Alfa Transaxle forum
Area Servizio => Motor i Getriba => Autor teme: TNT - Sri 12:27:09 01.09.2010.
-
nakupilo mi se nesto getriba pa bi slozio jednu za svog sestaka.
imam slijedece:
3×TS pinjon
1× america pinjon
2× 2.4 TD pinjon
3× LSD
hrpa zupcanika, sinkrona, poluga i sranja.
jel stavit original america getribu ili TS getribu? ili....
slozit kemiju sa zavrsnim prenosom od americe ali prve tri od dizela? sta bi dobio stime - prva i druga bi bile kao i na TSu, treca za oko 15kmh brza od TS-a , a 4 i 5 iste ko america. teoretska brzina na 7000 bi bila 245kmh. nije mi toliko do brzine nego da smanjim okretaje u 5oj. 4ta bi vec isla preko 200.
kada bi bio siguran da cu ostat na 15 cola onda bi vjerojatno krenuo slagat ovu kemiju ili cak original america getribu. ali ako predjem na 17 onda bi TS bila idealna. :hm:
bumo vidili.
[privitak je izbrisao admin]
-
složi si jednu po želji,pa ako budeš mjenjo felge promjeniš i mjenjać,bar njih imaš
-
da to je inace samo tako promijenit mijenjac. pogledas ga i spadne dole.
ako bi mi alfa mogla potegnut 240 ja bi odma slozio america getribu, al nisam siguran da moze.
-
probaj slozit ako bi se dalo 11/43 kao sto ima turbo samo od cega naci pinjon sa 11 zubi jedino nac neku 2.0 td posto ona ima 11/39,ako to ne moze,da je moj auto sigurno bi stavio od ts-a. :nod:,ali ipak razmisli o 11/43 varijanti trebala bi bit :super:
-
nemozes koristit pinjon sa 11 zuba na bilo koji tanjur. ako je pinjon 11/39 onda i tanjur mora bit od istog pinjona. turbo getribu nazalost nemam ali bi rado jednu slozio. to bi onda bilo to.
-
btw jel koga zanima 1.6 getriba prije nego ju rastavim.
ovako radi
http://www.youtube.com/watch?v=bFiLBiVFOBQ (http://www.youtube.com/watch?v=bFiLBiVFOBQ)
http://www.youtube.com/watch?v=ShM912G5GYs (http://www.youtube.com/watch?v=ShM912G5GYs)
-
Slabo je to, u prvom filmu ti je baba pobigla, nisi je zgazio, ali ajde bar si brži od tramvaja :DD::DD::DD::DD:
slozit kemiju sa zavrsnim prenosom od americe ali prve tri od dizela? sta bi dobio stime - prva i druga bi bile kao i na TSu, treca za oko 15kmh brza od TS-a , a 4 i 5 iste ko america. teoretska brzina na 7000 bi bila 245kmh. nije mi toliko do brzine nego da smanjim okretaje u 5oj. 4ta bi vec isla preko 200.
Ovo je po meni najbolja kombinacija
-
ti vozis america getribu, ja sam probao svega par puta i daj mi reci jel naporna, duga. meni se cinilo da auto neide nikud u prvoj i drugoj.
-
ja tvrdim da bi ta america orginal getriba najbolje radil na 24v, to meni treba :nod:
-
al opet i america ima dvije getribe jetronic 188ks-11/39,a 3.0v6 qv kao sto ima rudi sa motronicom i 192ks-11/41.a za 24v bi bila najbolje qv 11/41,samo je to malo zajebano za nac. :nod:
-
al opet i america ima dvije getribe jetronic 188ks-11/39,a 3.0v6 qv kao sto ima rudi sa motronicom i 192ks-11/41.a za 24v bi bila najbolje qv 11/41,samo je to malo zajebano za nac. :nod:
ici cu uskoro u Italiju na otpade traziti djelove od 75, u narednih mjesec dana
imas koji za preporuciti?
-
ti vozis america getribu, ja sam probao svega par puta i daj mi reci jel naporna, duga. meni se cinilo da auto neide nikud u prvoj i drugoj.
Za svaki dan idealna, za ganjanje po ravnom i onako stigneš sve u trečoj, za bilo šta di triba šaltat često preduga i prespora
-
ja idem vise manje u trst,i situacija je kako naletis a i kad nadzes koju fali klasika:zadnji stopovi i lajsna,prednji branik,farovi zmigavci,prednje kvake prekidaci,rucka svjetla.u 99% slucajeva to sigurno fali ako ju nadzes.ima u opicini jean otpad di idem cesto tamo zna bit po koja al uglavnom od 1.6 do ts-a.a u jednom otpadu prema centru sa uspio iz njihovog magazina iskopati zadnji desni stop 20e.a tamo oko rima i torina sam cuo i ako dodzu stoje par dana i bacaju ih upresu neovisno o modelu,stari auto i ko ga jebe,radze ce usranog punta drzat da mu na placu stoji mjesec dana.probaj otic u udine,mestre,vilese,venazia,i vjerojatno bi se i u trevisu trebalu nesto naci,al to je sve kako naletis. :nod:
-
QV getribe se jos teze nalaze nego za turbo americu.
