Alfa Transaxle forum
Transaxle forum => Naše Transaxle Alfe => Autor teme: VOR75 - Čet 13:19:11 28.11.2013.
-
Pozdrav Svima,
Evo da napisem nesto o radovima na mom autu.
Naime pre dosta vrememna sam odlucio da ugradim VEMS u auto. Medjutim drugar koji to radi mi je rekao da nece da mi radi bilo sta zato sto je motor mastan. Ja sta cu, kupim onaj veliki set dihtunga i semeringa i prionemo na posao. Kada smo vec bili u kancelariji promenili smo karike, lezece i letece lezajeve. Premerili stubline, obradili siceve ventila, skratili malo vodjice i sredili motor. Onda je naravno neko pomenuo natpunjenje i :D:. Tada sam krenuo malo u potragu za kompresorom, posto ne zelim neke velike pritiske ali cene kompresora su toliko visoke da za cenu jednog mogu da se pazare dva turba. Te je onda doneta odluka da se ide na turbo, odnosno dva.
Kada smo to sve izvecali i shvatili da ce auto imati dosta i snage i momenta naravno da sam odmah razmisljao sta cu sa menjacem. U jednom trenutku mi je iskrsla prilika da kupim getrag iz 324 e30 sa sve diferencijalom, zadnjim mostom, poluosovinama, viljuskama. I kada sam sve to kupio krenulo je pasovanje zadnjeg mosta od E30 na alfu. Evo par slika kako je sve to na kraju ispalo. Sada sam krenuo u modifikaciju tunela kako bi stao Getrag. Narednih par dana necu raditi nista posto sam nesto sjebao ledja ali kada krenem kacim slike.
Eto toliko o mom projektu.
[privitak je izbrisao admin]
-
:bravo: :good:
očekujem dojmove nakon prve probne vožnje :good:
-
Uh i ja :D:
[privitak je izbrisao admin]
-
I minusi pozadi :D:
[privitak je izbrisao admin]
-
svaka cast na poslu,nemoj se ljutiti ali meni je to puno posla bezveze,lakse je bilo da si motor od alfe stavio u e30. posto si sa alfe skinuo to po cemu je ona posebna.nadam se da si dobro odradio prihvate zadnjeg mosta da ti se ne iscupa.i nabavi si odma jedno 10 diferencijala za rezervu. btw imam dosta vremena 75 i neko vrijeme e30 kao Daily driver i po suhom se auto odlicno vozi.ali to je samo moje misljenje a tebi puno srece u projektu i nadam se da cu ju vidjeti kako vozi. :nod:
-
Hehe,
Sto bi se ljutio? Ko se ljuti uvale mu k..ti. 90% ljudi mi kazu da sam lud i da sam trebao kupiti e30 i to mi je samo potvrda da sam u pravu :D:. E30 je meni ruzan, i neka prica ko sta hoce, meni se ne svidja. Izgleda mi pomalo jeftino, cak me podseca na ladu.
Sto se tice prihvata sve je lim od 2mm i 100% je zavareno tako da ako se iscupa iscupace i pragove.
Sto se tice transaxle sistema mislim da je alfa malo pozurila sa njim i da je bio ispred svog vremena, Svi znate koliko ima problema sa menjacem, sinhronima..... Mislim da bi vec na mapiranju imao problem sa nekim delom tog sistema.
Da sam ostavio dedion a napravio nosac diferencijala (sto je Kilson kasnijim merenjem utvrdio da moze) morao bih da prebacujem kocnice, poluosovine bih morao da kemijam...
Meni je ovo u trenutku odlucivanja delovalo kao najmanje prepravka ako uzmem u obzir moje mogucnosti i raspolozive resurse.
Sto se tice diferencijala, ima ih ovde koliko ti dusa iste, i ovo je srednje kuciste, tako da ce se ovo tesko polomiti. A ako ga polomim onda cu biti srecan a ne smoren :D:.
Pozz
-
ja neman ništa protiv bmw-a, ali to je, po mom mišljenju, drugi svit, i nevidin nikakve svrhe mišanja bmw-a i alfe...
...ali...
pratim projekt i nadam se uspjehu
sretno :good:
-
vidim da je srednje kuciste i omjer bi trebao biti 3.45,mozda malo predugo.a i speru nabaviti za bmw je zajebano mozda kod tebe se da nac ali tu ih nema nikako i to sto ima su cijene da skoro kupis novu.osim ako ga nebudes vario. :D: a da e30 izgleda jeftino to svakako kad se sjednem u njega ko da sjednem u stojadin.
-
@Miro,
Ma da sam imao delove od stojadina (i da stojadin ima zadnju vucu) stavio bih od stojadina :lud:. Onda bi to islo sraf na sraf hehe, ali sam imao od BMW-a.
