz,

pazi ovo sto stavljati MS1 kada je MS2 mnooogooo bolji za alfe... bar zbog one gomile regulatora i ostalih stvari koje ne moraju da se menjaju da bi radio sa alfinim Low injectorima itd... i precizniji je mnogo...

koliko sam ja vas ukapirao vi bi stavili ms1 kao lik sa gtv6 foruma... ali on nije imao opciju za ms2 kad je to radio... kapiram da bi pre njega uzeo... a i ako odlucite da menjate injektore i da stavljate ozbiljne klipove i mozda neki turbo... ms2 je jedino sto radi kako treba...?

[Uzzy]

Nebi mi nista  a ja bi najrađe ovu zadnju opciju sa VEMS-om,plati i vozi 

[sira]

poz,

pazi ovo sto stavljati MS1 kada je MS2 mnooogooo bolji za alfe... bar zbog one gomile regulatora i ostalih stvari koje ne moraju da se menjaju da bi radio sa alfinim Low injectorima itd... i precizniji je mnogo...

koliko sam ja vas ukapirao vi bi stavili ms1 kao lik sa gtv6 foruma... ali on nije imao opciju za ms2 kad je to radio... kapiram da bi pre njega uzeo... a i ako odlucite da menjate injektore i da stavljate ozbiljne klipove i mozda neki turbo... ms2 je jedino sto radi kako treba...?

Ma sve to MS I radi bez problema, MS II samo ima brži procesor i preciznije mape i veće ali to ti je poprilično nebitno ako ne guraš miljun stvari sa ECU-om

[TNT]

ms 2 je kompliciraniji sto se software tice. bar tako kaze alfaludjak, koji je radio stim nedavno i nesvidja mu se. odkad je lik ugradio ms 1  u gtv  proslo je dosta vremena i to je takodjer uznapredovalo. za moje potrebe je ms1 sasvim dovoljan.

[sira]

Meni prijatelj ima na Protonu sa 1.8 turbo motorom MS I V3.0 sa softwareom za Fuel i Spark i ne treba mu ništa više, a kontrolira mu svašta, ne znam ni nabrojit šta sve, znam da će mu sad kontrolirat 8 injectora, 4 za benzin, 4 za plina sa odvojenim mapama, pa čisto sumnjam da nama sa starim motorima treba MS II

[TNT]

mozda ako zelis koristit abs senzore za slozit ASR

[JaMaL]

dobro to da... jedino ne znam sto se tice kasnijeg nadogradjivanja... mene konkretno kopa vems... jeste 50% skuplji... ali je generalno ubodi i vozi... nisam siguran sta je bolje generalno... ali vems ima i programibilni knock senzor... ms nema... ne znam.. nisam imao ni jedan ni drugi jos ne mogu da tvrdim...

[sira]

Ma super je i jedno i drugo.

[Gabriel Dark]

Uzzy koliko sam skontao ti ne voliš kemijanje tako da MS možda i nije za tebe, prije VEMS i slično, tonči ti radi sa VEMS-om mislim da traži 500 Eura za sistem ključ u ruke

Tko je taj Tonči i kako ga se može kontaktirati?

[sira]

Možeš ako si na hrawebu, jedan momak iz splita, ali krivo sam se sjetio cijene, vrti se okoi 1400 eura za sistem kluč u ruke.

[TNT]