Alfa Transaxle forum
Area Servizio => Općenito => Autor teme: Gusti - Sub 23:44:29 22.11.2008.
-
Poznaje ko ovu grcku 75icu? Da mi je znati sta je napravljeno na avtu, jer mi se cini da ga vrlo lako drzi u driftu i da ima malo veliki kut prednjih kotaca? Sta mislite?
Ako dobro vidim, motor je 3.0 24v?
http://www.youtube.com/watch?v=gBj26APp3VQ (http://www.youtube.com/watch?v=gBj26APp3VQ)
Dobro ide po boku :alfa:
http://www.youtube.com/watch?v=V3Ti0w5HPPM (http://www.youtube.com/watch?v=V3Ti0w5HPPM)
-
Jebeno :care: :care: :care:
-
tu iz prilozesnog se vidi da konja ovoj alfi ne fali.......bit ce nesto u tome da ju lako drzi u driftu i kontrolira.......
e sad koji je ovjes to se nemoze vidjet...
al uz to i vozac se junacki vozi.......
-
btw koliko se ja razumijem u v6 motore to je 3.0 v6 12v,........ispravite me.....
i ovaj motor nije sigurno na bosch elektronici...... :muzika: :muzika: :muzika:
-
12v sa mad max usisom,mozda 3.5 masina
-
Jebeno :care: :care: :care:
:tuga: :tuga: :tuga: :tuga: :82:
-
Prejebeno,nenadjebivo dobro,perverzija :DD: :DD: :DD:
-
Odo ja za Grcku :kidam:!!!!!!!!!!!
To je to,jebes M3 :alfa: :alfa: :alfa:!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
E da,jebena perverzija :drk: :drk: :drk:
-
Alfa kao tvornica je jednostavno trebala nastaviti se evolucijom V6 motora i ponuditi ekipi nesto kao sto je i Bmw ponudio svojim obozavateljima,a to je M.Ja nikad nebi uzeo M-a iako je brz ko vrag i ubija sve pred sobom.Zasto????Jer on nema ono nesto sto ima Alfa.E sad se stvara slijedeci problem.Strucnjaka koji bi slozio ovakav motor za Alfu 75 nema nigdje prije Grcke,bar koliko ja znam.Ove godine bi moga biti za lito doma,a onda pravac Grcka,ionako nikad tamo nisam bio,a imaju odlicne crvene narance.Sad cu probati otici na njihovu stranicu da vidim kako ih se da kontaktirati.Necu M-a,odbijam.Uzzy ides li sa mnom????????????
-
Kad krecemo
-
ako je netko strucnjak za alfe tamo onda je to Jim K.
-
Cini ti se,Jim jedini zna engleski :DD: :DD: :DD:
-
Samo neka ja ispitam situaciju pa cemo dalje lako.Islo bi se na lito kad dodjem s broda.Ovi filmici su me skroz nabrijali :D:.
-
A fino, vidim da se nisam samo ja malo previse zagrijao. Kad sam vec prosle tri godine bio u Grckoj na odmoru, kontam da bi bilo dobro sljedece lijeto ic nekdje u blizine ove radionice na odmor. Ali pssst, da moja draga ne cuje, molim boga da je radionica u blizini mora, hehe. :zloco:
-
Stupio sam sa vlasnikom one crne 75 u kontakt.Dogovori i pregovori su u tijeku.
Moglo bi biti svasta :alfa: :alfa: :alfa: :alfa: :alfa:
-
Stupio sam sa vlasnikom one crne 75 u kontakt.Dogovori i pregovori su u tijeku.
Moglo bi biti svasta :alfa: :alfa: :alfa: :alfa: :alfa:
:alfa: :alfa: :alfa: :alfa: :alfa: :alfa: :alfa: :alfa: :alfa: :alfa: :alfa: :alfa:
-
http://www.youtube.com/watch?v=EA9n1BvsGms&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=EA9n1BvsGms&feature=related)
ova je jos bolja........
motor imam........samo jos puhalicu i elektroniku.....i ima da radi citavih 5 minuta....
-
Pitao sam u jednom filmicu grka koji mu je setup vezano za menjach... Stavljen je menjach od 1.6 sa 100% zakljuchanim shperom.
Shto se tiche motora, mislim da je 3.5 12v, ali pored onakvog menjacha nije ni bitno... :zloco:
-
Hm, zanimivo, na videu 2:58 (onboard) ne dira menjac nista, samo gas, znaci snage ima za odmet :shock:
-
Da 3.5 i 1.6 getriba :shock:,normalo da ne dira mjenjac kad dirfta u 5-etoj :DD: :DD: :DD:
-
Nemora bit, tip je u drugoj, spora je staza, a prenos je od TS-a, pa ni ja ne diram mjenjač, čak ni kvačilo pa drljam sa 150ks u bimmeru....
