Alfa Transaxle forum
Area Servizio => Motor i Getriba => Autor teme: sira - Pon 07:19:23 14.07.2008.
-
Omjeri brzina za sve benzinske modele:
prva: 2.875:1
druga: 1.720:1
treća: 1.226:1
četvrta: 0.946:1
peta: 0.780:1
rikverc: 3.000:1
Završni omjeri:
1.6 carb i IE - 9/41 (4.55)
1.8 carb i IE - 10/43 (4.3)
2.0 carb i TS i 2.5 V6 - 10/41 (4.1)
1.8 T - 11/43 (3.909)
3.0 V6 - 11/39 (3.545)
Modeli 1.8T, 2.0TS, i 3.0V6 su opremljeni i sa 25% blokadom diferencijala (LSD ili "špera")
Omjeri brzina za 2.4 turbo diesel (za 2.0 TD nemam)
prva: 3.500:1
druga: 1.956:1
treča: 1.258:1
četvrta: 0.946:1
peta: 0.780:1
rikverc: 3.000:1
završni omjer: 3.077:1 [13/40]
-
(http://i14.tinypic.com/4q88vfa.gif)
(http://i10.tinypic.com/5zmp25c.gif)
(http://i16.tinypic.com/66szuko.gif)
(http://i11.tinypic.com/4ou9ptu.gif)
-
"sira" je napisao :
. ne znam za alfettu ili giuliettu ali ne vjerujem da su mijenjali omjere za 75-cu.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
a ja ne znam sad ovako napamet odnose zupcanika, ali zupcanici od Alfetta i prve serije Giulietta ne odgovaraju za Giuliette nakon "81 i 75ice, zbog razlicitog kuta zubi.
-
ako se u 75-icu ubacuju finalni prenosi sa giuliette kao sto sam ja prepakivao,mora i citac km sata da se prepravi sa klasicnog pinjona na elektronac,tako sto se od fi materijala pravi nalik burenca za revolver,pa se obradi na meru sa vec izbusenim rupicama i tako to sve proradi,i centralni lezaj mora sa gtarog tipa zbog sirine,jer je kraci za oko 2-3mm
-
probao sam se poigrat sa kombinacijom getribe iz 2.4TD koju imam doma. rezultati su obecavajuci.
znaci postojeca 1.6 getriba je sljeve strane a s desne je TD getriba sa finalnim prijenosom od TS (4.1).
prve 3 brzine su nesto krace od benzinaca ali sa omjerom od TS u odnosu na 1.6 ispada da ce prve 2 biti neznatno krace, 3. neznatno duza, a 4 i 5 su ko na serijskom TS-u.
bas to mi odgovara.
http://www.fatboyraceworks.com/gears/index.php?MaxRPM=6200&TireDiameter=22.68&GearRatio1=2.875&GearRatio2=1.720&GearRatio3=1.226&GearRatio4=0.946&GearRatio5=0.780&GearRatio6=&FinalDrive=4.55&TireWidth=195&TireAspect=50&RimDiameter=15&MaxRPM_2=6200&TireDiameter_2=22.68&GearRatio1_2=3.500&GearRatio2_2=1.956&GearRatio3_2=1.258&GearRatio4_2=0.946&GearRatio5_2=0.780&GearRatio6_2=&FinalDrive_2=4.1&TireWidth_2=195&TireAspect_2=50&RimDiameter_2=15&Calculate=Calculate%2FGraph&Compare=1 (http://www.fatboyraceworks.com/gears/index.php?MaxRPM=6200&TireDiameter=22.68&GearRatio1=2.875&GearRatio2=1.720&GearRatio3=1.226&GearRatio4=0.946&GearRatio5=0.780&GearRatio6=&FinalDrive=4.55&TireWidth=195&TireAspect=50&RimDiameter=15&MaxRPM_2=6200&TireDiameter_2=22.68&GearRatio1_2=3.500&GearRatio2_2=1.956&GearRatio3_2=1.258&GearRatio4_2=0.946&GearRatio5_2=0.780&GearRatio6_2=&FinalDrive_2=4.1&TireWidth_2=195&TireAspect_2=50&RimDiameter_2=15&Calculate=Calculate%2FGraph&Compare=1)
-
evo i usporedbe . ljevo standarnda getriba od TS, a desno od TD sa finalnim prenosom od TS
http://www.fatboyraceworks.com/gears/index.php?MaxRPM=6200&TireDiameter=22.68&GearRatio1=2.875&GearRatio2=1.720&GearRatio3=1.226&GearRatio4=0.946&GearRatio5=0.780&GearRatio6=&FinalDrive=4.1&TireWidth=195&TireAspect=50&RimDiameter=15&MaxRPM_2=6200&TireDiameter_2=22.68&GearRatio1_2=3.500&GearRatio2_2=1.956&GearRatio3_2=1.258&GearRatio4_2=0.946&GearRatio5_2=0.780&GearRatio6_2=&FinalDrive_2=4.1&TireWidth_2=195&TireAspect_2=50&RimDiameter_2=15&Calculate=Calculate%2FGraph&Compare=1 (http://www.fatboyraceworks.com/gears/index.php?MaxRPM=6200&TireDiameter=22.68&GearRatio1=2.875&GearRatio2=1.720&GearRatio3=1.226&GearRatio4=0.946&GearRatio5=0.780&GearRatio6=&FinalDrive=4.1&TireWidth=195&TireAspect=50&RimDiameter=15&MaxRPM_2=6200&TireDiameter_2=22.68&GearRatio1_2=3.500&GearRatio2_2=1.956&GearRatio3_2=1.258&GearRatio4_2=0.946&GearRatio5_2=0.780&GearRatio6_2=&FinalDrive_2=4.1&TireWidth_2=195&TireAspect_2=50&RimDiameter_2=15&Calculate=Calculate%2FGraph&Compare=1)
-
Ja san tako nesto vec slozija,al nije to to
Ovako nesto meni triba
http://www.youtube.com/watch?v=g9R9RnTMw2w (http://www.youtube.com/watch?v=g9R9RnTMw2w)
http://www.fatboyraceworks.com/gears/index.php?MaxRPM=6500&TireDiameter=22.68&GearRatio1=3.500&GearRatio2=1.956&GearRatio3=1.258&GearRatio4=0.946&GearRatio5=0.780&GearRatio6=&FinalDrive=4.10&TireWidth=195&TireAspect=50&RimDiameter=15&MaxRPM_2=7200&TireDiameter_2=22.68&GearRatio1_2=2.571&GearRatio2_2=1.823&GearRatio3_2=1.409&GearRatio4_2=1.148&GearRatio5_2=1&GearRatio6_2=&FinalDrive_2=4.10&TireWidth_2=195&TireAspect_2=50&RimDiameter_2=15&Calculate=Calculate%2FGraph&Compare=1 (http://www.fatboyraceworks.com/gears/index.php?MaxRPM=6500&TireDiameter=22.68&GearRatio1=3.500&GearRatio2=1.956&GearRatio3=1.258&GearRatio4=0.946&GearRatio5=0.780&GearRatio6=&FinalDrive=4.10&TireWidth=195&TireAspect=50&RimDiameter=15&MaxRPM_2=7200&TireDiameter_2=22.68&GearRatio1_2=2.571&GearRatio2_2=1.823&GearRatio3_2=1.409&GearRatio4_2=1.148&GearRatio5_2=1&GearRatio6_2=&FinalDrive_2=4.10&TireWidth_2=195&TireAspect_2=50&RimDiameter_2=15&Calculate=Calculate%2FGraph&Compare=1)
-
Superfly: ne razumem zashto bi skracivao samo prvu i drugu brzinu? Uzzy-evo reshenje kapiram i tachno mu se zna namena, a to je staza.
