Alfa Transaxle forum
Area Servizio => Motor i Getriba => Autor teme: shipro - Sri 20:36:03 25.03.2009.
-
hello stručnjaci,
znam da je u lanciji alfin motor, ali posto ima deklariranu manju snagu zanima me u cemu je sve razlika.
prvenstveno bih volio znati ima li razlike u glavama i bregastim osovinama ... ECU i usisna grana su očito različite.
konkretno, lancia deklarira 150 KW ili cca 205 KS, a alfa 225 KS ?!?
-
Koliko se ja sjećam s nekih foruma bregaste, elektronika i usisna grana, ostalo je isto,bar bi trebalo biti...
-
koliko ja znam vecina 24v je 210ks, jedino qv ima 232 ks, mozda sam u krivom :82:
-
alfa gtv 2.0tb ima 205ks...a 3.0 ima 220 a 3.2 ima 245ks
164ka ima 3.0 210ks a 2.0tb ka i gtv...166ica isto tako a 3.2 245ks....156 2.5 ima 192ks a gta 250ks
-
hello stručnjaci,
znam da je u lanciji alfin motor, ali posto ima deklariranu manju snagu zanima me u cemu je sve razlika.
prvenstveno bih volio znati ima li razlike u glavama i bregastim osovinama ... ECU i usisna grana su očito različite.
konkretno, lancia deklarira 150 KW ili cca 205 KS, a alfa 225 KS ?!?
TURBAK npr kapa IMA 205KS..... 5 CILINDARA ka i fiat coupe 2.0 20v tb!!!a lanca npr kapa 3.0ima isto 220ks
-
cuo sam ds su za te motore ecu-centrale,bile jednake kao za opelove v6 krampove,govorio mi jedan mehanicar koji je radio po torinu i u alfinom servisu u zlatnim 80-tim i 90-tim,i koji je meni nesto radio na autu karbove nastelo za pet i vidi se da se covjek kuzi. :nod:
-
lako moguce, sve je to bosch made in germany.
-
Sta su ti Talijani,60 motora,a između svakog 3 konja razlike :bad: :bad: :bad:
-
lako moguce, sve je to bosch made in germany.
kako se kaze.....
sto na alfi rikava????????????????jedino ono sto je njemac napravia :nod: :nod: :nod: :nod: :nod: :nod: :nod: :nod:
-
pa sad, meni jos nije riknuo nijednom. i sve sta je od boscha radi kako spada.
-
govorio da je policija imala 3.0 milano 250ks,olaksana radilica i klipnjace,i sredzeni kanali na glavama,a julke,alfete i 75-ice na karbove 1.6-140ks,1.8-160ks,2.0-180ks,uz nestabilan minimum na 1500 okr.,ali samo pantere. ;)
-
pa sad, meni jos nije riknuo nijednom. i sve sta je od boscha radi kako spada.
:G: :G: :G: :G: :G:
-
Ma price,bilo je blago tuniranih Giulietta i 75-tica 1.8 carb + spera (oko 140ks) i to je to
Da je bilo nesto extremnije znalo bi se,pa ne bi u zemlju propale :hm:
-
tako je on govoria, da nisu mozda u vecim gradovima imali,i reko je da su za njih stizali pojacani sinhroni,a da su se zupcanici i sinkroni mjenjaca pravili u nekoj austrijskoj firmi(a to i za sreijske modele.) :hm:
-
Koliko se ja sjećam s nekih foruma bregaste, elektronika i usisna grana, ostalo je isto,bar bi trebalo biti...
imaš li kakav link ?
-
hello stručnjaci,
znam da je u lanciji alfin motor, ali posto ima deklariranu manju snagu zanima me u cemu je sve razlika.
prvenstveno bih volio znati ima li razlike u glavama i bregastim osovinama ... ECU i usisna grana su očito različite.
konkretno, lancia deklarira 150 KW ili cca 205 KS, a alfa 225 KS ?!?
Ne znam Kappin motor ima 205 ks Thesis je s 3.0 24V ima o 215 ks, u 164-ci 211 ks osim QV koja je imala 232ks (za nju znamo da je do bregastih) U 166-ci 226 ks
Tako da mislim da je razlika samo u elektronici.
-
ja imam kappu.........24v.....
pogledat cu ti broj na elektronici pa da si znas usporedit.....
-
u 164-ci osim QV koja je imala 232ks (za nju znamo da je do bregastih)
dva modela, QV i Q4 su imala tu snagu
-
ja imam kappu.........24v.....
pogledat cu ti broj na elektronici pa da si znas usporedit.....
ma to mi nije problem (sve je to BOSCH Motronic M/ME/ML)... uostalom moze biti i ista elektronika, ali drukcije podesena.
meni je bitno znati hardverske razlike ako postoje - ako je samo razlika u elektronici onda super :good:
-
u tom slucaju je sve isto, moze bit samo razlika u bregastim ali to se lako rjesi.
-
i razlike u karikama majku im
tomin 24v karike: 1.25; 2.5; 3.5
moj Q4 24v: 1.5; 1.5; 3.5 (ePER kaze 60777916 za 3.0 24v Q4 bas me zanima jel to isto i za druge 24v npr. iz 166?)
-
12v ima 1.5 karike
-
12v ima 1.5 karike
evo danas Arman mjerio na ovom 24v Q4 za koji on tvrdi da nije nikad otvaran i to su mjere sta sam napisao, mozda je taj Q4 (QV) model imao drugacije i karike
-
pa ako postoje dva tipa karika za kupit onda je to to valda. sumnjam da je armanu oslabio vid pa da nevidi citat šibler.
samo kazem i 12v ima 1.5 karike i btw nasao sam po eperu lezajeve po bojama. ima plava crvena i zelena. kod 4cil ima jos i zuta. razlika izmedju plave i crvene je 6 mikrona.
-
pa ako postoje dva tipa karika za kupit onda je to to valda. sumnjam da je armanu oslabio vid pa da nevidi citat šibler.
samo kazem i 12v ima 1.5 karike i btw nasao sam po eperu lezajeve po bojama. ima plava crvena i zelena. kod 4cil ima jos i zuta. razlika izmedju plave i crvene je 6 mikrona.
moja radilica ima negdje po sredini zelenu tocku sto bi reci da idu valjda zeleni, a ne crveni lezajevi
jebo me orginali :joj:
-
pa eto onda idu zeleni lezaji, rijesena dilema
-
imaš li kakav link ?
Na starom forumu alfista je netko o tome pisao al nemogu naći, nemogu se sjetit tko :neznam:
-
pa eto onda idu zeleni lezaji, rijesena dilema
nisu zeleni nego crveni :D: isti su i Tomini
upravo poslao narudzbu u SLO
glavni ležajevi radilice (60568882)
leteći ležajevi (60513381)
svjećice (60579903)
zupčasti remen (60561244)
španer (60561649)
ležaj natezača zupčastog (60580235)
karike i brtve su preskupe i to cemo probati rijesiti ili Bonec ili negdje drugdje
-
koliko vidim po ePER-u karike za sve 3.0 V6 motore u 164 su bile iste bez obzira 24v ili 12v.
60777916 - PISTON RING SET
Ako znamo da je 12v debljina karika (1.5; 1.5; 3.5) onda i ove na 24v moraju biti iste i tako i ispada kad je Arman mjerio na 24v Q4. Karika i utor na klipu gdje karika ide je 1.5 za prvu (prva je jedina nejasna, oslale dvije su 1.5 i 3.5)
Ne znam od kuda onda 1.25 prva karika na nekim 3.0 V6 24v motorima iz 164?? 1.25 je islo na 166 3.0 V6 24v
-
ko zna od ceg je motor, navodno po broju kompa 226ks tako da jem oguce da je iz 166.
-
Ajmo tko zna gdje ima brtvi za 3.0 V6 24v od Victor Renz, Payen ili Getz?
Bonec ima Ahusa brtve koje su definitivno losije od ove tri firme gore. Puna cijena u Bonecu za ove Ahusa brtve je 1650kn za cijeli motor. Alfisti.hr imaju popust 30% tako da bi ispalo 1155kn ali mi ta Ahusa nekao nije draga?!
Ery je preporcio nekog Akija iz ST, zovem lika na mobitel ali mob ugasen? Splicani znate tog Akija?
-
Ajmo tko zna gdje ima brtvi za 3.0 V6 24v od Victor Renz, Payen ili Getz?
Bonec ima Ahusa brtve koje su definitivno losije od ove tri firme gore. Puna cijena u Bonecu za ove Ahusa brtve je 1650kn za cijeli motor. Alfisti.hr imaju popust 30% tako da bi ispalo 1155kn ali mi ta Ahusa nekao nije draga?!
Ery je preporcio nekog Akija iz ST, zovem lika na mobitel ali mob ugasen? Splicani znate tog Akija?
evo ti broj prodavaonice djelova gdje radi 021 572 284 a mob ti je 098 178 4624
-
evo ti broj prodavaonice djelova gdje radi 021 572 284 a mob ti je 098 178 4624
hvala antisa :good:
-
tko se hoce igrati sa orginal Alfa djelovima prije nego kupuje lezaje (narocito glavne) neka pogleda oznake boja na radilici. Postoje zelena, crvena i plava. Razlikuju se u debljini. Moguce je da radilica ima na sebi sve tri boje lezaja. Konkretno moja radilica ima sve crveno i jednu zelenu tocku. Jedan glavni lezaj mi je zeleni.
-
razlike u motorima postoje, ali su riješive što se tiče mehanike, problem stvara elektronika, puno senzora, puno žica, a narvno sve rabljeno..
ja sam iz kappe 3.0 v6 motor stavio u 164 -ku , sve pet, ali dosta kemije...ak koga zanima sjećam se dosta toga :good:
-
kad se u 75icu stvalja mora se ionako kemijat, bio to 164 ili kappa.
-
kad se u 75icu stvalja mora se ionako kemijat, bio to 164 ili kappa.
btw ako nekoga zanima ima jedan moj lega 3.0 v6 24v motor za prodaju, pali, ali se čuju ležajevi radilice (nije zaribao još :D:)uglanom stoji auto, a on stavlja 3.2 u alfu 164. Inače je motor bio u top stanju kompresija 13.... :hm:
-
ovisi koliko para trazi
-
ovisi koliko para trazi
javim kad saznam...ne bu to puno bilo
-
Jeste da je stara tema ali necu da otvaram drugu kada mogu i ovde da pitam,koji sistem ubrizgavanja koristi Kappa 3.0?
Po autodati je Motronic M3.7,ali koliko znam taj ecu je razvijen specijalno za 164 Q4?
Bilo bi super ako je taj posto ima MAF,ali bojim se da je to neka greska u autodati... :82:
-
Provjeri u eperu šifre.
-
Vucko, nema veze sto je razvijan za Q4, i ovde je M3.7 samo sto mu nisu iskoriscene sve mogucnosti.. Ako planiras da ga slozis na 24v, proveri da li signal za radilicu kupi sa prednje remenice ili sa zamajca (shto je verovatnije). Dakle taj segment treba resiti ukoliko se razlikuje.
-
Ja imam ECU od Kappe (ostao mi višak), ali nigdi na njemu ne piše tip, samo neke šifre, ovo ono...
-
Felson: :D: Planirao sam ga za 24V,provericu to,mada predpostavljam da je sa remenice...
fjs: Mozes li da uslikas taj komp?
-
fjs: Mozes li da uslikas taj komp?
evo ovdje imas slike od Franine Kappe i moje 3.0 24v Q4
http://alfa75.net/forum/index.php?topic=867.375 (http://alfa75.net/forum/index.php?topic=867.375)
-
Hvala svima! :bok: