Alfa Transaxle forum
Area Servizio => Općenito => Autor teme: zggtv6 - Sri 17:50:36 03.12.2008.
-
Alfa Romeo SZ (Sprint Zagato) ili ES-30 (Experimental Sportscar 3.0 litre) bio je maloserijski sportsko/cestovni konceptni automobil visokih performansi rađen između 1989. i 1991. u partnerstvu sa Centro Stile Zagato, Centro Stile Alfa Romeo i Centro Stile Fiat.
Predstavljen je kao ES-30 u Ženevi 1989 kao Zagatov prototip, te, iako su oni većim dijelom proizvodili auto, nisu dizajnirali mehaniku (podvozje i motor).
Robert Opron iz Fiat design studia, je odgovoran za prvotne skice, dok je Antonio Castellana većim dijelom odgovoran za finalni izgled vanjskih detalja i interijera. Samo "Z" logo od Zagata je zadržan.
Mehanikom i motorom, automobil je baziran na Alfa Romeo 75, a proizvodnju je preuzeo Zagato u Terrazzano di Rho, blizu Alfine tvornice kod Arese-a. Termoplastično-injektirane panele od kojih se sastojalo tijelo vozila proizveli su Carplast i Francuska kompanija Stratime.
[privitak je izbrisao admin]
-
monstrum :care: :care: :care: :care: :care: :care: :care: :care: :care: :care: :care:.....bija sam davno u zg i kod merkatonea ona je bila parkirana :care: :care: :care: :care: :care: :care: :care: :care: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
-
Da, vlasnik ove Zagrebacke je pravi :alfa: , auto je u prometu svaki dan i redovito vozi utrke sa njom. Tocno kako treba...
Inace je prije 15tak godina vozio savrsenu GTV2000 - Bertone koja je imala kotace od Montrealke i koju je prodao u Svicarsku.
-
http://www.youtube.com/watch?v=w3G_8EnJxuM (http://www.youtube.com/watch?v=w3G_8EnJxuM)
-
Kod zagrebacke SZ mi nije jasno zasto su prednji zmigavci skroz crveni u boji auta i dali ih uopce ima jer u originalu su bijeli zmigavci???
Jos jedna stvar,da je to moj auto ja sigurno ne bi rezao zadnji branik da bi stavio 4 cijevi otraga.U originalu je jedna cijev na lijevoj strani i prorez na braniku je jako mali i diskretan.Ovo je dobro napravljeno ali mi nije po gustu.Ali sve u svemu izgledom odlican auto.
-
-Izgleda da su cili žmigavci!!! Ne izgledaju loše ova dva izlaza....
P.S: Dokle si dosa ...kad krećeš??
-
Uh, ne znam, iskreno bi bio sretan kada bi ju imao makar i sa dimnjakom koji izlazi na krov auta (po domaci rafung) :crveni:
Ne znam tko je radio kemiju, nisam primjetio, vlasnik je auto kupio rabljeni, mislim u Svicarskoj. Meni je stvarno cool sta ju vozi svaki dan po gradu a ne cuva ju u garazi.
-
Auto je da se vozi i uziva u njemu.Alfa i djelovi,e to je vec neka druga tema.
-
Ali se svakako slazem da je originalna najljepsa (i vjerojatno najbolja) :alfa:
-
test 3 SZ-a serijala vs 3.5 vs supercharger
http://www.autodelta.co.uk/news/news_articles/171204_autoitalia/dec04_sz.pdf (http://www.autodelta.co.uk/news/news_articles/171204_autoitalia/dec04_sz.pdf)
-
ovu ZG SZ sam vidio prije nekoliko mjeseci sparkiranu pred svojom zgradom :slin:
-
Malo slika
[privitak je izbrisao admin]
-
:tres: -A možda je neču kupit ove godine......ali mislim da ču za jednu napravit mista!!!
:nod: :nod: :super:
-vidi daje i orginal zad.branik bez buža......za malu lovu :DD: :DD: :DD: :DD: :joj:
[privitak je izbrisao admin]
-
test 3 SZ-a serijala vs 3.5 vs supercharger
[url]http://www.autodelta.co.uk/news/news_articles/171204_autoitalia/dec04_sz.pdf[/url] ([url]http://www.autodelta.co.uk/news/news_articles/171204_autoitalia/dec04_sz.pdf[/url])
Za sada kidam SZ shtok varijantu. :finger: Znaci 75ica mi vredi 35+10+0.5+... :DD:
-
ma to moras bit jebeno lud dat preko 10k eura za taj auto, kad za te pare slozis 75icu da je ubije u svim poljima. u izgledu je 75ica u prednosti vec u stock varijanti. nabavis 24v, sredis gewinde malo slozis interijer ako oces da bude na razini SZ-a i evo ti 10k eura
-
Dobro ipak je to raritet bla bla, ali moje misljenje je da vredi 20K max (zbog cele priche oko nje).