-
evo ts u driftu, tamo neki bimeri smetaju
http://www.youtube.com/watch?v=Tcg_gCm29AQ (http://www.youtube.com/watch?v=Tcg_gCm29AQ)
-
zgodan promo video od grka
http://www.youtube.com/watch?v=73N7RvvUoDQ&NR=1 (http://www.youtube.com/watch?v=73N7RvvUoDQ&NR=1)
-
Uff, prejebeno. :slin: Da mi je znati kako je rijesio prednji ovjes i letvu volana, jer vrlo lako drzi auto u driftu
-
Uzzy skupljaj lovu jer ako bude sve u redu ovo ljeto picimo za Grcku po planove i nacrte :D:.
-
:slin: :slin: :slin: :slin:
-
:super: :super: :super: :good: :bravo:
-
Uzzy skupljaj lovu jer ako bude sve u redu ovo ljeto picimo za Grcku po planove i nacrte :D:.
Kad krecemo :drive: :drive: :drive:
-
Negdi tamo kroz 6-ti misec.Idemo na specijalizaciju :D:.
-
Uff, prejebeno. :slin: Da mi je znati kako je rijesio prednji ovjes i letvu volana, jer vrlo lako drzi auto u driftu
Postoji fazon sa shirenjem raspona balans shtangle koja tada ne dozvoljava preterano naginjanje auta. Druga stvar 100% blokiran shper, on driftuje i kad ide pravo. :D:
-
:care: :care: :care: :care:
-
ovaj ga dobro pegla po snijegu, nevidim jel ima cavlerice ali ovo stvarno ide brzo ako su obicne zimske gume.
http://www.youtube.com/watch?v=s3weCcvjjNg (http://www.youtube.com/watch?v=s3weCcvjjNg)
-
ja ovo ne kontam ali moras biti expert za ovo....
-
ja ovo ne kontam ali moras biti expert za ovo....
ma vidiš da je neki amater,tek dobija vozačku :DD: :DD:
-
Kad malo dodjem k sebi probacu opet kontaktirati Margaritisa Kastandisa.Definitivno treba otici do Grcke po recepturu i poceti prati M-ove po cesti :yahoo: :yahoo: :yahoo:.
-
Kad malo dodjem k sebi probacu opet kontaktirati Margaritisa Kastandisa.Definitivno treba otici do Grcke po recepturu i poceti prati M-ove po cesti :yahoo: :yahoo: :yahoo:.
koje ime :DD: :DD: :DD: :DD: :tres: :tres: :DD: :DD:.....
jebes m-ove......nes radi njih gubit zivce....a pola su tatini sinovi koji neznaju ga ni upalit,nego dode tata pa ga upali...a oni smo voze!!!!!!!!
i JOS NESTO ONI NIKAD NECE UZIVATI U VOZNJI KAO I MI :jezik: :jezik: :jezik: :jezik: :jezik:
-
Koja zavist,al ajde Nikolu jos mogu razumit,njemu je M3 tiha patnja :zvizd:
Pirc kad ti napravis 1.43 na Grobniku onda pricaj da ih voze tatini sinovi ida ne uzivaju u njima
To je izjava negdi u razini sa onom da su sve Alfe smece
-
nemora bit ni bmw, moze i mazda. :ruganje:
-
Dobra je mazda,pa njega GT3 RS nije moga pric 3 kruga,ja vidio na svoje oci :nod:
-
Izgleda drift 75ica sad ima jos turbo i lomi kardane. Prejebeno! Kad okrenu avto na bok, ljepo se vidi prednji ovjes, mozda ko primeti nesto posebno oko prednjih ramena? Ne da mi mira kako so rjesili veci kut prednjih kotaca. :zloco:
http://www.youtube.com/watch?v=PR0m6o5E_XY (http://www.youtube.com/watch?v=PR0m6o5E_XY)
-
kakav auto :care: i kakav team :care: :care: :care:
-
jebeno :good:
-
:care: :care: :care:
-
Nije turbo... ono je rotexov kompresor desno u haubi pricvrscen za kosh...
sto je i logicno... ne treba mu lag ma kakav bio... kompresor pravi boost odmah i ima snagu odmah... ne postoji lag... a ocigledno da se nije islo na max obrtaje nego na Nm jer je drift u pitanju... kako melje kardane rekao bih preko 400Nm da ima sigurno....
-
ma uopce me ne fasciniraju ti njutnmetri koliko brzina rjesavanja problema. vecini bi vise vremena trebalo da nartpaju auto na slepu nego sto su ovi popravili kardan i zvono.
