Pomicanje blokade na TS-u

[Uzzy]

Ima li jednostavnog nacina da pomaknem blokadu na 6800 
Slozit cu jednu bolesno kratku getribu pa mi triba jos okretaja da imam spicu
http://www.fatboyraceworks.com/gears/index.php?MaxRPM=6800&TireDiameter=23.07&GearRatio1=3.307&GearRatio2=1.956&GearRatio3=1.345&GearRatio4=1.026&GearRatio5=0.833&GearRatio6=&FinalDrive=4.55&TireWidth=205&TireAspect=50&RimDiameter=15&MaxRPM_2=6800&TireDiameter_2=23.07&GearRatio1_2=3.307&GearRatio2_2=1.956&GearRatio3_2=1.345&GearRatio4_2=1.026&GearRatio5_2=0.833&GearRatio6_2=&FinalDrive_2=4.55&TireWidth_2=205&TireAspect_2=50&RimDiameter_2=15&Calculate=Calculate%2FGraph&Compare=1

[JaMaL]

Jednostavan... pa da... reprogramiraj motronic... samo blokada... je... 10 min posla za nekoga sa programatorom i software-om...

veci problem je sto nista ne dobijas... jer koliko god da obrtaja da otvoris... pod 1 motor nije balansiran za te obrtaje... vec je na granici... podizanjem ces dobiti samo kraci vek trajanja istog... a drugi problem je sto su fabricke bregaste radjene za fabricke obrtaje... pogledaj dyno TS-a i bice ti jasno... tako da nista ne dobijas...

samo dobijas problem jer ti bregaste nemaju profil za 6800... usisnu bregastu bi trebao da promenis za to...

ne znam probaj... ali nisam jos cuo da je neko digao blokadu na standardnim bregastima...

[Uzzy]

I nije mi cilj nista dobit osim da tuce blokadu na 6800,a ako ne moze odtrpit tih + 500 okretaja nek se raspadne

[TNT]

ako mene pitas, puno truda za malo rezultata. transaxle je toliko spora getriba da ces popusit na silnim saltanjima.

a tih 300 okretaja ti nece bas pomoc u krajnjoj brzini, samo ces ubit motor.

[Uzzy]

Triba probat,u principu mi je i 6500 dosta

[TNT]

meni je 1.6 getriba super, kad bi se mogla produzit prva za nekih 15-20kmh bila bi savrsena.

[Boksi]

isčupaj zadnji lonac, ostavi srednji! A srednji fino naopako okreni i vrati nazad. Buš vidio kako će vrtiti

nama 1.6 carb vrtila do ....... 8000   to se treba snimiti  , u drugoj 110 na 8000 

[JaMaL]

Pa ajde da kazemo da je stavis na 6800 zbog shift pointa...

pretpostavljam da je to razlog.. da zelis pri promeni brzine da padnes na 500 rpm-a vishe... dakle brzina...

ok ako uzmemo da posle 5800 snaga znacajno opada... i opasnost od stizanja ventila i klipa raste, jer su bregovi nedovoljno ostri za te obrtaje i da je lift previshe mali da bi dobio vishe vazduha i benzina koji su potrebni na tim obrtajima dolazimo do proste racunice da je sansa da se nesto lose desi motoru X puta povecana...

aku uzmes opadanje snage, otpor vazduha pri vecim brzinama, ili nagib na putu, poceces da usporavas kada predjes 5800... na 6800 ces u najboljem slucaju stagnirati ali se neces kretati brze... tako da sve sto mislis da si dobio podizanjem blokade si u sustini jos izgubio jer bi u vecem stepenu prenosa vec poceo da ubrzavas... umesto sto stojis na istom jos 1000 rpma u nizoj brzini...

naravno da nije tako drasticno, ali je veoma blizu... ali sa ovako sporim menjacem... nista ne dobijas samo dizuci blokadu a ne menjajuci ortaje na kojima motor pravi snagu... tj. bregastu...

vishe snage na visim obrtajima znaci, veci lift, ostrije bregove, jace opruge, bolje lezanje ventila i u svakom slucaju micanje AFM-a... jer sa tim.. nema mnogo svrhe...

da nista ne pipnes na motoru mehanicki, samo da promenis ECU za najjeftiniji aftermarket sa map senzorom dobijas 20 ks...

da napomenem da bilo koje bolje bregaste su skuplje od toga... i neces dobiti toliko snage na boschu sa njima...



[privitak je izbrisao admin]

[Uzzy]

Stvarno mislis da bi sa drugom strujom dobija 160ks

[sira]

Dobija bi 148

[JaMaL]

Da cak sam sta vishe i siguran da bi na dobrom motoru dobio oko 165 bez ikakvih drugih modifikacija...

Oni brazilci ili chileanci, sta god da su, sto su stavljali MAF umesto AFM-a na TS preko Apexi convertora su izvukli vishe od 10ks na tockovima... sto mu je oko 18ks na radilici... i to je isti bosch samo sa drugim elementom za merenje vazduha...

sa drugim ecu-om koji mozes sam da podesavas i slobodnim protokom usisnog vazduha sigurno mozes da izvuces 10-15% snage vishe iz istog motora na srednjim i vishim obrtajima...

ja to radim sa ts-om cim zavrsim turba... itb od motorcikla i drugi ecu... najjeftinija moguca varijanta za lepsi i sigurniji rad i malo vishe snage... kapiram da ce me sve, cak i da platim drzavi poreze i dazbine, izaci ispod 700e... sto je krajnje prihvatljivo za ono sto se dobija.