-
veci je raritet ono sta si ti npravio. sumnjam da ima vise od 1000 24v u svijetu.
-
-Malo kilometara ima.....ako su točni!!! :hm:
-
veci je raritet ono sta si ti npravio. sumnjam da ima vise od 1000 24v u svijetu.
A ne preteruj sad, to je ono; stavio sam muziku i felne, auto je unikat.. :DD: Ako stavim Getrag 265 u kombinaciji sa Alfa 6 dif dedion, to ce biti prava raritetna stvar.
-
stavio si 24v i prilagodio usis da bude original. malo ljudi je to radilo. nije stvar u tome nego aj ti meni reci sta je SZ nego 75ica na gewindama. i to starim 20 godina.
-
E, sto umes da mi ulepsas dan pa to je chudo! :DD:
-
a medjuosovinsko rastojanje? a zadnja balans stangla? a cvrstoca lepljene karosetije?
-
za 10k eura slozis takvu 75icu da se SZ moze sakrit. taj auto ima muzejsku vrijednost i zato sto je odlican u serijskoj varijanti. odvratan je i stvarno moras volit taj auto da bi ga imao.
sta znaci medjuosovisno rasotojanje? jel to dobro ili lose? sta je s balanstangom? kad se napravi ovjes kako spada to se baca van iz auta jer samo smeta.
prepravljanje SZ je grehota radit, a 75icu slozis da ti pamet stane, vozis opusteno jer nemas u glavi blokadu da je to rijedak auto i sta ako se nesto desi.
svodi se na to da se gotovo svi SZ-ovi nalaze po garazama i ne naprave vise ok 30tkm. to nije auto, to je skulptura za mene.
-
barem jedna alfa kojoj cijena jebacki raste :tup:
-
pa krace medjuosovinsko rastojanje za mene uvek bolje... sve dok ne stignes do stratosa koji je karting...
naravno da mozes da slozis 75-icu da bude brza od sz-a, za 10k da... jedva... sa polovnim delovima... sa novim... veoma tesko... na nivou sz tehnologije da... da uradis kako treba po tehnologiji iz 2009... ne... samo dobar, bas dobar ecu je 2000 go... bez dodataka... samo za dobro slozen 24v ti treba 12-15.000... ako pricamo o standardima kako bi to trebalo uraditi...
-
ne pretjeruj, od grdog nije dosla 10k eura a ima 232ks , kracu getribu, 300mm diskove sa 4klipnim celjustima, RS kompletne gewinde. vec takav auto ubija u pojam bilokojeg SZ-a. i da svi dijelovi su novi ili gotovo novi.
-
svima malo :apa: :apa: i onda na gemišt da se pojača djelovanje :apa:
-
mali ne petljaj se dobices po lampi :tup2:
-
a ša se neću petljat,zabrijali ste malo previše za to,to je auto za vozit se svaki dan,a ne ultitam driving machine,stvarno auto je za uživat u vožnji,zabrijali ste malo previše..ko voli nek izvoli..
-
pa dobro ja pricam jedno ti drugo... taj 24v je daleko od novog... 232ks... verovacu kada vidim dyno... korektovani dyno...
rekao sam lepo da moze... ali ne po sadasnjoj tehologiji... a poenta je nesto i unaprediti ako znas da je lose... a znamo za mnogo stvari na 75-ici da su lose ili losija resenja nego sto su dostupna sada u aftermarket segmentu... i sve kada se nakupi... nakupi se... moze da se vozi i bez svega toga, ali je daleko bolje sa tim...
super su ti 300mm diskovi... a sta je sa zadnjim? a 75ici itekako trebaju bolje kocnice pozadi... znas koliko to kosta :) i jos da zadrsis rucnu naravno, sta mislis sto niko to ne upgraduje... izgovor da ne treba ili da niko to ne radi je jadan, istina je da niko ne zeli da da te pare i ne mozes ih naci polovne... ne mozes imati 4x jace kocnice napred nego pozadi to je suludo... to potapanje automobila pri jakom kocenju nije dobro... takvo prebacivanje tezine mozda se tolerise po suvom i ravnom putu... *mozda* ali je u najmanju ruku opasno...