-
Koliko su prva i druga kraće kod 1.6 nego kod turba? Kako bi se moj auto ponašao sa 1.6 getribom?
-
nikako. :DD: jesi se vozio o mojoj krami pa si vidio.
-
Ma nema turbo toliko snage pogotovo ne iz niskih, za to mislim dabi bilo dobro da je barem druga kraća
-
turbo radi na uskom podrucju pa bi ti uska getriba bila neupotrebljiva. mozda bi TS dobro radio ali ispod toga nista.
imam prijedlog. ja ti slozim iz te tvoje getribe TS prijenos i sredim taj sinkron sta krci a ti meni das pinjon i krunu od turbaljke :zloco: ha, jel posteno?
-
Meni se sviđa kemija :)
Pošto vidim da se voziš često, da ne vrtiš tog šestaka do besvjesti, a i manje ce potrosit...
-
pa prve 3 bi bile za glupiranje a 4 i 5 za kruzanje. grobnik me ionako ne zanima.
-
turbo radi na uskom podrucju pa bi ti uska getriba bila neupotrebljiva. mozda bi TS dobro radio ali ispod toga nista.
imam prijedlog. ja ti slozim iz te tvoje getribe TS prijenos i sredim taj sinkron sta krci a ti meni das pinjon i krunu od turbaljke :zloco: ha, jel posteno?
:respekt: super pošteno sa tvoje strane, mene samo jebe što je auto za sada gotovo stock, ja bi to svakako volio napraviti, ali da mi negdje na tavanu stoji i original mjenjač, ovo slaganje da platim naravno. I ovce i novce bi. Razmišaljo sam već o tome kada smo pričali onda, ako može da još malo razmislim, ponuda je s tvoje strane super poštena :good: Ima još jedna stvar, kada bi to već išao raditi odmah bi morao srediti i ono kvačilo, jer korpa mi je na izdisaju, a sada za to nemam love.
-
imam 2.0 pinjon i krunu viska, ali nemam kuciste i lsd. ako nabavis ostatak (najbolje neku 1.6 getribu+ lsd+unutarnje poluosovine+kvacilo i zamajac od TS-a) nema problema slozim ti jednu da ti ova stoji na tavanu.
-
Ma kužim što govoriš, jebena je to stvar, možemo o tome kad se vidimo. Frka mi je najviše što sada ternutno ne mogu ni lipe investirati u auto, dok ne prođe susret, vjerojatno da ću prihvatiti tvoj prijedlog, samo htio bih odmah rješiti i kvačilo kad se to već sve bude radilo
-
kupi novo TS kvacilo, sasvim je dovoljno.
-
I malu zadju gumu kardana?
-
prebaci se veliki kriz
-
da to je inace samo tako promijenit mijenjac. pogledas ga i spadne dole.
ako bi mi alfa mogla potegnut 240 ja bi odma slozio america getribu, al nisam siguran da moze.
-ja sa svojom QV ili ti ga 11/41 (nepamtim te pizdarije) doduše bez blokade ..........vozili smo se 257 km ,po gps ili po tabli!!!
-
kaj onda jel po gps ili po tabli :D:
moja jucer ide preko 220 pa pise na tabli 20 tj. da stojim :DD:
-
prebaci se veliki kriz
To ćemo ti i ja dogovoriti tako, vjerojatno samo dok malo živnem s parama, sada sam kupio gume registrirao i bla bla, nije da se nema lipe ali ne mogu sve u alfu stavljat. Javim ti se u vezi toga
-
pa prve 3 bi bile za glupiranje a 4 i 5 za kruzanje. grobnik me ionako ne zanima.
Pakuj od TS-a i uzhivaj, shta ce ti duzhe od toga? :bad:
-
prijatelju, ovdje kod nas ima autoputa :DD: (jel bilo nisko?)
-
Superfly sto sam ti ja govorio za kratku getribu i 3.0 motor ono onda pa me nisi htio slusati???
:cafe: :cafe: :cafe:
-
sta da ce bit kratka? to sam i ja znao al morate svi znat da je ta getriba bila na autu i nisam ju dirao vec 4 ili 5 godina. kada bi sad imao 17 cola i 225 45 gume iza nebi nista dirao, ali posto nemam morace duza getriba.
-
prijatelju, ovdje kod nas ima autoputa :DD: (jel bilo nisko?)