@GiuliaGT
Ja sto sam nasao na netu finalni prenosi su jako blizu finalnim prenosima koje su na 3.0. Cak se prve tri brzine ne razlikuju ni malo ako se dobro secam, davno sam racunao, samo je krajnja nesto smesno veca. Sto se tice spere ja sam razumeo Tokya da to nije problem da toga moze da se nadje lagano. Pa ipak je BMW =Beogradsko Mangupsko Wozilo :D: samim tim toga bi ovde trebalo da bude u izobilju hehehehe.
-
iako po mom misljenju mislim da alfin mijenjac bi podnio snagu i moment bez vecih problem,a posto ides na turbo i ovako i onako ne ides na neke ekstremne okretaje.jednom kad se promjene sinkroni i prepravi kardan na homokineticke to bi jaaako dugo trebalo drzati.
-
@Miro,
Ma da sam imao delove od stojadina (i da stojadin ima zadnju vucu) stavio bih od stojadina :lud:. Onda bi to islo sraf na sraf hehe, ali sam imao od BMW-a.
@GiuliaGT
Ja sto sam nasao na netu finalni prenosi su jako blizu finalnim prenosima koje su na 3.0. Cak se prve tri brzine ne razlikuju ni malo ako se dobro secam, davno sam racunao, samo je krajnja nesto smesno veca. Sto se tice spere ja sam razumeo Tokya da to nije problem da toga moze da se nadje lagano. Pa ipak je BMW =Beogradsko Mangupsko Wozilo :D: samim tim toga bi ovde trebalo da bude u izobilju hehehehe.
Pazi samo da se nebi razocarao sa omjerima, 3.0 tu nije bajan, malo penzionerski nastrojen ako volis scharf, ja sam imao 1.8turbo getribu na 3.0 24v, jako lijepo i ugodno za voziti daily, stazu isto dobro odradivala ali falilo brutalnosti, onda stavio 2.0TS...to mi je bolje od 1.8t ali i dalje predugo za ono sta meni treba, sad slazem 1.6 getribu od AR75 da dobijem najkrace moguce sa orginal mjenjacem, jedino cu gore stavljati speru
Ovo tvoje me zanima kako ce sljakati jedino da omjeri ne budu u kurcu :joj:
-
Ja sam se vozikao sa alfom dok je bila u stock-u i jesu omjeri bili malo duzi ali je lepo plovila autoputem, onako sminkerski :D:. Videcemo, nadam se da ce dva puhala dodati momenta da mu nece mnogo smetati taj duzi omjer, ali ako bude bilo potrebe stavicemo drugi dif, kod bavaraca bar njih ima ko kusih pasa, sa raznim omjerima. Diktirao mi je Tokyo ali me je mrzelo pamtiti :crveni: koji sve postoje.
-
iako realno to nije auto za preko 220...ali vidjet ces i sam...ja sam ju vozio 242km/h prema GPSu sa 2.4VM getribom, jos bi nesto izvukao ali nisam se usudio zbog haube (tad nisam imao kopce)...kockasta je pa na velikim brzinama sve pjeva :D:
-
nikad dosta sarafljenja?
getrag je u osnovi dobra ideja, ali neznam koliko snage to mislite dobit da transaxle to nebi izdrzao. prije nego ste krenuli u ovo trebali ste pogledat grka kako vozi i koji mjenjac ima. realno mislim da necete izvuci vise od 250-280ks, a to transaxle guta bez problema.
i drugo, sta niste potrazili diferencijal od alfe sei pa se igrali kardanom umjesto da pilite sasiju.
-
@TNT
Da znas da si u pravu, meni nikad dosta :lud:.
Konjske snage si malo podbacio :D:, ali to cemo videti na valjcima. Sto se tice difa od Alfe sei, mislim da je to Kilson trazio i da je to nemoguca misija, a mozda sam ja i neobavesten :neznam:. Sto se tice grka, ja imam jedan problem u mojoj glavi :lud:. Ne verujem dok ne vidim svojim ocima. Kao sto sam napisao transaxle je bio mnoooogo ispred svog vremena i naravno da moze da se sredi da radi bez problema, ali to je prevazilazilo moj budzet.
-
a za u svakom slucaju uz puno snage treba i puno gripa i trakcije,a za to je transaxle majka,a po mokrom ne treba ni govoriti razlika je nezamisliva barem meni.
-
Sto se tice grka, ja imam jedan problem u mojoj glavi :lud:. Ne verujem dok ne vidim svojim ocima.
Djes' barabooo!? :D: Jebo minuse, meci turbine! :)
Sto se tice grka, mozes ga lako naci na youtube-u - nadimak mu je driftwash a tip je guzvao kardan dok je menjac i dalje izdrzavao, ali sad je kasno to analizirati...
