75 1.8ie... tesko pali...

[JaMaL]

E ovako da pitam i ja ponesto umesto sto samo piskaram bezveze :)

Drugar mi uzeo 75 1.8ie... pretresli ceo auto... ok je... mehanicki a i ocuvan je prilicno... no to je nebitno...

Tesko pali hladan... dakle vergla do prekosutra... i recimo danas je upalio posle 1 min. verglanja...

promenjeno ulje, kablovi, svecice, akomulator nov, kompresija dobra... pritisak ulja 5-6 bara kada je hladan 0.5-1 kada je ugrejan...

kada se upali auto prvi put... pali bez problema posle... dakle posle verglanja od 1 min... auto upali... ugasis ga za 10 sek i on upali odmah... kao i posle 4-5 sati stajanja.. isto upali posle 2-3 sek...

samo kada stoji 1+ dan on tesko pali hladan?

sve smo pogledali... pritisak goriva je ok.. auto ide fino... nisam pametan sta jos da gledam...

da li je moguce da mu cure injectori pa da nakupi goriva dok auto stoji i onda ovlazi svecicu kada pali ujutru? ili neka druga suluda ideja jer meni ih je nestalo... :) nemam kamericu da gurnem kroz rupu za svecicu ujutru pa da vidim...

[TNT]

jeste probali tako ujutro premostit pumpu goriva da odradi jedno 20 sekundi na prazno pa onda upalit.

[Rusty]

Neznam kako na elektronici funkcionira "čok" , možda ga ne uključuje 

[TURBO]

Ako je goriva previše terbao bi baciti oblak dima kada upali, znači ako je ono da injektori cure ili ako je senzor temp u pitanju. Jeste mejrili pritisak u railu?

[JaMaL]

E ovako...

jutros prebacena pumpa na reley direktno na bravu... kada da kontakt da se upali pumpa odmah... i sacekali 1 min da odvrti pola rezervoara u krug ali nista... isto sranje...

pritisak goriva premeren i sve je ok... izbaci malko belog dima kada upalis auto ali to je kao da dunes dim od cigarete moj ts duva 3x vishe na paljenju a pali iz prve... nista ne izlazi iz auspuha... antifriz cist ne gubi vodu... dihtun glave dakle ok...

cok skinut i probano i sa otvorenim u atmosferu i sa potpuno zatvorenim... nista se ne desava drugacije...

moram da pogledam kako se na 1.8ie citaju obrtaji radilice... kako ima sinhronizaciju paljenja... mozda tu nesto ne valja...

ne znam da li bi senzor temperature mogao da pravi taj problem pri paljenju? i jesu li senzori isti kao na ts/turbu valjda jesu... da premerim moje na istoj temperaturi pa da uporedim...

auto inace ide super... ali kaze mi drugar ako je bas hladno... kao tipa 10c u 6 ujutru nece uopste da upali... nikako... isprazni pre akumulator od verglanja nego sto upali... zato je i uzeo nov...

[TURBO]

Senzor temp. onda nije jer da ga zalijeva previše kao što je kod mene bio slučaj morao bi sabiti to gorivo kad upali i baciti dim, senzor radilice se obično ponaša kontra toga, tako da je neam pojma 

[TNT]

kad rikne senzor temp onda auto jako tesko pali na hladno, nakon toga pali normalno citav dan. zamjeni ga. isi je kao i na TS i na svakom motronicu. to je onaj plavi.

[Nikola Bozic]

kad rikne senzor temp onda auto jako tesko pali na hladno, nakon toga pali normalno citav dan. zamjeni ga. isi je kao i na TS i na svakom motronicu. to je onaj plavi.

Takodjer provjeri kontakte na stekeru od senzora temperature vode,a i sve ostale nebi bilo lose pregledati.

[JaMaL]

Ok problem resen...

hvala ljudi...

sensor temperature vode je bio naravno... 11 evra i par prljavih ruku kasnije auto pali posle 3 sek... nije lose...