:truba:
Penzija
-
pazi... razmisljaj ovako...
posto vozis turba i ne juris obrtaje... treba da gledas na 2 stvari... posto vec imas vetar u ledja uvek...
menjac je dugacak samo onda kada ti padne ispod 2600 na promeni brzine...
i uzmi u obzir da ti na 75-ici treba vishe vremena da promenis brzinu nego da nabijes obrtaje...
kod transaxle-a ovog ne zelis da menjas cesto brzine znas i sam kakav je menjac... time je bolje sto imas turbo pa ne moras da drzis auto na 4500+ da bi izasao iz krivine :)
pogledaj ovo i prosudi sam...
[privitak je izbrisao admin]
-
A sto se 3.0 tice... jbg... zavisi sta zelis raditi sa autom... nemam graph od 3.0 ne znam kako on pravi snagu...
ali opet generalno pravilo je da ako zelis da se vozis brzo gledas na ti promena brzine pada na tacku najveceg torque-a da najbolje iskorstis ono sto motor pravi...
ako zelis da se zajebavas i palis gume... uzmi najkracu koju nadjes... prosto...
a ako zelis i jedno i drugo... ne mozemo ti pomoci... :)
ali se slazem da bi TS tu legao... mislim slazem... ne mogu da se slazem nisam to vozio... ali mi zvuci najlogicnije... prema matematici...
-
Hoćeš reći da je za turbo najbolji mjenjač od turba vjerojatno. Ovaj graf snage je zanimvljiv stvaro nisko ima najbolju iskoristivost turbak i stvarno kada ga tako vozim tu negdje u tim okretajim i šaltam imam osjećaj da bolje ubrzava nego kada ga tjeram u vrh okretaja. Nastavak na mojoj temi...
-
Za TB je najbolje sto duzi menjac, npr. od 3.0 V6 ;) Imate jaaaaako usko polje snage koje brzo izvetri, za to je potreban dugacak prenos.
-
kratki mjenjac na turbu bi samo vrtio gume u prvoj i drugoj , sjebalo bi sinkrone za cas a u visim brzinama se nemas gdje vozit osim po stazi.
-
Ja imam TS omjer, 10/41, al mjenjač nije od TS-a, bit će od GTV6 netko pakirao. Uglavnom, nisam primjerio da mu smeta.
-
mislim da su prve serije turbaka imale 10/41 pa su kasnije produljili.
-
mislim da su prve serije turbaka imale 10/41 pa su kasnije produljili.
Ma ne znam baš, onaj manual pokriva sve modele i nema turba sa 10/41.
-
pazi razlika je minimalna... 5 km/h u drugoj... izmedju 3.9 i 4.1 na turbu... sa 3.9 ide 104km/h sa 4.1 ide 99 km/h... doduse to je sa 14" felnom... sa 16" bi 4.1 bio taman :)
inace i ja mislim da turbo nije dolazio sa 4.1 nikad... imam neki test iz 1986 odakle je i onaj graph i pise 3.9.. to je prva serija sa normalnim branicima i 55:45 raporedom tezine po njihovom merenju...
-
a ja sam se tek sad sjetio da zadnje alfette imaju prijenos 11/42,eto :super:getribe za 3.0,ako zanima tebe i grdog mogao bi naci dvije getribe,tj. jednu imam kuci samo moram provjeriti omjer,a driga je u sloveniji na jednoj alfetti 2.0 82g.a te getribe imaju duzu 5-tu za potrosnju.pa ak nesto zatreba javite. ;),samo ce trebat prepravit za brzinomjer ako bi se stavljalo posto stare imaju sajlu.
-
imam pitanje,posto sam ubacio diferencijal od TS a pinjon i sat su mi od 1.6,da li se gadja realna brzina sa km-satom
pre neki dan sam isao auto putem i nisam prelazio 140km/h a drugar u autu iza mi kaze da su isli i do 170km/h,sto moze biti da je on bio i u zaletu
100km/h ide na oko 3200rpm sa 15'' felnama
-
nemozes ubacit diferencijal od TS-a i ostavit pinjon od 1.6. samljet ce ti ga. kruna i pinjon moraju bit uvijek od iste getribe.
-
pa ja to vozim vec pola godine
-
i ne zuji?
-
ne,sve je ok,uporedjivao sam precnike gde dodje pinjon na konusnom zubcaniku i meni to izdleda isto ali sam mi je drugaciji,gde na TS-u pise 140 meni pise 120,a ostale detalje nisam zagledao jer nemam drugu tablu pri ruci,moram da je potrazim
(http://img14.imageshack.us/img14/9297/photo0285q.jpg) (http://img14.imageshack.us/i/photo0285q.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img818.imageshack.us/img818/7985/46745147500408859416384.jpg) (http://img818.imageshack.us/i/46745147500408859416384.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)