nigde ne poricem da je sa gledista sadasnje tehnologije SZ/RZ muzejski exponat i da mozes napraviti 3 brze 75-ice za cenu 1 loseg sz-a, ali nije u tome poenta...
ako tako gledas sto ne pobacamo svi ove 75-ice tom logikom jer za manje para cu spucati bavarca sa delovima koje treba da stavim u mog turba i da imam 450ks pouzdanih i laganih... i da ne brinem o menjacu, diffu, gumama kardana ili torzijama i uvijanju karoserije pod 400Nm... to je tvoja logika sa sz-om... mozes napraviti bolju 75-icu za 10k... nije u tome poenta... ;)
-
netrebaju 4× jace kocnice nego samo da budu stabilne. originial kocnice rade sasvim dobro jedino nemogu izdrzat torturu na stazi. pa nece se zaustavni put skratit ako mentnes vece diskove, samo ce se manje opterecivat i mozes ih bolje dozirat. zadnje su sasvim dovoljne ili eventualno uzet sa SZ-a da se bolje hlade, nije ni to neko bogatsvo. regulator sile kocenja u kabini moze sve popravit.
SZ nit je lijep za vidit nit ide bogzna sta. auto je samo pojava.
-
Jamal, ne razumem sta je poenta tvog odgovora..? Nesto u smislu; ako radis nesto potrosi 15K eur ili ne radi nista?
Sta ce mi potpuno nov 24v u iznosu od 12K eur kada imam jedan proveren sa pritiskom u cilindru "na suvo" od 14.1-14.2 bar na svih 6 cyl? I to za 600eur. Sta ce mi potpuno nova cetvoroklipna kljeshta od 900 eur kad ih imam za 150 i savrseno funkcionisu. Pored Motronica 3.7 ne bih ni razmisljao o nekom programabilnom ECU, osim ako ne reshim da chardzujem auto itd itd.
Pricas o 400Nm a neces da se pomiris ni sa 280, iskreno da ti kazem - potpuno mi je nelogicno...
-
jel uopce netko ima predodzbu kako ide taj SZ sa 210ks i skoro 1400kila sa dugom getribom? tako da ga clio 200 pozvace i ispljune. pa nije to znanstvena fantastika u tom autu, ima 12v motor iz proslog stoljeca sa klackalicima i mjeracem protoka zraka, ima coilovere koje ja sklepam u garazi sutra. ponavljam taj auto vredi jer je pojava ali da je jurilica , necemo se se zavaravat. pa moja bela strela ga ostavi na semaforu ovako polusklopljena a di nece neki dobar 24v. sve to se da slozit za 5000 eura ako si imalo pametan.
-
Nijednog trenutka nisam sporio da je auto zastareo kao i svi nasi ostali...
Jedina cinjenica je da je upecatljiviji i meni licno lepsi od 75ice milion puta... verujem i da je osecaj pri voznji istog bolji... mozda zbog samog izgleda mozda i nesto do same koncepcije... ko zna... ako ga ikada probam reci cu vam :)
Nesporno se moze napraviti brza 75-ica... ali tako se moze napraviti i brzi bmw i brza honda od 75-ice... kad smo vec kog toga i mini 1.6 te dere sad .. to dokazuje sta...? ima nesto i u feelingu voznje koji ne dobijas sa novijim kolima...
Ovo je jedinstven auto za ljude koji uzivaju u voznji i vole alfe... nije poenta u brzini, lezanju itd. jedino ga mozes porediti sa kolima iz istog doba... a cini mi se da nesto iz 1989 ne moze ni da mu pridje... po izgledu sigurno... po odnosu cena/performase danas sigurno...
@kilson, ja tebe nisam konkretno ni pitao da li ti treba... mozes da proskrolujes dole da vidis... samo za dobro slozen 24v ti treba 12-15.000... ako pricamo o standardima kako bi to trebalo uraditi...
"ako pricamo o standardima kako bi to trebalo uraditi..." mislim da sam to napisao... ne znam zasto si se ti nasao prozvan tu uopste da tako licno reagujes ali ajde... pricao sam kako bi to valjalo uraditi 2009. godine... nista drugo... znam da niko od nas nema para ni znanja za to, a ni masinsku radionicu to da uradi...