-
Ceki bre da napravim racing peckicu, da malo guzu ogrejem. Hladno bre.
Moram da malo sredim garage pa cu sledece nedelje da rezem tunel. Kada sam video neke slike garaza ovde na forumu postideo sam se na sta moja lici :D:.
-
Evo mene opet, nisam bio aktivan par dana,
Skoro sam se preselio pa je zena imala neodoljivu potrebu da krecimo u sred zime. :tup:
a za u svakom slucaju uz puno snage treba i puno gripa i trakcije,a za to je transaxle majka,a po mokrom ne treba ni govoriti razlika je nezamisliva barem meni.
Ma tu je sve u raspodeli mase, a ja se nadam da cu ostati jako blizu fabrickom rasporedu, posto cu da prebacim bateriju u gepek, imam plinsku bocu, dif je dosta tezak a ako bude trebalo malo cemo dodati.
Sada sam se vratio iz garage i shvatio da su kolege ing. malo :lud: :82:. Jesam li ja lud ili na 75-ci radilica nije u osi auta? Posto sam ubacio polumotor i menjac da bi pravio tunel i shvatio sam da je motor malo izmesten u desno. Tako da cu morati da pravim nove nosace motora da ga centriram, a papucice ce vec biti opasna kemija.
Jedna zanimljiva stvar je da se pozicija rucice menjaca potpuno poklapa. Mada bi vise voleo da je malo pomerim u nazad razmislicu da li da je prepravljam.
Pozdrav.
[privitak je izbrisao admin]
-
po pravilu motor ne stoji u liniji sa autom. to je iz razloga sto se motor dosta pomice pri opterecenju i tada recimo dodje u liniju. ako uspijes fiksirati motor a vjerojatno oces posto ces imat dugacku getribu, a time ce i krak oko kojeg se motor okrece biti puno duzi, neces imat toliku silu na nosac getribe. tada se ja nebi puno brinuo oko kardana. stavi sve u ravninu i dobro fiksiraj motor. moras imati na umu da sada kardan vise nema vrtnju po okretajima motora nego po brzini auta. 90% vremena ces biti donjem rezimu pa stoga i balans nije vise bitan.
kako rjesavas kardan, tj zglobove? znas da sada kardan trpi puno vise momenta.
-
U principu to mi i jeste ideja da sve stavim u liniju i :sablja:,
Sto se tice kardana koristicu kardan od e30 sa njegovim gumama. U utorak cu da vidim da li je na meru ili cu ga morati produzavati, a mislim da ce biti kraci jedno 50mm.
-
pa napravi mu distancu na krizu kardana ako je samo 50mm. ionako imas sada jedan zamajac manje. :DD:
-
Da znas da si u pravu,
Mozda ugrabim i sutra izmedju obaveza da skocim u garage da proverim kako stoje stvari. Sinoc nisam imao snage a trebalo je dizati diferencijal na most.
Danas sam pricao sa Kilsonom oko pozicije rucice menjaca. On misli da bi je trebalo pomeriti nazad, tako da ce i to da bude tema radova, stavim sediste i odredim gde je zelim, hehe.
-
Pozicija menjaca je stvar ukusa. Meni recimo odgovara original jer se ja nabijem na volan da ga mogu zubima držat . Visina mi je isto ok jer sjedim nisko. Ja bi samo kraći hod ali to je drugi par cipela.
-
Ne znam koliko si visok, ja sam jedno 192, tako da moram sediste gurnuti do kraja nazad, volan volim da mi je blizu tako da kada namestim sediste i volan kako mi pasu odredicu i menjac da nije predaleko vec da mi ide na ruku.
-
Na tu visinu moraš pomaknut rucicu. Ja sam ko talijan.
-
ma mora ga jebat, ja sam 190...sjedim u skoljci, u odjelu i kacigi ko svemirac, zapet u pojasevima da ne mogu dihati i kurac moj sam pomicao, a ne mjenjac...cemu
a bar se na brdu vise nego i u jednoj disciplini ima saltanja...i kaj, sve ok za mene sa 190 i za Miku koji ima par cm manje...previse filozofirate...pakuj to i gas :zloco:
-
Danas sam malo raduckao, i evo slikica.
Uzimanje mere, secenje i saivijanje i ....
Kardan ne moram nista da diram, pase ovaj ko budali samar. Sto se tice rucice, sva sreca pa Tokyo drzi krs kod mene u garazi, nasao sam rucicu menjaca za 4-tak, na njoj su poluge duze za 80mm od ove koju ja imam i pritom je ta koju sam nasao short shift :D:. Danas me je bas ukakilo par sitnica.
Pozdrav
[privitak je izbrisao admin]