-
1.6 je ipak najbolje rjesenje za TS osim ako lova nije problem
-
nista ja nisam skratio, samo sam produzio 3 4 i 5. ok skratile su se mrvicu, koji kilometar al to me nejebe.
reci ti meni uzzy od cega su to zupcanici i kako mislis terat TS na 7200 pouzdano?
ovo je neko low budget rjesenje, jer sa 1.6 se nezelim vise vozit, naravno ostavit cu je sastrane i prebacit na alfu ako ce trebat. htio bi imat duze brzine , pogotovo zadnju. 6 brzina si nemogu priustit. ove sve dijelove imam, i od TD i od TS, speru kupim za sicu i slozim sam getribu.
mislim da bi se to ok pokazalo jedino me muci skok iz 2 u 3 brzinu. jel ko ima iskusta stime?
probao sam sa 1.6 getribom i gumama 205 55 16, dodjes na TS omjer , to je goli kurac, prva i druga su preduge
-
malo sam proucio one omjere sta je uzzy stavio, iako neznam od cega su zupcanici, to je goli kurac. neznam za koju namjenu je to kad nemamo takve staze a brdo ne planiram vozit. na grobniku bi prosao pored auta stakvom getribom da bi se sav stresao. spica mu je na 6500 165 kmh, ja na grobniku lupam blokadu sa 1.6 getribom i to je nekih 190-195kmh.
sve sto ocu je veca krajnja brzina jer nemam niti prikolicu za slepat auto, a nemam ni zivaca se vozit 180kmh da mi glava bude ko bubanj nakon toga. prve 2 brzine jesu ko na 1.6 i to je odlicno jer je TS bas tu lijen. 3 je nesto duza od 1.6 ali opet kraca od TS, a 4ta i 5ta su identicne. cini se ko odlicna kombinacija.
-
ahahaha, treba stavit v6 24v biturbo i ostavit TD getribu , samo ubacit speru. i eto spice od 296kmh sa gumama 205 50 16
http://www.fatboyraceworks.com/gears/index.php?MaxRPM=6200&TireDiameter=24.07&GearRatio1=2.875&GearRatio2=1.720&GearRatio3=1.226&GearRatio4=0.946&GearRatio5=0.780&GearRatio6=&FinalDrive=4.1&TireWidth=195&TireAspect=50&RimDiameter=15&MaxRPM_2=6200&TireDiameter_2=24.07&GearRatio1_2=3.500&GearRatio2_2=1.956&GearRatio3_2=1.258&GearRatio4_2=0.946&GearRatio5_2=0.780&GearRatio6_2=&FinalDrive_2=3.077&TireWidth_2=205&TireAspect_2=50&RimDiameter_2=16&Calculate=Calculate%2FGraph&Compare=1 (http://www.fatboyraceworks.com/gears/index.php?MaxRPM=6200&TireDiameter=24.07&GearRatio1=2.875&GearRatio2=1.720&GearRatio3=1.226&GearRatio4=0.946&GearRatio5=0.780&GearRatio6=&FinalDrive=4.1&TireWidth=195&TireAspect=50&RimDiameter=15&MaxRPM_2=6200&TireDiameter_2=24.07&GearRatio1_2=3.500&GearRatio2_2=1.956&GearRatio3_2=1.258&GearRatio4_2=0.946&GearRatio5_2=0.780&GearRatio6_2=&FinalDrive_2=3.077&TireWidth_2=205&TireAspect_2=50&RimDiameter_2=16&Calculate=Calculate%2FGraph&Compare=1)
-
koliko bi konja trebalo da to pogura? jedno 400? sta bi se presretaci ćohali iza uha :82:
to je bilo za 6200 okretaja, a sad evo za 7000 sto 24v i moze
332kmh!!!!!
http://www.fatboyraceworks.com/gears/index.php?MaxRPM=6200&TireDiameter=24.07&GearRatio1=2.875&GearRatio2=1.720&GearRatio3=1.226&GearRatio4=0.946&GearRatio5=0.780&GearRatio6=&FinalDrive=4.1&TireWidth=195&TireAspect=50&RimDiameter=15&MaxRPM_2=7000&TireDiameter_2=24.07&GearRatio1_2=3.500&GearRatio2_2=1.956&GearRatio3_2=1.258&GearRatio4_2=0.946&GearRatio5_2=0.780&GearRatio6_2=&FinalDrive_2=3.077&TireWidth_2=205&TireAspect_2=50&RimDiameter_2=16&Calculate=Calculate%2FGraph&Compare=1 (http://www.fatboyraceworks.com/gears/index.php?MaxRPM=6200&TireDiameter=24.07&GearRatio1=2.875&GearRatio2=1.720&GearRatio3=1.226&GearRatio4=0.946&GearRatio5=0.780&GearRatio6=&FinalDrive=4.1&TireWidth=195&TireAspect=50&RimDiameter=15&MaxRPM_2=7000&TireDiameter_2=24.07&GearRatio1_2=3.500&GearRatio2_2=1.956&GearRatio3_2=1.258&GearRatio4_2=0.946&GearRatio5_2=0.780&GearRatio6_2=&FinalDrive_2=3.077&TireWidth_2=205&TireAspect_2=50&RimDiameter_2=16&Calculate=Calculate%2FGraph&Compare=1)
-
Ma ne valja ti taj proracun nista,jednostavnije ti se vozit do Grobnika na 205/55/16 i 1.6 getribom pa zaminit gume,nego doc sa TS zavrsnim prjenosom i bit zaobiđen cim usaltas 4-tvrtu :joj: :joj: :joj:
-
uzzy........koji je omjer za julkinu 1.3 getribu......je ona puno kraca od 1.6......trebala bi mi..
-
koliko rpm ide u petoj brzini na 2.0 motoru sa raznim menjacima
recimo giulietta super ima brzine kao na dizelu sa finalnim prenosom 4.30
meni recimo ide 100km/h na 3100rpm,120km/h na 3500rpm,140km/h na nekih 4000rpm,e dalje sam gledao put zbog guzve
-
uzzy........koji je omjer za julkinu 1.3 getribu......je ona puno kraca od 1.6......trebala bi mi..
9/43-4.77,al ne mozes stavit speru u 1.3 getribu jer je manje kuciste diferencijala,nit mozes uzet pinjon od 1.3 jer je lezaj na njemu duplo manji nego kod svih ostalih transaxle getriba.
http://www.bacciromano.com/index.php?p=homepage&l=eng (http://www.bacciromano.com/index.php?p=homepage&l=eng) ti moze izradit 5.13 zavrsni prjenos sa dosta kratkim brzinama
149km/h krajnja brzina na 7000 o/min,al to kosta 2150 eura + jedna prava trkaca spera = 3500eura
-
Jeee, zavrtelo mi se od ovih cifara i grafikona... :hm:
nista ja nisam skratio, samo sam produzio 3 4 i 5. ok skratile su se mrvicu, koji kilometar al to me nejebe.
Onda nisi stavio dobar prenosni odnos na kraju..?
-
ne slazem auto za grobnik , jer ga vidim 2-3 put godisnje. gume 205 55 16 ne dolaze u obzir jer sam probao i auto neide nikako. mozda da je sestak pod haubom , onda da.
da pojednostavim: TD zupcanici prve 3 brzine na pinjon od TS daje prve 2 kao u 1.6 getribe, trecu nesto duzu od 1.6 ali kracu od TS, a 4 i 5 iste ko u TS, sta tu nevalja? jedini problem moze bit skok iz 2. u 3.