-
pa ima u filmichu jedan dio di se vidi da ga vrti ... neznam koliko al se vidi da nema mnogo do crvenoga :nod:
-
ovo je strava,svaka čast :bravo: :bravo:
-
-Dobar............ :super:
-Ali mogu reći da je 12V očito bolji,za pizdarije.......nego 24v :DD: :DD: :zvizd:
-
pa završio bi itaj 24v da je bolji za 75..al ne,to je samo za ove šta vole po autoputu letit :ruganje:
-
ma uopce me ne fasciniraju ti njutnmetri koliko brzina rjesavanja problema. vecini bi vise vremena trebalo da nartpaju auto na slepu nego sto su ovi popravili kardan i zvono.
ja bome nisam skuzio sta su sa zvonom napravili...?
a cuj nije problem to odradit na cesti.........ako ima 10 ljudi da ti tako dignu auto..........
-
Stavis kardan od titana i nema problema :cafe:.
-
-a i nisu tako brzi ,kao što se čini.......... :zvizd:
-
Stavis kardan od titana i nema problema :cafe:.
Mislis od carbon fibera? ;)
Margaritis je kralj!
-
da... carbon... i onda sameljes menjac... sve bolje od boljeg...
V6 TT... slabija mapa... 300ks, 330Nm... karbonski kardan, poboljsane gume kardana... do tada je to pucalo...
2-3 potpisa... rezultat:
epilog... preslo se na menjac napred i problemi su magicno nestali...
po iskustvu mnogih sa slicnim snagama turbo motora dok ne kreces kao na dragu nema problema menjaci mogu da izdrze i po 2 god... ali to je to... transaxle menjac na 280+ ks traje 15k max kilometara surove voznje dok nesto ne crkne... bez potpisivanja/naglog pustanja kvacila naravno...
[privitak je izbrisao admin]
-
Meni ova slika izgleda kao lom zbog saltanja bez kvacila ili je sinhron bio toliko los da nije odradio posao..? :82:
Cekaj, stani.. Zasto bi carbon kardan samleo menjac?
-
a zato sto je valda kardan najslabija karika, a ako ga pojacas onda prsten na getribi postaje najslabiji. moguce je da je onaj trokraki šuriken na getribi potrgao prsten, ni meni ne djeluje bas prejak. ali daleko je to od toga da je samljelo getribu.
-
Hm, sumnjam. Pogledaj zube na zupcaniku brzine; kada je ogrlica naletela na njih samlela je desetak komada te se i ona razletela - to mi je najlogicnije.
Za carbon i dalje ne kapiram. Recimo imas klasican i carbon na istoj snazi, zasto ce karbonski razneti menjac? Drugo je ako ides na vise snage, u svakom slucaju ce se razleteti.
-
mislim da je jamal htio reci da je momak imao karbonski kardan da bi mozda strgalo getribu. nije kardan ustvari strgao ali recimo da je zbog njega stradala getrba. uvijek motor polomi getribu ali ajmo rec da je zbog kardana jer je bio preizdrzljiv.
meni se bas cini da je pukao prsten od momenta jer da su zubi naletili onda bi ih samo pokosilo, prvo nebi ogao ubacit zbog velike razlike u brzini vrtnje a drugo kod saltanja nema nekog momenta koji moze slomit cijeli prsten.
ps obrati paznju gdje je pukao prsten. tocno na mjestima koje pokrece onaj trokraki vrag. sav moment s motora ide na getribu pa na ta 3 kraka tj kotace.
-
Ajde ovako...
problem je isao ovako sa TT motorom i jakim kretanjem:
prvo su pucale gume kardana, prvo prednja a onda i ostale...
onda je ojacao gume sa nekim iz bmw-a 540 i onim stitovima protiz razletanja
onda su mu pukla 3 prednja kardana, ona kratka
onda je narucio i papreno platio nov carbonski kardan iz jednog dela
onda su mu poceli pucati oni puzevi na ulazu u menjac, sam trokraki onaj na pocetku menjaca
posle par tih, onda je i njega ojacao i preradio sve veze na kardanu, jacim i debljim...
onda mu je pukao menjac na slici i posle jos par komada dok se nije uverio da nije samo u tom 1 bio problem...
na kraju je zavrsio sa menjacem napred i diffom iz nekih drugih kola ne secam se cega jer je lomio tanjire na alfinom...
ali on sam priznaje da voli da auto vozi samo tako i da voli da krece sa 235 gumama sa dropovanjem kvacila... jbg.. voli siledzija i ima pare ocigledno :)
u svakom slucaju od najslabijih ka najjacim idu gume kardana, prednji kraci kardan, zvezda na menjacu i sam menjac posle... to je to... sve je to projektovano lepo za neku snagu... i to amortizuje i trpi... ali cim krenes da pojacavas 1 deo svi ostali pocnu da trpe vishe nego sto su projektovani da trpe... to je problem... kao sto se i prica do 270-280ks sve je ok... ~320 ako pazis kako kreces i menjas brzine... i stvari su gore naravno ako imas turbo... atmo jos kako tako...
Imas na alfa bb-u sve lepo razlozeno u par tema od likova koji furaju od v6 TT preko obiznih 2.0t do JJa sa onim 3.7 trkackim zverima... on je veoma ok lik i mozes svasta da naucis na njegovom ogromnom iskustvu sa velikim snagama i sve zeli da objasni i pokaze u slikama...
-
Slazem se sa JaMaL-om.Covjek zeli reci isto sto i ja pokusavam reci u zadnje vrijeme je to da snagu motora mora pratiti i sve ostalo na autu.Znaci:kardan,mjenjac,kocnice,a da ne govorimo o stabilnosti auta.Sve je to lipo i krasno tko ima love i volje za eksperimentiranje.Kod mene vlada misljenje da je Alfu 75 steta razjebavati polovicnim rjesenjima zbog neimanja dovoljno novca.Lijepo uzmes 3.0 ili Turbo i uzivas u onome sto ona moze dati,a ako ti je to malo pravac prema M3-ci ili opakim Japancima.Ali to sam samo ja.
-
prvo treba dobit tu snagu da moze slomit kardan. ja neznam tko je sposoban to napravit u ovom kraju. ja bi bio presretan da mogu slozit takav motor da strga kardan. to znaci da nesto znam i da imam hrpu love. kad bi prvi kardan strgao spustio bi snagu do sigurne granice i tako se vozio dok ne smislim kako ojacat osatak auta.
ako bog da slozit cu onaj svoj 2.8 turbo i ako dade 250ks na kotacu ja cu bit pre pre zadovoljan. to je jos uvijek daleko da nesto slomi, a takav auto mora da leti. ove cifre od 350ks i vise su za mene znanstvena fantastika i sumnjam da cu toliko vremena posvetit nekom autu a davat drugome da radi mi nije gust( da imam te novce)
-
..a ako ti je to malo pravac prema M3-ci ili opakim Japancima.Ali to sam samo ja.
Koji bre opaki japanci? :DD:
Fly, ono je 4ta brzina gde je pukla ogrlica?
-
ako nije nista ispremjesao onda je to ogrlica prve i druge brzine. u kojoj je bio sam bog zna. rekao bi druga. po lezaju kod pinjona rekao bi se radi o america getribi.
-
Koji bre opaki japanci? :DD:
Naprimjer Nisan GTR :cafe:.
-
mislim da je jamal htio reci da je momak imao karbonski kardan da bi mozda strgalo getribu. nije kardan ustvari strgao ali recimo da je zbog njega stradala getrba. uvijek motor polomi getribu ali ajmo rec da je zbog kardana jer je bio preizdrzljiv.
meni se bas cini da je pukao prsten od momenta jer da su zubi naletili onda bi ih samo pokosilo, prvo nebi ogao ubacit zbog velike razlike u brzini vrtnje a drugo kod saltanja nema nekog momenta koji moze slomit cijeli prsten.
ps obrati paznju gdje je pukao prsten. tocno na mjestima koje pokrece onaj trokraki vrag. sav moment s motora ide na getribu pa na ta 3 kraka tj kotace.
Može bit :hm:
-
Naprimjer Nisan GTR :cafe:.
Sad se shalish..? Niti ih ima ovde, a niti je priblizno u cenovnom rangu.
Za nekih 500-1000eur vise ubacim Getrag 265 u 75icu i dovidjenja problemima sa obrtnim momentom, saltanjem, sinhronima, slabom korpom, lamelom itd... :D:
-
jebat ga uvijek mi se mota po glavi ta alfa 6 i jednom je vidjeh na otpadu u trstu,za drift rodzena koncepcija samo je malo prevelika,al bas bi ju htio probat,zf s prvom ko m3 kocka. :nod:
-
Jos malo na temi oko menjacha:
According to Barry, who I have 100% faith in on this subject, at 350rwhp the transaxle fails. He has had a lot of practical experience with this, so it's not just theory. Obviously there are some variables here, fatigue, torque, rpm, heck even the method of measuring the rwhp will have a big effect on this number.
350KS na tockovima, a to je nekih 400 na radilici. Pod pretpostavkom da se radilo o atmo motoru koji je forsiran skoro do kraja, rekao bih da je limit na nekih 380-400Nm. Da uracunamo zamor materijala itd i da pomerimo granicu na 320Nm, docicemo do zakljuchka da su najvise u problemu turbaci i to ukoliko je taj TB motor odradjen na brdo momenta u kratkom opsegu obrtaja.