-
Ma ne valja ti taj proracun nista,jednostavnije ti se vozit do Grobnika na 205/55/16 i 1.6 getribom pa zaminit gume,nego doc sa TS zavrsnim prjenosom i bit zaobiđen cim usaltas 4-tvrtu :joj: :joj: :joj:
to treba probat, iako je grobnik taman za 1.6 getribu za moj auto, ali kod tebe mislim da ces udarat blokadu vec na pola ciljne ravnine i prije zagrebackog jedno 200m i pozelit ces jos jednu brzinu. jedino ako ti je taj tvoj TS malo "umoran" pa ce se mucit uz brijeg tamo u rupi.
-
meni se par puta desilo da idem u koloni laganica,petom oko 100km/h i mahinalno po zvuku vatam menjac i saltam u R,trazim sestu
he i onda nastane smeh,u fazonu malo ti brzina
-
pa upravo to. ako cu registrirat auto ocu se i vozit. trazim kompromis izmedju udobnosti i performansi. otkad vozim original TS na duza putovanja shvatio sam prednost duze getribe.
sdruge strane, sacuvat cu 1.6 getribu. za prebacit mi treba mozda 2-3 sata pa se i to moze obavit ako naostrim sablju za grobnik.
-
uzzy........koji je omjer za julkinu 1.3 getribu......je ona puno kraca od 1.6......trebala bi mi..
9/43-4.77,al ne mozes stavit speru u 1.3 getribu jer je manje kuciste diferencijala,nit mozes uzet pinjon od 1.3 jer je lezaj na njemu duplo manji nego kod svih ostalih transaxle getriba.
[url]http://www.bacciromano.com/index.php?p=homepage&l=eng[/url] ([url]http://www.bacciromano.com/index.php?p=homepage&l=eng[/url]) ti moze izradit 5.13 zavrsni prjenos sa dosta kratkim brzinama
149km/h krajnja brzina na 7000 o/min,al to kosta 2150 eura + jedna prava trkaca spera = 3500eura
kakav bacciromano.........meni treba 1.3 getriba bez spere.......tko ju ima....
-
Odlicne vjesti :yahoo: :yahoo: :yahoo:
Nasa san podatak da su kasnije verzije 2.0 TD getriba imale ovakve omjere
3.500, 1.956, 1.345, 1.026, 0.780
Dakle,ako se ove brzine kombiniraju sa zavrsnim prjenosom od TS-a,dobije se kratka treca i cetvrta ko sa 1.6 getribom,al 5-eta ostaje duuuggggggggggaaaaaaaaaaaaa :drink: :drink: :drink:
Iman jednu takvu getribu kuci pa sutra brojim zube
-
aj vidi, to je interesantna getriba
-
:super: :bravo: :bravo:
-
Moja je izgleda ranija verzija :tres: :tres: :tres:
Ima ko 2.0 TD getribu novijeg godista,tipa 90-92' :82: :82: :82:
-
uzzy.......stigle mi lampe hvala.......
nego ponavljam pitanje na koje nitko ne reagira.......jel ima tko 1.3 julkinu getribu.?
-
mjenjac je kratak tako sto julke do 82. imaju 5 brzinu za snagu i brzine imaju po meni optmalne omjere,a poslije 82.prva brzina je kraca a 3,4i5,su duze kao i zavrsni prijenos,tj.u 4.po fabrickim podacima maksimalna brzina,a 5.za potrosnju.na mjenjacu je najvjerojatnije 2.u k...u,e sad neznam dali ti se da slagat getribu ili iskoristiti samo koronu i pinon,a imam i koronu i pinion od julke 1.6 10/43,s tim 2.0 karburatorac leti jer je vec 1.6 isla predobro,a o cijeni cemo vidit nece biti nesto pretjerano,a to sto je 2cool napisao ne bih se slozio jer i cicco imao motor od julke i kolko vidim dosta se vozio prije nego mu je odzovinio,a na kraju krajeva to je jedan te isti motor. :nod:
-
mjenjac je kratak tako sto julke do 82. imaju 5 brzinu za snagu i brzine imaju po meni optmalne omjere,a poslije 82.prva brzina je kraca a 3,4i5,su duze kao i zavrsni prijenos,tj.u 4.po fabrickim podacima maksimalna brzina,a 5.za potrosnju.na mjenjacu je najvjerojatnije 2.u k...u,e sad neznam dali ti se da slagat getribu ili iskoristiti samo koronu i pinon,a imam i koronu i pinion od julke 1.6 10/43,s tim 2.0 karburatorac leti jer je vec 1.6 isla predobro,a o cijeni cemo vidit nece biti nesto pretjerano,a to sto je 2cool napisao ne bih se slozio jer i cicco imao motor od julke i kolko vidim dosta se vozio prije nego mu je odzovinio,a na kraju krajeva to je jedan te isti motor. :nod:
Mene zanima koji su omjeri brzina u tim starim Giuliettama,jer zavrsni 10/43 i nije nesto kratko
-
omjeri kod julki prije 82.
1.a-1:3.307
2.a-1:1,956
3.a-1:1,345
4.a-1:1,026
5.a-1:0,833
rm-1:2,615.i jednak je za modele 1.3,1.6,1.8,2.0.
a zavrsni prijenos ide
1.3-9/43,
1.6-10/43,
1.8-2.0-10/41
a osim brzina meksi je i ovjes,ista stvar je ikod alfette samo su na njoj to napravili 81. :nod: ;)
-
malo sam editirao radi preglednosti, ali milsim da si promasio 5. brzinu.
0.83x je garant
-
hvala sto si editirao,a5.a-1:0,833je sad tocna. :nod: :crveni:
-
Zanimljivo,ove brzine na TS zavrsni prjenos daju slicne omjere,al 10km/h vecu krajnu brzinu u odnosu na 1.6 getribu od 75-tice
Mada bi se mogla stavit 5-eta od TS mjenjaca i time povecat krajnju jos za 10km/h
Muva pribaci ovo u prenosne omjere,pa ce mo tamo nastavit :alfa: :alfa: :alfa:
-
zvono, imam sve djelove za konverziju,
mjenjac cu vidjeti, recimo 2.0TS
Mislim da ukoliko hoćeš da ti šestak juri kao šestak i da ima krajnju brzinu kao "pravi" šestakili ti America, onda bih ti preporučio da ostaviš getribu od TD-a jer je izračun getribe 2.0 TS prekratak za motor koji ima elektronsku blokadu 1.000 okretaja prije nego li obični 2.0 TS motor. Pa ćeš izgledati smiješan. jedino je El Nino imao šestaka koji se okretao skoro i do 7500 o/min jer se samo na LPG vozio i radio je neka čuda po tom svojem šestaku 3.0 (tip 1.6 LPG=jedan motor-šest cilindara Ludi Pandur Glup) dok došao neki NPP (Normalno Pametni Policajac) i ISKLJUČIO El Nina iz prometa na "malo dulje" vrijeme.
Među ostalim mjenjač od TD-a koliko ja znam ima na diffu 4 satelita a ne 2, pa se sa takvom snagom koju proizvodi V6 24V i bez špere diff ponaša kao da ju ima pri naglijem dodavanju gasa, a i otporniji je na opterećenja. Istina je da je moment na šestaku oko 400 Nm u režimu cca 1600 - 3800 o/min , no isto tako i 2.4 TD je imao moment od nekih 280 Nm od 1200 do 3.800 o/min i na recimo 4400 o/min taj auto (2.4 TD) je išao oko 200 km/h. Sa šestakom na maximalnih 6000 0/min bio bi vrlo blizu top speed od nekih cca 260 km /h s takvom getribom (teoretski, uz uvjet idealne aerodinamike i trajno jednakog otpora zraka) No kako otpor brzinom proporcionalno raste, za očekivati je da bi takva pila mogla postići u krajnjoj brzini oko 5400 do 5500 o/min bez problema što bi nosilo realnijih 250 km/h.
Znam da nije nitko išao s tim da stavlja getribu od diesela na TS-a ili šestaka jer su svi bili upaljeni na LSD (Limited Slip Diferential) pa to čudo onda "super drifta" i to, no nitko do sada nije slagao pilu za max performance. a ta getriba je znatno kraćih omjera nego TD, iz razloga jer dizlo em proizvodi manje okretaja em ima znatno jači moment pa mu dulji prijenosi pašu jer nije mu problem to pokrenuti i gurati dalje, (bez da ga se guši). Šestak iako benzinac obzirom na volumen ima jači mooment snage pa mu takav omjer getribe nije neki naročiti problem, a kako vuče već od 1500-1600 o/min a ne kao TS nakon 2500 o/min to mu je takav mjenjač najbliži onom koji se izvorno stavljao u 3.0 America (zapravo je oko 10% dulje izračunat nego na 3.0 America)
I da ne zaboravim, LSD može biti dodan i na TD getribu...
-
Pa koliko ja znam 2.4TD getriba ima šperu, ja bi ostavio ovu koja mu je na autu jer će bit super s 24V šestakom, a i moment V6 nije baš toliki koliko pričaš, več je oko 260 Nm na 12 V a oko 280 na 24V
-
Da ja dodam... ova siva 2,4TD ima LSD....., bivši vlasnik se igrao s tim....
...i da od diesela diff ima 4 satelita... :bok:
2 Sira; Nema tvornički....
-
dobro jel vi ljudi znate koji je krajnji omjer dizelove getribe.
taj auto bi isao 290kmh u 7000 okretaja.
stavi TS ( jer je turbo getribu tesko nac) i gas, sta se imas vozit prek 200kmh, os ubit nekog?
-
3.077 nije to puno :DD:
-
A daj mi pokaži serijski auto koji lupa po blokadi u 5. brzini...., pa nemora ić u crveno u svim brzinama....., izračunaj kolko bi moj bimmer trebal ići sa završnim omjerom 3,25 koji je gore tvornički... 5. brzina je 0,81 i to ispada preko 270km/h, što motor od 150ks nema teorije da postigne, ni da ga spustiš niz himalaju....
-
TS lupa blokadu provjereno.
-
Na 4.55 getribi sve lupa u blokadu :DD:
-
1. Superfly: Koja svrha stavljat motor od 3.0 24v u auto, ako ti onda auto s tim ide sporije i lošije nego 2.0 TS. Blokada na šestaku je niža. Na starim 3.0 12v u 75-icama s Motronicom je bila na 5.800 o/min, na prvim 164 12 su je digli na nekih 6.000 i kasnije su ih "pustili" čak do 6.300 o/min. I onda je sranje ako je kratka getriba, jer motor vuče ko lud i taman kad pomisliš da si car - pukne u blokadu i onda te recimo TS napere ko majmuna. Znam jer sam svojedobno imao kemiju koju sam od Jandrea kupio (ona moja plava 1 6 4) gdje je na 1 6 4-ki 3.0 getriba bila od 1 6 4 TS-a. Na TS-u najmanje 7.000 o/min da bi došao do blokade, ili čak do 7.300 o/min. Naravno da onda TS napere šestaka. Isto vrijedi i za 75ice. A s dugačkom getribom s diesela, koja je čak nešto dulja od getribe origigi sa 75ice šestaka, za koju TS nema momenta, šestak bi imao. Možeš samo sanjat da ćeš ga stići. Čak ni u startu ne bi imao šanse. Mislim da bi u drugoj gledao u guzicu šestaku, a nakon toga bi postajao sve manji. Mislim na brutalca 3.0 24V. Izađi s takvim na Grobnik ili na auto cestu i peri, posramit će se svi oni s preskupim jurilicama i kukati će što su dali hrpu para za moderne krampove, kad ih prastaro kockasto kino od max 10-15.000 kn napere ko da su igračke... Sjeti se bivše Tomine 3.0 24v. kratka getriba i cvili i u četvrtoj, razbacuje se snagom ali preko 200km/h.... koliko :82:
:joj: Osim toga ti si na TS-a metao getribu s 1.6, pa na nju šperu. Bar mislim da ti je još gore. :zvizd: Vjerojatno radi lakšeg ubrzanja kad je kraća od TS-ove. Pa nijedan drugi TS ne juri ko tvoj :ruganje:
2. Sira: otkud podatak da šestak ima 250 ili 280 Nm? pa koliko onda ima 2.0 TS. 170 Nm? :82: Ja sam uvjeren da je 400 Nm.
3. Ako se Grdi oće vozit sporije od ostalih mogao je TD-a i ostavit unutra. kasnio bi sekundu-dvije u startu ali bi još uvijek mogao navuć do 200 km/h. I još pokoji km/h preko. :good:
-
slavko, 24v ide do 7000 i ima 210 ili 230ks, kaj bu bogec od TS tu radio?
ts ima blokadu na 6500, a prek 7300 pocinje raspad sistema u tom motoru.
TS ima jednu jedinu prednost, a to da je lagan u nosu i to je samo dobro za zavoje, cim se cesta malo izravna sestak odlazi. evo konacno sam upalio vanjinog sestaka i provozao malo, udara u ledja auto, a ne vrtim ga prek 3000 jer nema guma kardana.
-
Pa sad kad vidiš da ti lijepi trbuh u naslon sjedala, to je zbog getribe od TSa još malo više pojačano. da je duga origigi manje bi te uvlačio u sic ali bi s tim obrtajima imao po 5-10 posto veću brzinu u svakom stupnju prijenosa. A TDova je getribajoš nekih 6-7 posto duža. dakle ležernije bi raspoređivao prijenos snage, malo sporije ubrzavao ali postizao veću brzinu. Onda ne bi mogao izvuć 5-tu do blokade, prije bi odustao od ganjanja dalje nego ju tamo zavrtio. Nije bez vraga kilometar sat baždaren do krajnje brojke 260 km/h. Ili misliš da je to radi toga da komadi sline na brojku kad ju vide da auto do tu "može" doći...
-
TD getriba nece radit dobro na sestaku. iza toga stojim i to pokazuju brojevi.
america sa original getribom neide smjesta i sad bi TD trebala bit ugodnija a duza je tocno za razliku izmedju TS i america getribe.
po meni je jedino rjesenje TS, posto turbo getriba nema nigdje. auto ce ic i dalje prek 200 i moze se snjim na autoput, a u startu ce razarat.
ja cu ostavit 1.6 getribu i upasat 3.0 12v iz 164 pa cemo vidit kako to ide. preko 200kmh me ne zanima
-
evo za usporednu
TS vs TD getribe
hm 182 milje u 5oj, bas mala razlika ;)
http://www.fatboyraceworks.com/gears/index.php?MaxRPM=6500&TireDiameter=22.68&GearRatio1=2.875&GearRatio2=1.720&GearRatio3=1.226&GearRatio4=0.946&GearRatio5=0.780&GearRatio6=&FinalDrive=4.1&TireWidth=195&TireAspect=50&RimDiameter=15&MaxRPM_2=6500&TireDiameter_2=22.68&GearRatio1_2=3.500&GearRatio2_2=1.956&GearRatio3_2=1.258&GearRatio4_2=0.946&GearRatio5_2=0.780&GearRatio6_2=&FinalDrive_2=3.077&TireWidth_2=195&TireAspect_2=50&RimDiameter_2=15&Calculate=Calculate%2FGraph&Compare=1 (http://www.fatboyraceworks.com/gears/index.php?MaxRPM=6500&TireDiameter=22.68&GearRatio1=2.875&GearRatio2=1.720&GearRatio3=1.226&GearRatio4=0.946&GearRatio5=0.780&GearRatio6=&FinalDrive=4.1&TireWidth=195&TireAspect=50&RimDiameter=15&MaxRPM_2=6500&TireDiameter_2=22.68&GearRatio1_2=3.500&GearRatio2_2=1.956&GearRatio3_2=1.258&GearRatio4_2=0.946&GearRatio5_2=0.780&GearRatio6_2=&FinalDrive_2=3.077&TireWidth_2=195&TireAspect_2=50&RimDiameter_2=15&Calculate=Calculate%2FGraph&Compare=1)
-
TD getriba nece radit dobro na sestaku. iza toga stojim i to pokazuju brojevi.
america sa original getribom neide smjesta i sad bi TD trebala bit ugodnija a duza je tocno za razliku izmedju TS i america getribe.
po meni je jedino rjesenje TS, posto turbo getriba nema nigdje. auto ce ic i dalje prek 200 i moze se snjim na autoput, a u startu ce razarat.
ja cu ostavit 1.6 getribu i upasat 3.0 12v iz 164 pa cemo vidit kako to ide. preko 200kmh me ne zanima
-Moja 3,0 v6 ide jebeno preko 200 km........a blokada botora je na tren na 7500 ,a nekad preko 8000 :nod: :nod:
-
gospodo.........koja je najkraca moguca getriba.........trebala bi mi.......nebitno jel pase ili ne spera.....
-
imam koronu i pinion 10/43 od julke 1.6 ako ti treba. :hm:
-
2. Sira: otkud podatak da šestak ima 250 ili 280 Nm? pa koliko onda ima 2.0 TS. 170 Nm? :82: Ja sam uvjeren da je 400 Nm.
TS ima od 168 Nm do 186 Nm ovisno o položaju varijatora, podaci su sa Carfolio.com, ali koliko se sječam, identični su i na original car discu, 400 Nm imaju čudovišta od 5000-6000 ccm
TD getriba nece radit dobro na sestaku. iza toga stojim i to pokazuju brojevi.
america sa original getribom neide smjesta i sad bi TD trebala bit ugodnija a duza je tocno za razliku izmedju TS i america getribe.
po meni je jedino rjesenje TS, posto turbo getriba nema nigdje. auto ce ic i dalje prek 200 i moze se snjim na autoput, a u startu ce razarat.
ja cu ostavit 1.6 getribu i upasat 3.0 12v iz 164 pa cemo vidit kako to ide. preko 200kmh me ne zanima
America ide sasvim pristojno sa svojom original getribom, ali ti zaboravljaš daovo kod grdog nije V6 12V jetronic sa diskutabilnih 188 ks nego 24 V sa 230 ks, još ako stavi neku after market elektroniku, po meni najbolje bi mu bilo složit šestak getribu s brzinama iz TD, ili čak ostavit ovu, može vozit brzo, a opet može auto vozit i svaki dan
-
Evo podataka za 24v, boldovao sam max obrtni momenat.
Torque in Nm.
Revs. Standard
2000 183
2500 219
3000 234
3500 245
4000 262
4500 272
5000 272
5500 264
6000 250
6500 233
7000 198
I ja sam mislio da cu zbog 2.0 menjača biti ograničen na nekih 220 km/h ali sam se prevario ;) ide to do 240 bez problema, možda i celih 250. Blokada je malo pomerena.
-
400Nm :super:
ali nije ni blizu, nego
164 3.0 V6 24V QV 280Nm@5000rpm 171 kW (232kobile) na 6300 rpm
75 2.4TD 235Nm@2400 rpm
kaj se tice getribe to cu jos vidjeti kako i sta, bilo bi fora probati sa TD getribom, ali jebes razanj, ajmo mi prvo zeca uloviti ;)
-
slobodno ostavi getribu od TD, pa vidi kako sta, lako poslje napravit zamjenu nabrzaka, donesi cevape i pive, i kod mene to slozimo za cas.
-
Momci, nemojte preterano filozofirati kad imate vec primere; Sasha kazhe da mu je ok kraci setup (4.1), ja kazhem da je moj predug (3.545).
24v je znachajno slabiji u niskim obrtajima od 12v, ali se zato vrti kao brusilica. Ja vozim 3.545 odnos i dok auto udje u pravo polje korisnog rada treba mu dosta vremena. Izlazna brzina na 7000 rpm sa ovim menjachem na 195/45 16' je 277 Km/h!!! A verujte, 24v vuche do celih 7k kao mutav!
Kome treba toliko dugachak menjach?? A da ne spominjem TD! :DD: Ja cu verovatno pocheti sa spremanjem 4.3, hocu brutalnost i ciao.
Grdi: Da sam na tvom mestu, odmah bih krenuo sa slaganjem 4.1 (ako imas jedan na raspolaganju), uradi remont shper-a takodje jer od ovog matorog, nikad pipanog neces imati vajde.
Evo vam ga video moje makine: 2-3-4 brzina. Obratite paznju da drugom na nekih 6600rpm ide 120 Km/h!
http://www.youtube.com/watch?v=5tN44yFOsyc (http://www.youtube.com/watch?v=5tN44yFOsyc)
-
Danas sam poredio prenosne odnose izmedju mladjih makina i 75-ice.
164V6 24v ~ 155V6 12v ~ 75 1.8
Svi menjachi su jako blizu sto se tice prenosnih odnosa. Jedino gde se drasticno razlikuje 75-icin menjac je 5-a brzina gde je kraci u izlaznoj brzini za nekih 20 km/h (who gives a feck?).
Poredio sam jer danas osetih kako 164-ka povlachi u prvoj, drugoj, trecoj i kako lagano gubi podlogu, sad vidim u chemu je fora. :D:
-
nadam se da si uzeo u obzir i promjer gume na 164, one dodatno produzuju krajnji omjer u odnosu na 75icu.
-
Vidis to nisam - zaboravih napomenuti, gurao sam namerno 164-ku na istim tockovima (manjim), jer ovaj auto sto smo probali ima 205/50 - 16. Ima tu nekih 4% greske, ali mislim da nece bitno promeniti stvar.
155 standardno tera iste dimenzije kao 75.
-
da to su manje gume nego serija, trebale bi bit 55ice.
-
Zasto svi stave 205/50-15 na 75icu? Ne znam kako je u Hr, ali kod nas mozes kupit super gumu 195/50-15 za 45eur/kom, a 205/50-15 kosta od 70 eur dalje. Isto su 195/45-16 puno jeftinije kao 205/45-16
-
rijetko se stavlja 205 50 15, prvo sto ih bas nema a cijena je kod nas isto dosta veca nego za 195. a sa 16 ista stvar, bravuris 195 kosta 400kn a 205 600kn.
-
ja napred vozim zimske 185/55/15 a pozadi 195/50/15,prosle godine sam imao pozadi 205/50/15,a za ovu sezonu imam 195/50/15 napred a pozadi 205/50/15
nekako mi je udobnija 205 a i takvu sam nasao,retko kupujem nove gume jer mi se definitivno ne isplate,dve skromne bi platio oko 100e a potrosio bi ih za sezonu,pa se nekako pre odlucim za polovne dobre za duplo manju pa cak i manju cenu
-
Zasto svi stave 205/50-15 na 75icu? Ne znam kako je u Hr, ali kod nas mozes kupit super gumu 195/50-15 za 45eur/kom, a 205/50-15 kosta od 70 eur dalje. Isto su 195/45-16 puno jeftinije kao 205/45-16
Ko je stavio 205/50-15 na 75-icu?
-
Jedan :zvizd: :zvizd: :zvizd: :DD:
-
evo ja ali polovne, pa sam ih ubio na grobniku.
-
Moja 75ica kupljena za dijelov jih je imala, felge u oglasu vidim da jih imaju, Marac jih je imao...Ja uzimam 195/50-15
-
najisplativija guma a i nadje se kod vulkica starih sa jos mesa, za spalit.
-
AR75 May 1985
1.6; 1.8; 2.0 (11/42)
V6 (12/41)
1. 1:3500
2. 1:1.956
3. 1:1.258
4. 1:0.946
5. 1:0.780
AR75 March 1986
1.6 (9/41)
1.8 (10/43)
1.8t (11/43)
2.0 (10/43)
2.0TD (11/39)
V6 (10/41)
benzin dizel
1. 1:2.875 1:3.500
2. 1:1.720 1:1.956
3. 1:1.226 1:1.258
4. 1:0.946 1:0.946
5. 1:0.780 1:0.780
Giulietta May 1985 i December 1986
1.6; 1.8 (11/42)
2.0 (10/43)
2.0TD edition '83 (11/43)
1. 1:3500
2. 1:1.956
3. 1:1.258
4. 1:0.946
5. 1:0.780
da li su Giulietta 2.0 i 75 2.0 ikad imale identicne getribe, prenosne omjere i zavrsni omjer 10/43?
Po oveme sta sam ja nasao vidim da je zavrsni bi isti ali ne i prve tri brzine. Ispada da giulietta ima iste omjere za benzince kao i TD kod 75???
-
hm giulietta vs. AR75 2.0 getribe prema ovome
http://www.fatboyraceworks.com/gears/index.php?MaxRPM=7000&TireDiameter=23.26&GearRatio1=2.875&GearRatio2=1.720&GearRatio3=1.226&GearRatio4=0.946&GearRatio5=0.780&GearRatio6=&FinalDrive=4.3&TireWidth=205&TireAspect=45&RimDiameter=16&MaxRPM_2=7000&TireDiameter_2=23.26&GearRatio1_2=3.500&GearRatio2_2=1.956&GearRatio3_2=1.258&GearRatio4_2=0.946&GearRatio5_2=0.780&GearRatio6_2=&FinalDrive_2=4.3&TireWidth_2=205&TireAspect_2=45&RimDiameter_2=16&Calculate=Calculate%2FGraph&Compare=1 (http://www.fatboyraceworks.com/gears/index.php?MaxRPM=7000&TireDiameter=23.26&GearRatio1=2.875&GearRatio2=1.720&GearRatio3=1.226&GearRatio4=0.946&GearRatio5=0.780&GearRatio6=&FinalDrive=4.3&TireWidth=205&TireAspect=45&RimDiameter=16&MaxRPM_2=7000&TireDiameter_2=23.26&GearRatio1_2=3.500&GearRatio2_2=1.956&GearRatio3_2=1.258&GearRatio4_2=0.946&GearRatio5_2=0.780&GearRatio6_2=&FinalDrive_2=4.3&TireWidth_2=205&TireAspect_2=45&RimDiameter_2=16&Calculate=Calculate%2FGraph&Compare=1)
-
zanimljivo da 85.i od 86.na dalje nisu imale iste omjere,imam kuci tri getribe jednu iz 85,86,i87.,ali uglavnom ona najbolja mi se cini ona prva.
-
zasto tebe muci getriba od julke?
-
zasto tebe muci getriba od julke?
jer sam mislio da ima iste prijenosne omjere brzina kao i u 2.0TS iz 75, a izgleda da nema, nego je samo zavrsni isti 10/43
ono sta sam ja od Tome uzeo pod 2.0TS getribu je getriba iz julke 2.0 sa lsd-om, eto zasto
-
TS ima zavrsni 10/41,a to sta ti imas je getriba od Giuliette zadnje serije kojoj peta sluzi samo za stednju
-
da znam za 10/41
ali me buni ovaj manual :82:
75
(http://img524.imageshack.us/img524/3804/751336.gif) (http://img524.imageshack.us/my.php?image=751336.gif)
Giulietta
(http://img245.imageshack.us/img245/3491/7513363.gif) (http://img245.imageshack.us/my.php?image=7513363.gif)
koji su onda tocno omjeri na Giulietta 2.0 getribi?
-
jer sam mislio da ima iste prijenosne omjere brzina kao i u 2.0TS iz 75, a izgleda da nema, nego je samo zavrsni isti 10/43
ono sta sam ja od Tome uzeo pod 2.0TS getribu je getriba iz julke 2.0 sa lsd-om, eto zasto
kako znas da je od julke?
-
kako znas da je od julke?
jer je Tomo rekao da ju je on osobno probao na julki i skinuo, navodno jebe sinhron druge, ali lsd sastavlja bez greske, e sad ako laze on lazem i ja :zvizd:
meni ju je prodao pod 2.0TS getribu koja je kakti identicna kao i na 75 2.0TS, koliko ja vidim to nije identicno :hm:
-
Ako ti je prva 3.500,a zavrsni 10/43 to nema veze sa TS getribom,a speru rastavi i eventualno se pocasti sa dvi nove lamelice :nod:
-
pretpostavljam da je skinuta sa one sive julke koja imala Ts motor. prvo ta julka je ionako 1.6 u originalu, pa sam 99% siguran da je igor stavio sve sa 75ice TS gore.
jel mozes rec di je razlika i jesi li je otvorio?
-
pretpostavljam da je skinuta sa one sive julke koja imala Ts motor. prvo ta julka je ionako 1.6 u originalu, pa sam 99% siguran da je igor stavio sve sa 75ice TS gore.
jel mozes rec di je razlika i jesi li je otvorio?
ne mogu jer je nisam otvorio jer cekam tebe :D: kaj sad ti jebes, znas i sam kaj je covjek rekao, Giulietta 2.0 getriba ista kao i 75 2.0TS :D:
nebitno otvorit cemo pa cemo vidjeti
-
Pa ti to nisi otvorija :joj:
Otvori kuciste diferencijala i pribroji zube pa ce sve bit jasno :nod:
-
ma grdi je sad vidio da julka ima drukcije brzine i odma digo frku,
znas kako ces vidit jel getriba od 75ice , pogledaj birac jel ima na sebi rupu za stift ili navoj. cak ni tada nije 100% jer je netko mogao otvorit i prilagodit birac, no sumnjam u to jer 75ica ima bolje rjesen birac.
dakle ako sipka koja viri ima rupu odna je od 75ice getriba.
-
Pa ti to nisi otvorija :joj:
Otvori kuciste diferencijala i pribroji zube pa ce sve bit jasno :nod:
a kad i gdje moj Uzzy :tres:
pa ja u ZG imam najveci kljuc 10, par imbusa i jedne kombinirke, e da i cekic od 1kg
Hrc objasnio sta gledam, dakle da, ima rupu sto ce rec morala bi biti 75 2.0TS getriba. Definitivno cu probati auto prvo sa TD getribom zato jer do sada uredno radi i ima speru, a ovu lagano slagati...
(http://img156.imageshack.us/img156/9960/29042009170.th.jpg) (http://img156.imageshack.us/my.php?image=29042009170.jpg)
-
-A po izgledu je od julke ,pošto ima zube na šaltungu!!! Imale su i neke 75ice ,ali nisu imale šperu,koliko ja znam!! :82:
-
Kemija :nod: :nod: :nod:
-
kaj onda to po vama nebi bila 75 TS getriba ili ako i je, ohne spera :tres:
nis treba to rastaviti pa vidjeti :tup2:
-
di si vidio saltung da ima rupu za osigurac? ovo ima nazubljeno i navoj an kraju, ovo je od julke.
treba otvorit i prebrojat zube na prvoj brzini i promjenit taj saltung, ma treba opcenito vidit jel to pase, tu je i glavni piramidni sklop koji ima puza a na 75icu ide onaj sa urezima za brojac kmh itd.
-
Ako je prva 3.500 to bi bilo prekratko i na TS-u,a kamol na 24v
-
di si vidio saltung da ima rupu za osigurac? ovo ima nazubljeno i navoj an kraju, ovo je od julke.
saltung je od julke, getriba je od 75 2.0TS, kemijano je :nod:
-
dobro imam ti ja saltung od 75ice ako ce trebat, a imam i prve 3 brzine ako ce trebat.
-
prve tri brzine uvijek trebaju....
-
dobro imam ti ja saltung od 75ice ako ce trebat, a imam i prve 3 brzine ako ce trebat.
:good:
-
dakle,bio prije tjedan dana kod jednog mehanicara tu u blizini umaga,po auto od stare od prijatelja,vidim vani u travi getribu od 75-ice,pitam jel na prodaju kaze samo nosi(dvije pive i rijeseno)e sad dosao kuci otvorio kuciste diferencijala,a njega nema unutra,pa me zanima kako mogu znati od cega je getriba,one male poluosovine su deblje,pinjon ima 10 zubaca,kvacilo je obicno tj. nije duplo,i sve mi vuce na ts. getribu,a uz nju sam uzeo i diff.s poklocom omjera 11/39 obican otvoreni diff. koji koliko sam vidio ima i lufta,sad on je reko da je to sve od 2.4 td,jedna bijela 75-ica koju redovito vidzam po gradu.ima mozda na getribi kakva oznaka ili nesto po cemu bi se moglo saznat od ceg je getriba. :hm:
-
moze bit ili 10/43 ili 10/41 izmjeri promjer kuplunga
-
imam zvono od te getribe,al na njoj nema ni korpe ni lamele,a sta bi trebalo bit 10/43 200mm,10/41 ts 215mm.a kakav je ono ko neki serijski broj ukucan s donje strane getribe.sutra ga procitam pa ga stavim moze li se po tom vidjeti. :hm:
-
mmm tesko, bar ja neznam raspoznat po tome. e da ima jos jedna fora, probaj otvoreni diferencijal ako imas ugurat u unutarnje poluosovine. ako ide onda je 10/43, ako neide onda je sa sperom pa je najvjerojatnije 10/41
-
vec sam bio probo i otvoreni diff. ne ide na te poluosovine(tj.deblje)znaci da je getriba od ts-a :super:,a evo i broja za svaki slucaj D 57259,probaj pogledat ako imas koju skinutu getribu od ts-a dal je isti broj ako je lakse cemo znat koja je koja getriba bez otvaranja. ;)
-
ako ti unutarnja poluosovina nepase na otovreni diff onda je najvjerojatnije 10/41 od TS-a a uopce nije cudno sto fali diff jer je ocitno nekome trebala špera.
-
Da li je alfa 90 2.5 imala shper diferencijal..? -Nesto mi tesko da nadjem taj podatak... :82:
-
-koliko znam nije,,,,,,,,tj. nije na lamice,več 5-10% krute tj. na trkaćima!!! -Kao dizelice 2,4
-
Hmmm, citam nesto ovu temu i dolazim do nekih cudnih rezultata...
Prvi Sirin post kaze da Alfa 75 2.0 karb vozi 10/41, onda u drugom postu vidim tabelu i prenos je 10/43, ali u dopuni tabele stoji i 11/42..?
http://alfa75.net/forum/index.php?topic=132.msg1139#msg1139 (http://alfa75.net/forum/index.php?topic=132.msg1139#msg1139)
Sta je tacno u celoj prici..? :82:
-
tocno je to da izgleda prve serije 75-ice do 3.mj.1986g. imaju iste zavrsne omjere kao alfette poslije 82.g tj.11/42,samo u odnosu na alfettu imaju kratke brzine i 5-tu za snagu i to ne samo 75 2.0 nego cijela gama 1.6,1.8 i2.0,a kasnije se je preslo na 1.6-9/41,1.8i2.0-10/43.ja sam vozio bio jednu 1.6 prvu seriju navodno s tim 11/42 i unutra je bio 1.8 carb. auto je bio doslovno sotona prve tri brzine je razarao,kasnije smo probili karter na tom motoru i ubacili jedan 1.6 koji je u svojoj karosriji 87.g imao zavrsni 9/41,auto je na 11/ 42 isao puno skoro pa duplo bolje nego prijeuglavnom imam kuci mijenjac od te obe alfe pa cemo jednog dana vidjeti koji su prenosi.meni se je taj mijenjac jako svidio posto ima prv tri brzine krace a 4i5 su iste,kad budem slagao 75-icu sa ts-om taj mijenjac ide gore. :nod:
-
:super:
Skroz koristan info! Uopste nisam obratio paznju na prenosne odnose brzina. :tup:
-
da i ja vozim kod mene od giuliette gde su prve tri mozda cak i cetvrta,zaboravio sam krace nego na 75-ici i puni svaku lepo (na benzin) na plinu i ne ide bas kako bi trebalo ali ide
ali 180km/h ide na nekih 6200-6500rpm i to je to i trosi 12L plina,vozio sam nekih 70km tako od HR granice do Batajnice,crvenio se auspuh unutra,kao da je plamen lizao spoljni niklovanu rozetnu izduva
-
meni ti je potrošnja 10-ak litara otvorene ceste, ovisi koliko ću dobit plaću ovaj misec jer 20 dana nisam radija zbog promjene posla
-
zatvori mu debimetar i u 5oj se vozi. 10 je puno previse na otvorenoj. meni sestak trosi 9l sa 1.6 getribom.
-
pa i jesam stalno u petoj na 4000 a debimetar sam malo zatvorija, valjda :D:
-
zasto 4000 u 5oj?
-
to mi je putna brzina po magistrali nekih 110-120, na 3000 vozim ravno 100km/h
-
putna brzina 110 - 120 , svaka cast :good: stavi vece gume, jbt moja je getriba onda duza a vozim na 195 50 15.
-
i ja sam na 195 50 15 . kad sam vozija do ulaza na grobnik iza jure u petoj na 6000 kaže jure cca 180 da smo išli po gps-u
-
kakva je to getriba? ja imam po GPS-u skoro 190 u blokadi. na 3500 imam 130
-
uzzy mi je posla ovo, moja getriba je u livom stupcu
http://www.teammfactory.com/gearcalculator.php?kmh=1&tirewidth=195&tireprofile=50&wheelsize=15&tirediameter1=22.68&maxrpm1=6400&finaldrive1=4.10&gearratio1=3.307&gearratio2=1.956&gearratio3=1.345&gearratio4=1.026&gearratio5=0.833&gearratio6=0&trannytype=&tranny=Calculate+Transmission+1&tirewidth2=195&tireprofile2=50&wheelsize2=15&tirediameter2=23.44&maxrpm2=5200&finaldrive2=4.9&gearratioa=3.25&gearratiob=1.9&gearratioc=1.346&gearratiod=1.026&gearratioe=0.77&gearratiof=0&trannytype= (http://www.teammfactory.com/gearcalculator.php?kmh=1&tirewidth=195&tireprofile=50&wheelsize=15&tirediameter1=22.68&maxrpm1=6400&finaldrive1=4.10&gearratio1=3.307&gearratio2=1.956&gearratio3=1.345&gearratio4=1.026&gearratio5=0.833&gearratio6=0&trannytype=&tranny=Calculate+Transmission+1&tirewidth2=195&tireprofile2=50&wheelsize2=15&tirediameter2=23.44&maxrpm2=5200&finaldrive2=4.9&gearratioa=3.25&gearratiob=1.9&gearratioc=1.346&gearratiod=1.026&gearratioe=0.77&gearratiof=0&trannytype=)
-
steta sto nije stavljena 5ta brzina od 75ice.
-
jel išta duža ta 5-ta? ionako moran opet otvarat getribu prominit onaj ležaj šta zuji
-
duza je da. na 6500 bi imao 220kmh a na 3500 oko 120, na 4000 135kmh
ja sam se kod sebe zajebo, 130 na 3500 sam imao na vecim gumama.
-
imat ću i to na umu, sigurno bi bila razlika u međuubrzanju u 5oj, sad mi ide skoro ko i 4-ta
-
sporije bi ubrzavao, ali neznam koliko je to bitno u visokim brzinama.
-
sporije bi ubrzavao, ali neznam koliko je to bitno u visokim brzinama.
Nabijem vas na mjenjac, auto mi napokon ide kako treba!!!
Solin-Metkovic 1:39:00, Seat Leon FR i ja, jeebooo mamu al Alfa ideeee
-
:sablja: :sablja:
šta si napravija pa da ti alfa ide.
-
:sablja: :sablja:
šta si napravija pa da ti alfa ide.
Stari, izjebala me ko bugarin tuku...
Prvo-jebao me tlak goriva, rješio novom pumpom.
Drugo-nove svjećice, kablovi, kape i rotori.
Treće-varijator faze je bio pomaknut od bregaste 8mm (dakle, nije radio uopće)-naštimao, stavio novi.
Četvrto- promjenio sva crijeva u motornom prostoru, a zadnje koje me jebalo je bilo ono što daje vakum regulatoru goriva...poroznu i šuplju mu majku jebem (nemiran ler, potrošnja u kurcu, auto ne ide)
Peto- kontakti u konektoru na mjeraču topline motora (onaj plavi), e taj je uzrok 70% svih problema na TS 75-icama. Mjerim otpor sonde, sve ok na 20C 2000-3000ohma, na 90C 200-300ohma, a na pinovima prema kompu ni blizu tome.- promjenio cijeli jack i sve 5.
:sablja: :sablja: :sablja:
-
Tako se auto odrzava :good:.Kontakti su u 99 posto slucajeva krivci svih pizdarija i djecijih bolesti.
-
lijevo je 2.4 getriba,zanima me,jesam li točno upisao podatke,za brzinu mislim da jesam,samo dali je točan završni omjer?
ako je to to,onda mislim da ću bit prezadovoljan getribom :nod:
desno se ne obazirite..
http://www.fatboyraceworks.com/gears/index.php?MaxRPM=4200&TireDiameter=22.68&GearRatio1=3.500&GearRatio2=1.956&GearRatio3=1.258&GearRatio4=0.946&GearRatio5=0.780&GearRatio6=&FinalDrive=3.077&TireWidth=195&TireAspect=50&RimDiameter=15&MaxRPM_2=4300&TireDiameter_2=22.68&GearRatio1_2=3.500&GearRatio2_2=1.956&GearRatio3_2=1.258&GearRatio4_2=0.946&GearRatio5_2=0.780&GearRatio6_2=&FinalDrive_2=3.4&TireWidth_2=195&TireAspect_2=50&RimDiameter_2=15&Calculate=Calculate%2FGraph&Compare=0 (http://www.fatboyraceworks.com/gears/index.php?MaxRPM=4200&TireDiameter=22.68&GearRatio1=3.500&GearRatio2=1.956&GearRatio3=1.258&GearRatio4=0.946&GearRatio5=0.780&GearRatio6=&FinalDrive=3.077&TireWidth=195&TireAspect=50&RimDiameter=15&MaxRPM_2=4300&TireDiameter_2=22.68&GearRatio1_2=3.500&GearRatio2_2=1.956&GearRatio3_2=1.258&GearRatio4_2=0.946&GearRatio5_2=0.780&GearRatio6_2=&FinalDrive_2=3.4&TireWidth_2=195&TireAspect_2=50&RimDiameter_2=15&Calculate=Calculate%2FGraph&Compare=0)
-
Ma taj kalkulator je drek, svaki put drugačije vrijednosti baca. Treba ručno računat.
-
HITNO koji je završni omjer na 2.0td ????
-
11/39 ;),75 2.4 ts sa org. getribom na oko 4.500 okr. ide 180km/h sa org. felgama 195 65-14
-
2.4 td se vrti do 4200 :82:
ja doma trenutno imam ovo:
-neka getriba(mislio sam da je od 2.0td,al nije očito,auto je bio benzinac,neko dizela ubacio,a getriba očito nije mjenjana) omjer je- 11/42 (3.8181)
-pinjon i korona od 2.4td znači 13/40-(3.0769)
-i getriba( kemija koja je prije bila na autu,špera je unutra,a omjer je sljedeći: 11/39 (3545) sta ce rec da je to getriba 2.0td samo je ovaj šperu ubacio,ovaj prije marina šta ju je imao,i šta će reć,valjda su unutra brzine od dizela,to ga moram još pitat,ako jesu,onda ću u ovu getribu ubacit samo pinjon i koronu od 2.4 sa šperom(ona marceva kemija)
eto,ako sam šta krivo napisao,il netko ima neku ideju,nek se slobodno izjasni :good:
-
naslazi brzine na 2.4 pinjon i slozi onu tokarenu krunu na speru i vozi. nema puno vremena.
-
e,samo koje brzine da naslažem :joj:
jer ako je ova 11/42 od benzinca,to su mi preduge brzine,one prve 3
al ako je u ovoj mojoj kemiji brzine od dizela,onda ću to naslagat na pinjon...samo kaku ću raspoznat brzine?
-
mala je razlika izmedju brzina od dizela i benzinaca. idi si u kalkulator i usporedi obje pa ces vidit. mozda ti je cak i bolje slozit 2.0 td getribu da bolje šusa. ionak se neces vozit preko 180
-
ma ocu original i gotovo...pogotovo sad kad sam riješio dijelove za original,jer šperu sam imao i prije..
a bio sam u kalkulatoru,i puno veca mi je razlika s brzinama od benzinca,bojim se da bi predugo bilo..
ok,saznao sam sve,da ne filozofiram previše,sad je na meni da nes zakemijam i pojavim se u splitu :sablja: :sablja: :sablja:
-
da, bolje bi ti bilo da nesto sarafas da stignes u split a ne se zajebavas tu po forumu :D: :bok:
-
netko si je dao truda
[privitak je izbrisao admin]
-
zakon :slin: :slin:
-
a otkad gtv6 nema speru. :hm:
-
a otkad gtv6 nema speru. :hm:
Oduvijek.
-
http://www.fatboyraceworks.com (http://www.fatboyraceworks.com) vise ne radi, ima tko drugi neki pametni web kalkulator, ima ih ali traze puno upisivanja... :good:
-
jel nasao ikad na netu neku 75icu da koristi ovaj produkt od Bacci-a
http://www.bacciromano.com/index.php?p=prodotti&l=eng&cat1=25&cat2=101&mar=3 (http://www.bacciromano.com/index.php?p=prodotti&l=eng&cat1=25&cat2=101&mar=3)
http://www.bacciromano.com/_files/Tabvel2006web.pdf (http://www.bacciromano.com/_files/Tabvel2006web.pdf)
-
jel nasao ikad na netu neku 75icu da koristi ovaj produkt od Bacci-a
[url]http://www.bacciromano.com/index.php?p=prodotti&l=eng&cat1=25&cat2=101&mar=3[/url] ([url]http://www.bacciromano.com/index.php?p=prodotti&l=eng&cat1=25&cat2=101&mar=3[/url])
[url]http://www.bacciromano.com/_files/Tabvel2006web.pdf[/url] ([url]http://www.bacciromano.com/_files/Tabvel2006web.pdf[/url])
to je dosta povoljno :DD: :DD:
-
dzaba :DD:
-
drugovi koliko tocno zuba ima 1.6 getriba od 75ice
treba mi broj zuba:
kruna?
pinjon?
fala :good:
-
evo tablice
1.6- 41/9 (4,56)
[privitak je izbrisao admin]
-
OK, 9/41 :good: